一种充电弓试验台的制作方法

本发明涉及电动汽车充电设备，特别是一种充电弓试验台。

背景技术：

1、充电弓用于为车辆，尤其是电动式公交车进行大功率充电。现有的大部分电动公交车往往采用充电桩上的充电枪对车辆进行充电，一般充电时间在5~8小时左右，然而采用充电弓的方式为车辆充电时，依靠大功率充电，时间可以缩短到10~20分钟。

2、作为一种新兴的电动公交车充电方式，充电弓以其高效安全、快速、自动化的特点为整个行业带来了颠覆性的改变，目前已经应用在一些主流城市中。

3、但是充电弓在与受电弓接触时容易发生极板压力不均匀的情况，严重时可导致充电弓极板与受电弓极板不接触，造成无法充电的问题。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术中存在的问题，提出了本发明。

2、因此，本发明所要解决的问题在于充电弓在与受电弓接触时容易发生极板压力不均匀。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种充电弓试验台，其包括，主体框架，设置有吊环螺钉、脚轮以及视窗门，所述吊环螺钉连接于所述主体框架上方，所述脚轮设置于所述主体框架下方，所述视窗门设置于所述主体框架的侧面；充电弓，包括悬挂组件、动力组件，所述悬挂组件设置于所述动力组件下方，所述动力组件设置于所述主体框架内部上方；受电弓，设置于所述主体框架内部下方。

4、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述悬挂组件包括橡胶弹性组件、平衡悬架、连杆、销轴、滑块、导轨、平衡板，以及压力传感器，所述橡胶弹性组件连接于上方的压力传感器以及下方的平衡悬架之间，所述连杆分别依靠所述销轴销接与上方的所述平衡悬架以及下方的所述滑块，所述滑块与固定在所述平衡板上的所述导轨滑动配合。

5、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述悬挂组件还包括圆柱弹簧、导向销、定位套筒，所述圆柱弹簧一端固定在所述平衡悬架上，一端固定在平衡板上，所述导向销一端固定在所述压力传感器下方，另一端插入所述定位套筒中，所述定位套筒一端固定在所述平衡板上，另一端与导向销配合。

6、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述动力组件包括壳体、电机、驱动筒、移动筒、限位件、复位环，所述电机与所述驱动筒均设置于所述壳体内，所述驱动筒与所述电机的输出端相连接，所述移动筒设置于所述驱动筒内，其下端与所述压力传感器相连接，所述限位件设置于所述移动筒内部，所述复位环设置于所述导向销的外壁。

7、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述壳体内设置有固定筒，所述驱动筒内壁与所述固定筒外壁转动配合，所述移动筒外壁与所述固定筒内壁滑动配合；所述固定筒的侧壁设置有直槽。

8、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述驱动筒设置有螺旋槽、环槽、第一挡块，所述螺旋槽与所述环槽均设置于所述驱动筒的内壁，所述环槽设置于所述螺旋槽的上方，所述第一挡块设置于所述螺旋槽与所述环槽的交接处。

9、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述移动筒设置有孔洞、弹簧槽、第一弹簧，所述孔洞设置于所述移动筒侧壁靠上位置，所述弹簧槽与所述孔洞连通，设置于所述移动筒内侧上端，所述第一弹簧设置于所述移动筒与所述固定筒端面之间。

10、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述限位件包括转柱、触发块、移动块，所述转柱与所述移动筒内壁转动配合，且部分位于所述导向销内，所述触发块设置于所述转柱下方，且伸出所述导向销下方侧壁；所述移动块与所述弹簧槽滑动配合，所述移动块设置有第一凸起，第二凸起、第二弹簧，所述第一凸起设置于所述移动块的侧壁，与所述孔洞滑动配合，且与所述直槽、所述螺旋槽滑动配合，所述第二凸起设置于所述移动块的下方，所述第二弹簧设置于所述移动块与所述弹簧槽之间。

11、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述转柱设置有斜槽、端槽、复位孔，所述斜槽设置于所述转柱的下端，所述端槽设置于所述转柱的上端，与所述第二凸起滑动配合，所述复位孔设置于所述转柱的侧壁；所述触发块上端设置有长杆，所述长杆与所述斜槽滑动配合；所述端槽包括弧槽、径槽、第二斜槽、第二挡块，所述弧槽、所述径槽、所述第二斜槽首尾相连，所述第二挡块设置于所述第二斜槽内，靠近所述弧槽的交界处，所述第二挡块还设置于所述径槽内，靠近所述第二斜槽的交界处。

12、作为本发明所述充电弓试验台的一种优选方案，其中：所述导向销还设置有周槽；所述复位环设置有凸筒和复位杆，所述凸筒设置于所述复位环的内壁，与所述周槽滑动配合，所述复位杆与所述凸筒滑动配合。

13、本发明有益效果为：本发明通过悬架组件上的连杆以及滑块机构，使得充电弓下降时可以自动适应受电弓可能存在的不平整性，保证极板之间均匀受力；此外，通过限位件保证当受电弓倾斜角度过大充电弓的无法匹配时，会使充电弓快速复位并停止充电，以便操作者对受电弓重新固定后再进行充电。

技术特征：

1.一种充电弓试验台，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的充电弓试验台，其特征在于：所述悬挂组件（201）包括橡胶弹性组件（201a）、平衡悬架（201b）、连杆（201c）、销轴（201d）、滑块（201e）、导轨（201f）、平衡板（201h），以及压力传感器（201k），所述橡胶弹性组件（201a）连接于上方的压力传感器（201k）以及下方的平衡悬架（201b）之间，所述连杆（201c）分别依靠所述销轴（201d）销接与上方的所述平衡悬架（201b）以及下方的所述滑块（201e），所述滑块（201e）与固定在所述平衡板（201h）上的所述导轨（201f）滑动配合。

3.如权利要求2所述的充电弓试验台，其特征在于：所述悬挂组件（201）还包括圆柱弹簧（201g）、导向销（201i）、定位套筒（201j），所述圆柱弹簧（201g）一端固定在所述平衡悬架（201b）上，一端固定在平衡板（201h）上，所述导向销（201i）一端固定在所述压力传感器（201k）下方，另一端插入所述定位套筒（201j）中，所述定位套筒（201j）一端固定在所述平衡板（201h）上，另一端与导向销（201i）配合。

4.如权利要求3所述的充电弓试验台，其特征在于：所述动力组件（202）包括壳体（203）、电机（204）、驱动筒（205）、移动筒（206）、限位件（207）、复位环（208），所述电机（204）与所述驱动筒（205）均设置于所述壳体（203）内，所述驱动筒（205）与所述电机（204）的输出端相连接，所述移动筒（206）设置于所述驱动筒（205）内，其下端与所述压力传感器（201k）相连接，所述限位件（207）设置于所述移动筒（206）内部，所述复位环（208）设置于所述导向销（201i）的外壁。

5.如权利要求4所述的充电弓试验台，其特征在于：所述壳体（203）内设置有固定筒（203a），所述驱动筒（205）内壁与所述固定筒（203a）外壁转动配合，所述移动筒（206）外壁与所述固定筒（203a）内壁滑动配合；

6.如权利要求5所述的充电弓试验台，其特征在于：所述驱动筒（205）设置有螺旋槽（205a）、环槽（205b）、第一挡块（205c），所述螺旋槽（205a）与所述环槽（205b）均设置于所述驱动筒（205）的内壁，所述环槽（205b）设置于所述螺旋槽（205a）的上方，所述第一挡块（205c）设置于所述螺旋槽（205a）与所述环槽（205b）的交接处。

7.如权利要求6所述的充电弓试验台，其特征在于：所述移动筒（206）设置有孔洞（206a）、弹簧槽（206b）、第一弹簧（206c），所述孔洞（206a）设置于所述移动筒（206）侧壁靠上位置，所述弹簧槽（206b）与所述孔洞（206a）连通，设置于所述移动筒（206）内侧上端，所述第一弹簧（206c）设置于所述移动筒（206）与所述固定筒（203a）端面之间。

8.如权利要求7所述的充电弓试验台，其特征在于：所述限位件（207）包括转柱（209）、触发块（210）、移动块（211），所述转柱（209）与所述移动筒（206）内壁转动配合，且部分位于所述导向销（201i）内，所述触发块（210）设置于所述转柱（209）下方，且伸出所述导向销（201i）下方侧壁；

9.如权利要求8所述的充电弓试验台，其特征在于：所述转柱（209）设置有斜槽（209a）、端槽（209b）、复位孔（209c），所述斜槽（209a）设置于所述转柱（209）的下端，所述端槽（209b）设置于所述转柱（209）的上端，与所述第二凸起（211b）滑动配合，所述复位孔（209c）设置于所述转柱（209）的侧壁；

10.如权利要求9所述的充电弓试验台，其特征在于：所述导向销（201i）还设置有周槽（201m）；

技术总结
本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，特别是一种充电弓试验台，充电弓试验台包括主体框架、充电弓和受电弓。主体框架设置有吊环螺钉、脚轮以及视窗门；充电弓包括悬挂组件、动力组件。本发明通过悬架组件上的连杆以及滑块机构，使得充电弓下降时可以自动适应受电弓可能存在的不平整性，保证极板之间均匀受力；此外，通过限位件保证当受电弓倾斜角度过大充电弓的无法匹配时，会使充电弓快速复位并停止充电，以便操作者对受电弓重新固定后再进行充电。

技术研发人员：赵彦涛,牛荣义,耿群锋,龚栋梁,惠琪,吕海涛,董自波,吕晓荣,郭云翔,刘华锋,肖伟,宋旸
受保护的技术使用者：国电南瑞南京控制系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/2