一种侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具的制作方法

本发明属于减速器安装，特别涉及一种侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具。

背景技术：

1、现有技术中，电动机通常需和减速器配合输出扭矩，具体地，减速器的动力输入轴通过花键与电动机的转轴相连，从而将电动机输出的转动先传递给减速器，而后再将减速器的输出轴与负载相连。配合安装时，减速器通常经螺栓与电动机锁紧，为了确保安装后动力的稳定传递，需保证减速器动力输入轴与电动机转轴的同轴度，减速器安装止口端面的平面度对于减速器动力输入轴与电动机转轴的同轴度影响很大，因此，在配合安装之前，需检测减速器安装止口端面的平面度。

2、目前，通常借助千分表来测量减速器安装止口端面的平面度，在测量过程中，只是将千分表简单的安装在某一位置，然后将千分表的表头与减速器安装止口端面接触，随后转动减速器，使得减速器安装止口端面相对于千分表转动。这种测量方式存在较大误差，原因在于并未以减速器输入轴为基准来安装千分表。

技术实现思路

1、本发明提供一种侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，用于解决目前减速器安装止口端面平面度检测的技术问题。

2、本发明通过下述技术方案实现：一种侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，包括：

3、基座，具有圆形安装孔，在所述圆形安装孔的孔壁开设有一滑槽；

4、环圈，转动地安装在所述圆形安装孔中，所述环圈的外环壁固设有一滑块，所述滑块滑动地置于所述滑槽中，在所述环圈的内环壁设置有第一齿部，所述第一齿部用于与所述减速器输入轴上的花键键接；

5、驱动件，安装于所述基座，所述驱动件与所述滑块相连，并且所述驱动件用于驱动所述滑块在所述滑槽中滑动，以使所述环圈在所述圆形安装孔中转动；

6、千分表，安装在所述基座上。

7、进一步地，为了更好的实现本发明，所述基座包括：

8、第一环形座体；

9、第二环形座体，与所述第一环形座体堆叠设置并通过锁紧件锁紧，所述第一环形座体的内孔和所述第二环形座体的内孔对拼形成所述圆形安装孔；

10、在所述第一环形座体与所述第二环形座体相贴的端面上开设有第一凹槽，在所述第二环形座体与所述第一环形座体相贴的端面上开设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽对拼形成所述滑槽；

11、所述千分表安装在所述第一环形座体背离所述第二环形座体的端面上。

12、进一步地，为了更好的实现本发明，所述驱动件包括：

13、螺杆，在所述第一环形座体开设有与所述第一凹槽相连通的螺纹通孔，所述螺杆螺接于所述螺纹通孔；

14、所述滑块设置有斜面，所述螺纹通孔与所述斜面正对；

15、在所述螺杆与所述斜面相抵并给所述斜面施加压力时，所述滑块在所述滑槽中滑动。

16、进一步地，为了更好地实现本发明，在所述滑块与所述滑槽的侧槽壁之间还安装有弹性件；

17、在所述螺杆与所述斜面相抵并给所述斜面施加压力时，所述滑块滑动而挤压所述弹性件。

18、进一步地，为了更好地实现本发明，所述弹性件为弹簧，在所述滑槽的侧槽壁凸设有凸柱，所述弹簧套在所述凸柱外。

19、进一步地，为了更好地实现本发明，还包括：

20、第一限位环，外环壁设置有第一插块，在所述第一环形座体与所述第二环形座体相贴的端面上开设有第一插槽，所述第一插块卡装于所述第一插槽；

21、第二限位环，外环壁设置有第二插块，在所述第二环形座体与所述第一环形座体相贴的端面上开设有第二插槽，所述第二插块卡装于所述第二插槽；

22、所述环圈的两端面分别与所述第一限位环以及所述第二限位环相接。

23、进一步地，为了更好地实现本发明，还包括：

24、第一平面推力轴承，垫装在所述环圈和所述第一限位环之间；

25、第二平面推力轴承，垫装在所述环圈和所述第二限位环之间。

26、进一步地，为了更好地实现本发明，在所述第一限位环的内环孔以及所述第二限位环的内环孔均设置有第二齿部，所述第二齿部用于与所述减速器输入轴上的花键键接。

27、进一步地，为了更好地实现本发明，所述锁紧件包括：

28、螺栓，在所述第二环形座体上开设有定位通孔，在所述第一环形座体上固设有定位柱，所述定位柱插装于所述定位通孔，在所述定位柱背离所述第一环形座体的一端开设有螺孔，所述螺栓螺接于所述螺孔。

29、进一步地，为了更好地实现本发明，还包括：

30、把手，连接在所述第一环形座体上。

31、本发明相较于现有技术具有以下有益效果：

32、本发明提供的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具包括基座、环圈、驱动件以及千分表，基座具有圆形安装孔，在圆形安装孔的孔壁开设有一滑槽，环圈转动地安装在圆形安装孔中，环圈的外环壁固设有一滑块，滑块滑动地置于滑槽中，由于滑块置于滑槽中，从而使得环圈可以在上述圆形安装孔中转动，在环圈的内环壁设置有第一齿部，第一齿部用于与减速器输入轴上的花键键接，驱动件安装于基座，驱动件与滑块相连，并且驱动件用于驱动滑块在滑槽中滑动，以使环圈在圆形安装孔中转动，千分表安装在基座上。

33、该工具用于检测减速器安装止口端面平面度时，首先将环圈套在减速器输入轴上，使得齿部与减速器输入轴上的花键键接，当然，为了使得环圈能套上减速器输入轴，上述齿部的齿宽小于花键上的齿间距，当齿部与花键键接时，在齿部的齿与花键的齿间缝隙侧壁之间具有侧隙，随后利用驱动件驱动滑块在滑槽中转动，从而使得环圈相对于减速器输入轴转动，驱使齿部的齿抵住花键的齿，进而消除上述侧隙，使得环圈与减速器输入轴稳稳地连接在一起，也即使得两者能同步且同速转动，然后将千分表的表头与减速器安装止口端面相贴，而后用手转动基座，使得该工具与减速器输入轴一起转动，在转动的过程中读取千分表数值，获得测量结果。

34、通过上述结构，本发明提供的检测工具在测量减速器安装止口端面的平面度时，以减速器的输入轴为基准，并且通过巧妙的结构消除工具在减速器输入轴上的安装侧隙，这样，则能够更加精确地测量减速器安装止口端面平面度。

技术特征：

1.一种侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，所述基座包括：

3.根据权利要求2所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，所述驱动件包括：

4.根据权利要求3所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于：

6.根据权利要求2-5中任一项所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求6所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于：

9.根据权利要求2-5中任一项所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，所述锁紧件包括：

10.根据权利要求2-5中任一项所述的侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，其特征在于，还包括：

技术总结
本发明涉及一种侧隙可调的减速器安装止口端面检测工具，属于减速器安装技术领域，解决目前减速器安装止口端面平面度检测的技术问题。该检测工具包括基座，具有圆形安装孔，在圆形安装孔的孔壁设有一滑槽；环圈，转动地安装在圆形安装孔中，环圈的外环壁固设有滑块，滑块滑动地置于滑槽中，在环圈的内环壁设有第一齿部，第一齿部用于与减速器输入轴上的花键键接；驱动件，安装于基座，驱动件与滑块相连，驱动件用于驱动滑块在滑槽中滑动，以使环圈在圆形安装孔中转动；千分表，安装在基座上。通过上述结构，该工具测量减速器安装止口端面的平面度时，以减速器的输入轴为基准，并消除工具在减速器输入轴上的安装侧隙，以更加精确地进行测量。

技术研发人员：汪旭东,赵应强,杨显发,张亚岐,夏立峰,张永强,吴中德,梁文涛,康钦伟,周天材,郭柏含,王瀚桢,邹杭,唐洪,原磊,李思毅,郑碧波,吴治国,王永,杨科,高飞,陈虎
受保护的技术使用者：四川建安工业有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/14