一种模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构的制作方法

本申请属于航空发动机试验，特别涉及一种模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构。

背景技术：

1、根据相关规定，航空发动机需要在限定的姿态角度范围内验证其液压系统、润滑系统、起动系统等在极限的飞行姿态下的适应能力。

2、然而对于姿态试验，一种是航空领域的飞机燃油系统姿态实验，然而燃油系统姿态试验的模拟翻滚姿态方案是将燃油系统放置在翻转平台上，其不能实现发动机翻滚姿态试验所需要的推力以及对进排气流场的需求；另一种船舶领域的模拟海浪的姿态试验器，其通过控制多组液压推杆的不同伸缩长度控制试验平台，来实现多种姿态角度，但该方案同样无法满足承受发动机推力以及不对进排气流场产生影响的要求。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供了一种模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

2、本申请的技术方案是：一种模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，包括：

3、用于承载发动机推力的支撑框架；

4、与所述支撑框架能够相对转动的滚筒，所述滚筒通过回转装置与支持框架连接；

5、安装在滚筒外侧的驱动机构，所述驱动机构连接所述滚筒以驱动所述滚筒相对支撑框架做横滚动作；

6、用于支撑发动机的安装台架，所述安装台架与所述滚筒连接，以传递发动机推力；

7、固定在支撑框架上的制动器，所述制动器与驱动机构配合实现滚筒姿态动作后的可靠定位，且通过制动器实现滚筒的制动。

8、在本申请优选实施方式中，所述支撑框架内设有操作平台，用于操作人员的进入。

9、在本申请优选实施方式中，所述滚筒包括涡轮、滚筒框架以及制动盘，所述滚筒框架由型材弯成圆形后以钢管贯穿形成刚性半开式结构，所述涡轮与制动盘设置在滚筒框架的前后两端，所述涡轮用于与驱动机构配合实现滚筒的运转，所述制动盘用于与制动器配合实现滚筒的制动。

10、在本申请优选实施方式中，所述滚筒上设有连接板，通过连接件连接所述连接板与安装台架。

11、在本申请优选实施方式中，所述驱动机构包括蜗杆，所述蜗杆与滚筒的涡轮配合。

12、在本申请优选实施方式中，所述驱动机构为步进电机。

13、在本申请优选实施方式中，所述制动器为液压制动器。

14、在本申请优选实施方式中，还包括机械限位装置，所述机械限位装置包括推杆及插销，通过推杆推动插销进入滚筒筒壁上的圆孔实现滚筒水平位置的机械限位，保证滚筒水平状态下，操作人员可以在滚筒2内安全操作。

15、本申请的台架结构可用于大推力航空发动机整机进行姿态试验，从而模拟发动机翻滚动作以及传递发动机推力，在满足承载航空发动机推力以及避免对进排气流场产生影响的条件下，实现模拟大推力航空发动机翻滚运动。

技术特征：

1.一种模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，所述支撑框架(1)内设有操作平台(11)，用于操作人员的进入。

3.如权利要求1所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，所述滚筒(2)包括涡轮(21)、滚筒框架(22)以及制动盘(23)，所述滚筒框架(22)由型材弯成圆形后以钢管贯穿形成刚性半开式结构，所述涡轮(21)与制动盘(23)设置在滚筒框架(22)的前后两端，所述涡轮(21)用于与驱动机构(3)配合实现滚筒(2)的运转，所述制动盘(23)用于与制动器(5)配合实现滚筒(2)的制动。

4.如权利要求3所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，所述滚筒(2)上设有连接板(24)，通过连接件连接所述连接板(24)与安装台架(4)。

5.如权利要求3或4所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，所述驱动机构(3)包括蜗杆(31)，所述蜗杆(31)与滚筒(2)的涡轮(21)配合。

6.如权利要求5所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，所述驱动机构(3)为步进电机。

7.如权利要求1所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，所述制动器(5)为液压制动器。

8.如权利要求1所述的模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，其特征在于，还包括机械限位装置(6)，所述机械限位装置(6)包括推杆及插销，通过推杆推动插销进入滚筒(2)筒壁上的圆孔实现滚筒(2)水平位置的机械限位，保证滚筒(2)水平状态下，操作人员可以在滚筒2内安全操作。

技术总结
本申请提供了一种模拟大推力航空发动机翻滚运动的台架结构，包括：用于承载发动机推力的支撑框架；与所述支撑框架能够相对转动的滚筒，所述滚筒通过回转装置与支持框架连接；安装在滚筒外侧的驱动机构，所述驱动机构连接所述滚筒以驱动所述滚筒相对支撑框架做横滚动作；用于支撑发动机的安装台架，所述安装台架与所述滚筒连接，以传递发动机推力；固定在支撑框架上的制动器，所述制动器与驱动机构配合实现滚筒姿态动作后的可靠定位，且通过制动器实现滚筒的制动。本申请的台架结构可用于大推力航空发动机整机进行姿态试验，在满足承载航空发动机推力以及避免对进排气流场产生影响的条件下，实现模拟大推力航空发动机翻滚运动。

技术研发人员：龚博,徐升,耿金嵩,罗振伟
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/11/26