一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统的制作方法

本发明涉及减速机外壳检测装置，尤其涉及一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统。

背景技术：

1、减速机壳体在制备出后，为保证减速机在使用过程中的安全性和可靠性，在每一批减速机壳体出厂前，都会对其进行抽样检测，确保其强度达到指定标准，使减速机可以安全、可靠运行，提高减速机的质量和性能。

2、在对减速机壳体进行强度检测的过程中，通常会将减速机壳体放置在固定装置上，通过夹持的方式将其固定后，再由液压装置带动多个压力杆对减速机壳体施加压力，并由压力检测器对液压装置施加到减速机壳体上的压力进行检测记录，直至减速机壳体受挤压而产生形变后，由工作人员将减速机壳体形变时的压力进行记录，以此判断减速机壳体的抗压强度是否达标，但是在对减速机壳体的抗压能力进行检测的过程中，众多压力杆同步移动，上述方式虽然可以通过设置多个压力杆来贴合减速机外壳，但是无法对每一压力杆的受力情况进行实时检测，就导致工作人员无法判断压力杆在使用过程中的工作情况，若在压力杆工作的过程中有一个或多个压力杆出现受损，则会导致减速机壳体的受力面积减小，使减速机壳体局部位置所受的压强增加，进而增加该处位置的发生形变的可能性，致使检测结果的准确性受到影响。

技术实现思路

1、本发明提供了一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，旨在解决目前在对减速机壳进行压力检测过程中所出现的问题。

2、本发明的技术实施方案是：一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，包括有运输架，所述运输架上设置有运输模块，所述运输架设置有对称分布的固定板，所述固定板的一侧滑动连接有安装板，所述固定板固接有第一液压推杆，所述第一液压推杆外接有液压泵，所述第一液压推杆的伸缩端与相邻的所述安装板固接，所述安装板远离相邻所述固定板的一侧滑动连接有移动板，所述安装板远离相邻所述固定板的一侧固接有第二液压推杆，所述第二液压推杆与液压泵连通，所述第二液压推杆的伸缩端与相邻所述移动板之间设置有弹簧，所述移动板贯穿式固接有矩阵分布的储液管，所述储液管远离相邻所述移动板的一端设置有压力检测器，所述储液管的内部滑动连接有活塞杆，所述活塞杆与相邻的所述储液管之间设置有弹簧，所述安装板远离相邻所述固定板的一侧固接有储液罐，所述储液罐固接并连通有引导管，矩阵分布的所述储液管均与相邻的所述引导管连通，所述运输架的一侧设置有连接机构，所述连接机构用于改变对称分布的所述固定板的位置。

3、进一步的是，所述连接机构包括有定位板，所述定位板设置于所述运输架的一侧，所述定位板转动连接有电动转轴，所述电动转轴设置有对称分布的外螺纹，所述电动转轴通过其上的外螺纹螺纹连接有对称分布的l形板，所述l形板与所述定位板滑动连接，所述l形板与相邻的所述固定板可拆卸连接。

4、进一步的是，所述引导管固接有矩阵分布的固定块，所述固定块设置有与相邻所述引导管连通的通孔，所述固定块远离相邻所述移动板的一侧滑动连接有遮挡块，所述遮挡块与相邻所述固定块上的通孔封堵配合，所述固定块与相邻的所述遮挡块之间固接有拉簧。

5、进一步的是，对称分布所述活塞杆的相向端均滑动连接有移动壳，所述移动壳与相邻所述活塞杆之间固接有弹簧，所述活塞杆设置有与相邻所述移动壳连通的排液孔，相邻且对称分布的所述储液管共同贯穿式固接有输液管，所述输液管与相邻的所述排液孔连通，所述储液罐远离相邻所述安装板的一侧固接有储存罐，所述储存罐的内部滑动连接有移动杆，所述储存罐固接并连通有对称分布的集合管，所述集合管与相邻的所述输液管连通。

6、进一步的是，所述移动壳与相邻所述活塞杆之间弹簧的弹性系数小于所述活塞杆与相邻所述储液管之间弹簧的弹性系数。

7、进一步的是，所述移动杆设置有限位块，所述移动杆靠近相邻所述遮挡块的一侧设置有滑槽，所述限位块于所述移动杆的滑槽内滑动，所述限位块与相邻所述移动杆之间设置有弹簧，所述储液罐滑动连接有驱动杆，所述驱动杆与相邻的所述遮挡块固接，所述驱动杆与相邻所述限位块限位配合，所述驱动杆与相邻的所述移动板挤压配合。

8、进一步的是，所述安装板的一侧转动连接有引导杆，所述引导杆设置有弧形槽，所述移动板固接有与相邻所述引导杆滑动连接的连接环，所述连接环固接有于相邻所述引导杆上弧形槽内滑动的滚球，对称分布所述安装板的相背侧均固接有储液环，所述储液环与相邻的所述引导杆转动连接，且所述储液环固接并连通有连接管，所述储液环上的连接管与相邻的所述储存罐固接并连通，所述储液环的内部转动连接有移动环，所述储液环的内部固接有定位块，所述定位块与相邻的所述移动环转动连接，所述定位块与相邻的所述引导杆转动连接，所述引导杆靠近相邻所述储液环的一端固接有移动块，所述移动块与相邻的所述移动环固接，所述移动块设置有通孔，所述移动环设置有滑槽，所述移动环的滑槽内滑动连接有封堵块，所述封堵块与相邻的所述移动块滑动连接，且所述封堵块与相邻的所述移动块的通孔封堵配合。

9、进一步的是，所述引导杆上弧形槽的旋转角度为90°，且其上弧形槽的长度为所述引导杆长度的二分之一。

10、进一步的是，还包括有引导架，所述引导架设置于所述运输架的一侧，所述引导架靠近所述运输架的一侧设置有引导槽，所述引导架的引导槽内滑动连接有引导板，所述引导架设置有驱动模块，驱动模块用于带动所述引导板转动，所述引导板设置有通槽，其中一个所述安装板于相邻所述引导板的通槽内滑动，且所述引导板与相邻的所述安装板之间设置有弹簧，所述引导架的一侧固接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固接有承压板，所述承压板与相邻的所述固定板挤压配合。

11、进一步的是，所述引导架上的引导槽呈弧形，且其圆心位于对称分布所述移动板之间的中心线上。

12、本发明具有如下优点：本发明通过在矩阵分布的储液管上设置压力检测器，对每一活塞杆所受的挤压力进行实时检测，确保在对减速机壳体进行抗压性检测的过程中，矩阵分布的活塞杆同步对减速机壳体施加压力；同时通过电动转轴带动l形板的移动，使矩阵分布活塞杆的相对位置在移动的过程中不发生改变，在对后续减速机壳体进行压力检测时，不再需要重新调整活塞杆的位置，提高本装置在工作过程中的连续性。

13、通过封堵块对相邻移动块上的通孔进行封堵，完成对相邻移动块与相邻引导杆的锁止固定，即完成对相邻移动板的锁止固定，避免在对外壳进行压力检测的过程中，移动板因挤压力而发生移动，对检测结果的准确性造成影响。通过对前侧移动壳及其上所连接其他零件的位置进行调整，使减速机外壳的前后两侧在通过压力检测后，直接对减速机壳体的上侧进行压力检测，使本装置可连续对同一减速机壳体的不同部位进行压力检测。

技术特征：

1.一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，包括有运输架（1），所述运输架（1）上设置有运输模块，所述运输架（1）设置有对称分布的固定板（2），所述固定板（2）的一侧滑动连接有安装板（3），所述固定板（2）固接有第一液压推杆（4），所述第一液压推杆（4）外接有液压泵，所述第一液压推杆（4）的伸缩端与相邻的所述安装板（3）固接，其特征是：还包括有对称分布的移动板（5），对称分布的所述移动板（5）分别滑动连接于相邻所述安装板（3）远离相邻所述固定板（2）的一侧，所述安装板（3）远离相邻所述固定板（2）的一侧固接有第二液压推杆（6），所述第二液压推杆（6）与液压泵连通，所述第二液压推杆（6）的伸缩端与相邻所述移动板（5）之间设置有弹簧，所述移动板（5）贯穿式固接有矩阵分布的储液管（7），所述储液管（7）远离相邻所述移动板（5）的一端设置有压力检测器，所述储液管（7）的内部滑动连接有活塞杆（8），所述活塞杆（8）与相邻的所述储液管（7）之间设置有弹簧，所述安装板（3）远离相邻所述固定板（2）的一侧固接有储液罐（9），所述储液罐（9）固接并连通有引导管（10），矩阵分布的所述储液管（7）均与相邻的所述引导管（10）连通，所述运输架（1）的一侧设置有连接机构，所述连接机构用于改变对称分布的所述固定板（2）的位置。

2.按照权利要求1所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述连接机构包括有定位板（11），所述定位板（11）设置于所述运输架（1）的一侧，所述定位板（11）转动连接有电动转轴（12），所述电动转轴（12）设置有对称分布的外螺纹，所述电动转轴（12）通过其上的外螺纹螺纹连接有对称分布的l形板（13），所述l形板（13）与所述定位板（11）滑动连接，所述l形板（13）与相邻的所述固定板（2）可拆卸连接。

3.按照权利要求1所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述引导管（10）固接有矩阵分布的固定块（14），所述固定块（14）设置有与相邻所述引导管（10）连通的通孔，所述固定块（14）远离相邻所述移动板（5）的一侧滑动连接有遮挡块（15），所述遮挡块（15）与相邻所述固定块（14）上的通孔封堵配合，所述固定块（14）与相邻的所述遮挡块（15）之间固接有拉簧。

4.按照权利要求3所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：对称分布所述活塞杆（8）的相向端均滑动连接有移动壳（16），所述移动壳（16）与相邻所述活塞杆（8）之间固接有弹簧，所述活塞杆（8）设置有与相邻所述移动壳（16）连通的排液孔（17），相邻且对称分布的所述储液管（7）共同贯穿式固接有输液管（18），所述输液管（18）与相邻的所述排液孔（17）连通，所述储液罐（9）远离相邻所述安装板（3）的一侧固接有储存罐（19），所述储存罐（19）的内部滑动连接有移动杆（20），所述储存罐（19）固接并连通有对称分布的集合管（21），所述集合管（21）与相邻的所述输液管（18）连通。

5.按照权利要求4所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述移动壳（16）与相邻所述活塞杆（8）之间弹簧的弹性系数小于所述活塞杆（8）与相邻所述储液管（7）之间弹簧的弹性系数。

6.按照权利要求4所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述移动杆（20）设置有限位块（22），所述移动杆（20）靠近相邻所述遮挡块（15）的一侧设置有滑槽，所述限位块（22）于相邻所述移动杆（20）的滑槽内滑动，所述限位块（22）与相邻所述移动杆（20）之间设置有弹簧，所述储液罐（9）滑动连接有驱动杆（23），所述驱动杆（23）与相邻的所述遮挡块（15）固接，所述驱动杆（23）与相邻所述限位块（22）限位配合，所述驱动杆（23）与相邻的所述移动板（5）挤压配合。

7.按照权利要求6所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述安装板（3）的一侧转动连接有引导杆（24），所述引导杆（24）设置有弧形槽，所述移动板（5）固接有与相邻所述引导杆（24）滑动连接的连接环（241），所述连接环（241）固接有于相邻所述引导杆（24）上弧形槽内滑动的滚球，对称分布所述安装板（3）的相背侧均固接有储液环（25），所述储液环（25）与相邻的所述引导杆（24）转动连接，且所述储液环（25）固接并连通有连接管，所述储液环（25）上的连接管与相邻的所述储存罐（19）固接并连通，所述储液环（25）的内部转动连接有移动环（26），所述储液环（25）的内部固接有定位块（27），所述定位块（27）与相邻的所述移动环（26）转动连接，所述定位块（27）与相邻的所述引导杆（24）转动连接，所述引导杆（24）靠近相邻所述储液环（25）的一端固接有移动块（28），所述移动块（28）与相邻的所述移动环（26）固接，所述移动块（28）设置有通孔，所述移动环（26）设置有滑槽，所述移动环（26）的滑槽内滑动连接有封堵块（29），所述封堵块（29）与相邻的所述移动块（28）滑动连接，且所述封堵块（29）与相邻的所述移动块（28）的通孔封堵配合。

8.按照权利要求7所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述引导杆（24）上弧形槽的旋转角度为90°，且其上弧形槽的长度为所述引导杆（24）长度的二分之一。

9.按照权利要求2所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：还包括有引导架（30），所述引导架（30）设置于所述运输架（1）的一侧，所述引导架（30）靠近所述运输架（1）的一侧设置有引导槽，所述引导架（30）的引导槽内滑动连接有引导板（31），所述引导架（30）设置有驱动模块，驱动模块用于带动所述引导板（31）转动，所述引导板（31）设置有通槽，其中一个所述安装板（3）于相邻所述引导板（31）的通槽内滑动，且所述引导板（31）与相邻的所述安装板（3）之间设置有弹簧，所述引导架（30）的一侧固接有电动推杆（32），所述电动推杆（32）的伸缩端固接有承压板（33），所述承压板（33）与相邻的所述固定板（2）挤压配合。

10.按照权利要求9所述的一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，其特征是：所述引导架（30）上的引导槽呈弧形，且其圆心位于对称分布所述移动板（5）之间的中心线上。

技术总结
本发明公开了一种减速机壳体的连续式强度检测装置及控制系统，涉及减速机外壳检测装置技术领域。包括有运输架，所述运输架设置有对称分布的固定板，所述固定板的一侧滑动连接有安装板，所述安装板远离相邻所述固定板的一侧滑动连接有移动板，所述移动板贯穿式固接有矩阵分布的储液管，所述储液管设置有压力检测器，所述储液管的内部滑动连接有活塞杆，所述安装板远离相邻所述固定板的一侧固接有储液罐，所述储液罐固接并连通有引导管。本发明通过在矩阵分布的储液管上设置压力检测器，对每一活塞杆所受的挤压力进行实时检测，确保在对减速机壳体进行抗压性检测的过程中，矩阵分布的活塞杆同步对减速机壳体施加压力。

技术研发人员：安利书,冯鑫,李文
受保护的技术使用者：淄博纽氏达特行星减速机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/26