液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置及方法与流程

本发明属于飞机检测，涉及一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置及方法。

背景技术：

1、飞机是高度复杂的飞行器，其内部系统众多且功能复杂，包括飞控系统、液压系统、供油系统、环控系统、氧气系统和发动机系统等多个关键系统。在这些系统中，压力传感器扮演着至关重要的角色，负责监测和控制各种液压、油压和气压等参数，以确保飞行器的安全性、稳定性和性能。

2、在飞机投入应用前，压力传感器检测是确保飞机质量的重要环节。操作人员需要模拟飞机各系统中的压力传感器工作环境，以保证传感器的性能。例如，在飞控系统中，操作人员需要模拟舵机和作动筒的液压环境，通过模拟液压油介质和压力范围来检测飞控系统中的压力传感器。除此之外，飞机还需要针对多种系统环境进行压力传感器的模拟检测，例如燃油系统需要模拟燃油介质和压力环境，环控系统需要模拟冷却液介质和压力环境，发动机系统需要模拟滑油介质和压力环境。然而，目前还没有一种检测装置能够全面模拟飞机各子系统中压力传感器的工作环境。这一领域的一体化检测装置仍需进一步研究和开发。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于提供一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置及方法，能够覆盖飞机压力传感器所在的所有液体介质系统环境，包括飞控系统、环控系统、燃油系统和发动机系统等。装置可模拟这些系统中的介质和压力范围。操作人员只需将压力传感器安装在检测装置中，并输入检测目标传感器所需的特征参数，检测装置便能自动构建所需的测试环境，实现压力传感器的一体化测试。

2、本发明采用的技术方案如下：

3、一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，所述的一体化检测装置包括液压系统和控制系统，液压系统用于提供压力传感器的测试环境，控制系统用于控制液压系统，实现一体化检测。具体的：

4、所述的液压系统包括系统模拟单元组、换向阀a、换向阀b、液压泵、过滤器、节流阀、溢流阀、卸荷阀、废油桶和压力控制器，系统模拟单元组包括多个系统模拟单元，用于模拟机上不同飞机系统，每个系统模拟单元内均设油箱和压力传感器接口，以提供飞机各子系统内不同的液体介质及压力环境，各系统模拟单元为并联，压力传感器接口用于连接待测的压力传感器，每个系统模拟单元外均设置压力控制器，用于调节控制系统模拟单元的环境压力至所需压力范围；系统模拟单元组的出油端连接有换向阀a，用于选择测试所需液体介质；换向阀a出油端连接过滤器，用于过滤液体介质中杂质；液压泵连接在过滤器后端，用于将液体介质从对应油箱中抽出并控制流量；节流阀连接在液压泵出油端，用于调节流量；换向阀b连接在节流阀后端，其后端与各压力控制器连接，用于选择连通待测的压力传感器所在压力控制器和系统模拟单元管路；所述的液压泵与节流阀之间设置有溢流阀和卸荷阀，二者并联且后端均与废油桶连通，溢流阀用于防止系统压力过载，卸荷阀用于将液压系统的液体排出。

5、所述的控制系统与液压系统中的多个硬件通过总线连通实现自动调控并采集数据，硬件包括换向阀a、换向阀b、液压泵、节流阀、溢流阀、卸荷阀、各压力控制器以及压力传感器，此外，控制系统具有人机交互界面，用于输入测试参数。控制系统通过以下方式实现对各硬件的控制：1)对压力控制器的控制：将压力调节至固定的压力范围内。2)对换向阀a和换向阀b的控制：将液体介质自动切换到特定管路内。3)对液压泵的控制：设置特定的流量以抽取液体。4)对节流阀、溢流阀和卸荷阀的控制：设置阈值以控制液体介质的流量。

6、所述的液压系统中的系统模拟单元组能够提供机上所有压力传感器所在的液体介质环境，包括液压油、燃油、冷却液和滑油，用于模拟飞控系统环境、燃油系统环境、环控系统环境、发动机系统环境，其中，飞控系统中的液体介质为液压油，该系统环境的压力范围为0～35mpa；燃油系统中的液体介质为燃油，该系统环境的压力范围为0～2mpa；环控系统中的液体介质为冷却液，该系统环境的压力范围为0.95～1.5mpa；发动机系统中的液体介质为滑油，该系统环境的压力范围为0～0.5mpa。

7、在本发明的一个实施例中，所述的液压系统中压力控制器的精度高于千分之一。

8、在本发明的一个实施例中，所述液压系统中系统模拟单元组提供的压力传感器测试介质不限于液压油、燃油、冷却液和滑油，也包括煤油、汽油等液体介质。

9、在本发明的一个实施例中，所述的液压系统可以根据需要增加压力表进行实时监测。

10、在本发明的一个实施例中，所述液压系统中可以根据需求删减过滤器、溢流阀、节流阀等器件，也可以增加其他液压模块器件。

11、在本发明的一个实施例中，所述的控制系统可以根据需要改为手动控制。

12、一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测方法，基于上述一体化检测装置实现，所述的一体化检测方法包括如下步骤：

13、步骤1，将压力传感器接入其液压系统中对应的系统模拟单元的压力传感器接口，并在控制系统输入压力传感器的所在飞机系统、压力范围、测试介质等特征参数。

14、步骤2，控制系统控制液压系统启动，根据压力传感器特征自动化控制换向阀a和换向阀b选择目标系统模拟单元。

15、步骤3，自动化控制所对应的压力控制器进行压力测试，采集测试数据。

16、步骤4，关闭液压泵，打开卸荷阀，卸掉管路中所有液体介质。

17、步骤5，在控制系统中输入下一个压力传感器检测参数，将该压力传感器接入对应系统模拟单元的压力传感器接口。

18、步骤6，控制系统控制换向阀a和换向阀b更换系统模拟单元，采用更换后液体介质对管路进行冲洗3遍以上，废液导入废液桶；

19、步骤7，采用更换后介质进行压力传感器测试。

20、本发明的有益效果：本发明能够有效模拟航空各个子系统中压力传感器所在的机上环境，不需要复杂的管路设计，可以在大气压条件下连续工作，得到有效精确的检测结果。

技术特征：

1.一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的一体化检测装置包括液压系统(14)和控制系统(15)，液压系统(14)用于提供压力传感器(21)的测试环境，控制系统(15)用于控制液压系统(14)，实现一体化检测。

2.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的一体化检测装置具体为：

3.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，所述的液压系统(14)中，各系统模拟单元为并联。

4.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的液压系统(14)中的系统模拟单元组能够提供液压油、燃油、冷却液和滑油。

5.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的液压系统(14)中压力控制器(13)的精度高于千分之一。

6.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的液压系统(14)能够根据需要增加压力表进行实时监测。

7.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述液压系统能够根据需求删减过滤器(8)、溢流阀(10)、节流阀(9)器件，或增加其他液压模块器件。

8.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的控制系统(15)连通的硬件包括换向阀a(5)、换向阀b(6)、液压泵(7)、节流阀(9)、溢流阀(10)、卸荷阀(11)、各压力控制器(13)以及压力传感器(21)，且控制系统(15)通过以下方式实现对各硬件的控制：控制压力控制器(13)，将压力调节至所需压力范围内；控制换向阀a(5)和换向阀b(6)，将液体介质自动切换到特定管路内；控制液压泵(7)达到特定的流量；对节流阀(9)、溢流阀(10)和卸荷阀(11)设置阈值以控制液体介质的流量。

9.根据权利要求1所述的一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置，其特征在于，所述的控制系统(15)能够根据需要改为手动控制。

10.一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测方法，基于权利要求1-9任一所述的一体化检测装置实现，其特征在于，所述的一体化检测方法包括如下步骤：

技术总结
本发明提供了一种液压驱动的飞机全系统压力传感器一体化检测装置及方法，属于飞机检测技术领域，装置包括液压系统和控制系统，液压系统能够模拟机上不同飞机系统，包括不同的液体介质及压力范围，控制系统通过控制液压系统中的换向阀、液压泵及压力控制器等硬件，实现不同飞机系统环境的模拟。使用时，在控制系统内输入所需液体介质等测试参数，控制系统自动控制液压系统的硬件完成测试并采集数据。本发明能够有效模拟航空各个子系统中压力传感器所在的机上环境，不需要复杂的管路设计，可以在大气压条件下连续工作，得到有效精确的检测结果。

技术研发人员：顾新,李柠汐,李池,朱康,徐静
受保护的技术使用者：沈阳飞机工业（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5