一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置的制作方法

本发明涉及检测设备的，特别是涉及一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置。

背景技术：

1、船舶的推进系统是其核心组成部分之一，而螺旋桨作为推进系统的关键部件，其性能直接影响到船舶的航行效率、安全性和经济性，螺旋桨的动平衡状态对于保证其长期稳定运行至关重要，不平衡的螺旋桨不仅会导致振动增加，还会加剧机械部件的磨损，降低船舶的燃油效率，并可能引发安全隐患。

2、目前，螺旋桨的动平衡测试方式是将螺旋桨直接安装在电机上，通过电机带动螺旋桨转动，当螺旋桨不平衡时，旋转状态的螺旋桨会产生振动，由此来实现螺旋桨的动平衡测试工作，而此种测试方式无法对螺旋桨上不平衡点的位置进行准确定位，导致只能够完成对螺旋桨的模糊测试，需要后续在螺旋桨上配置重物并多次调整配置点，使螺旋桨能够稳定旋转，此种定位方式繁琐、操作不便，为解决这一问题，本发明提供一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置。

技术实现思路

1、鉴于以上技术问题中的至少一项，本发明提供一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其所采用的具体技术方案是：

2、根据本发明的第一方面，提供一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，包括主轴、连接架、顶盘和配重块，主轴竖直，并且主轴用于固定螺旋桨，顶盘同轴位于主轴上方，顶盘与主轴之间通过连接架连接固定，配重块滑动位于顶盘上；

3、其中，螺旋桨旋转时，顶盘和配重块同步转动，通过调节配重块在顶盘上的位置，使螺旋桨平稳转动。

4、在本发明的一些实施例中，所述检测装置还包括转筒，转筒内设置有移动座，移动座底部设置有拉力计，拉力计底部设置有磁体；

5、其中，配重块位于顶盘的下表面上，磁体对配重块产生向上磁性吸力，拉力计检测磁体吸力大小，所述转筒与所述顶盘同步转动，所述转筒上设置有推动结构，所述推动结构用于调节移动座在转筒内的位置，从而借助于磁体调节配重块在顶盘上的位置。

6、在本发明的一些实施例中，所述转筒的底部设置有第一支撑环，第一支撑环位于顶盘的外侧，顶盘的上下表面上均转动设置有多个第一滚球，第一滚球位于顶盘边缘位置，所述第一支撑环的圆周内壁上开设有第一环形槽，第一滚球位于第一环形槽内侧并且第一滚球与第一环形槽内壁接触；

7、其中，顶盘的圆周外壁与第一环形槽的内侧壁之间通过多个弹力绳连接。

8、在本发明的一些实施例中，所述推动结构包括转动安装在转筒内壁上的调节环和与调节环传动连接的传动轮，调节环内壁上设置有滑杆和螺纹杆，滑杆和螺纹杆均穿过移动座，并且滑杆与移动座滑动连接，螺纹杆与移动座螺纹连接，调节环内壁上设置有用于为螺纹杆的转动提供动力的第一微电机；

9、所述转筒的外壁上设置有用于为传动轮提供动力的第二微电机。

10、在本发明的一些实施例中，所述配重块由多个磁板堆叠而成，并且多个磁板通过螺栓紧固连接，多个磁板中靠近顶盘的一个磁板上转动设置有多个第二滚球，第二滚球在顶盘底面滚动。

11、在本发明的一些实施例中，所述检测装置还包括底板，底板上滚动有侧板，所述转筒的外壁上套装有托环，侧板与托环固定连接，转筒在托环上转动；

12、所述连接架外壁上套装有检测环，检测环与主轴同轴，所述侧板上固定有测距仪，测距仪检测其与检测环之间的距离。

13、在本发明的一些实施例中，所述底板上滚动有主电机，主电机的输出端设置有第一转盘，主轴的底部设置有第二转盘、第一转盘、第二转盘和主轴同轴，第一转盘和第二转盘之间通过多个弹性带连接。

14、在本发明的一些实施例中，所述主轴上同轴固定有托盘，托盘上下表面均设置有多个第三滚球，第三滚球位于托盘的边缘位置，所述托盘的外侧套设有第二支撑环，第二支撑环的圆周内壁上开设有第二环形槽，第三滚球位于第二环形槽内并与第二环形槽内壁滚动接触，第二支撑环通过支撑板固定在侧板上。

15、本发明的有益效果为：

16、本发明通过为螺旋桨提供配重块，并且使配重块能够在顶盘上移动，从而最终使螺旋桨能够平稳转动，此时配重块所对应螺旋桨上的位置即为螺旋桨的不平衡点，并且配重块的重量即为螺旋桨的不平衡了，由此实现了对螺旋桨的快速、精准动平衡测试工作；本发明提供的动平衡检测装置设计简洁，操作方便，通过简单的配重块，即可实现对螺旋桨的动平衡调整，相较于传统方法需要多次人工调整配重点，本发明的操作更加直观和便捷；由于配重块能够在顶盘上朝向任意方向移动，因此其能够对不平衡点在任意位置的螺旋桨进行检测，由此实现对不同规格螺旋桨的检测工作；通过观察配重块的位置变化，可以直接判断螺旋桨的不平衡状况，这种方式提供了直观的不平衡指示，使得测试结果更容易理解和分析；综上所述，该技术方案通过创新的设计思路和科学的方法，有效解决了传统动平衡测试方法中存在的问题，具有很高的实用价值和发展前景。

技术特征：

1.一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，包括主轴、连接架、顶盘和配重块，主轴竖直，并且主轴用于固定螺旋桨，顶盘同轴位于主轴上方，顶盘与主轴之间通过连接架连接固定，配重块滑动位于顶盘上；

2.根据权利要求1所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括转筒，转筒内设置有移动座，移动座底部设置有拉力计，拉力计底部设置有磁体；

3.根据权利要求2所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述转筒的底部设置有第一支撑环，第一支撑环位于顶盘的外侧，顶盘的上下表面上均转动设置有多个第一滚球，第一滚球位于顶盘边缘位置，所述第一支撑环的圆周内壁上开设有第一环形槽，第一滚球位于第一环形槽内侧并且第一滚球与第一环形槽内壁接触；

4.根据权利要求3所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述推动结构包括转动安装在转筒内壁上的调节环和与调节环传动连接的传动轮，调节环内壁上设置有滑杆和螺纹杆，滑杆和螺纹杆均穿过移动座，并且滑杆与移动座滑动连接，螺纹杆与移动座螺纹连接，调节环内壁上设置有用于为螺纹杆的转动提供动力的第一微电机；

5.根据权利要求4所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述配重块由多个磁板堆叠而成，并且多个磁板通过螺栓紧固连接，多个磁板中靠近顶盘的一个磁板上转动设置有多个第二滚球，第二滚球在顶盘底面滚动。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括底板，底板上滚动有侧板，所述转筒的外壁上套装有托环，侧板与托环固定连接，转筒在托环上转动；

7.根据权利要求6所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述底板上滚动有主电机，主电机的输出端设置有第一转盘，主轴的底部设置有第二转盘、第一转盘、第二转盘和主轴同轴，第一转盘和第二转盘之间通过多个弹性带连接。

8.根据权利要求7所述的一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，其特征在于，所述主轴上同轴固定有托盘，托盘上下表面均设置有多个第三滚球，第三滚球位于托盘的边缘位置，所述托盘的外侧套设有第二支撑环，第二支撑环的圆周内壁上开设有第二环形槽，第三滚球位于第二环形槽内并与第二环形槽内壁滚动接触，第二支撑环通过支撑板固定在侧板上。

技术总结
本发明涉及检测设备的技术领域，特别是涉及一种船舶用螺旋桨动平衡检测装置，包括主轴、连接架、顶盘和配重块，主轴竖直，并且主轴用于固定螺旋桨，顶盘同轴位于主轴上方，顶盘与主轴之间通过连接架连接固定，配重块滑动位于顶盘上；本发明通过为螺旋桨提供配重块，并且使配重块能够在顶盘上移动，从而最终使螺旋桨能够平稳转动，此时配重块所对应螺旋桨上的位置即为螺旋桨的不平衡点，并且配重块的重量即为螺旋桨的不平衡了，由此实现了对螺旋桨的快速、精准动平衡测试工作。

技术研发人员：钱明永,叶丹,顾海峰,李强,许章瀚,张卫华,江启勋,张钦尧,李林
受保护的技术使用者：常州市中海船舶螺旋桨有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5