车辆漏水检测仪的制作方法

文档序号:39964032发布日期:2024-11-15 14:10阅读:29来源:国知局
车辆漏水检测仪的制作方法

本技术涉及车辆检测,尤其涉及一种车辆漏水检测仪。


背景技术:

1、目前国内主流汽车制造厂商对于整车防水性能检查方法,主要为单人作业。在整车经过淋雨房模拟暴雨喷淋后,之后进行拆卸车辆室内底部部件,再通过手感检查车辆上有无积水,从而判读车辆是否存在漏水,然而由于车身构造复杂以及部品遮挡,部分位置并不便于伸手进去检测,手部无法准确判定漏水积水部位,需要多次来回确认,方能判断漏水情况,操作复杂且繁琐。

2、鉴于此,有必要提供一种新的车辆漏水检测仪,以解决或至少缓解上述技术缺陷。


技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种车辆漏水检测仪,旨在解决现有技术中检查车辆积水复杂且繁琐的技术问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供一种车辆漏水检测仪,包括:

3、主体,内部设置有电路结构;

4、导向管,所述导向管与所述主体连接;

5、探头,设置于所述导向管远离所述主体的一端,所述电路结构沿所述导向管与所述探头电连接;

6、报警器,安装于所述主体,所述报警器与所述电路结构电连接。

7、在一实施例中,所述探头设置有正极和负极,所述正极与所述负极分别与所述电路结构连接,所述正极与所述负极遇水使所述电路结构连通。

8、在一实施例中,所述负极和所述正极间隔设置于所述探头正面和侧面。

9、在一实施例中,所述主体包括手柄和导管接头,所述导管接头与所述手柄连接,所述导向管安装于所述导管接头,所述电路结构设置于所述手柄内,并分别与所述报警器和所述探头电连接,所述报警器与所述手柄连接。

10、在一实施例中,所述电路结构包括电源和开关,所述电源、所述开关、所述探头和所述报警器相互串联,所述开关的按钮设置于所述手柄的外壁面上。

11、在一实施例中,所述电路结构还包括报警灯,所述报警灯与所述探头串联,所述报警灯设置于所述手柄上。

12、在一实施例中,所述报警器安装于所述手柄远离所述导管接头的一端。

13、在一实施例中,自所述手柄朝向所述探头方向,所述导管接头的外尺寸呈渐缩设置。

14、在一实施例中,所述车辆漏水检测仪还包括加固管,所述加固管与所述主体连接且套设于所述导向管的外周。

15、在一实施例中,所述报警器为蜂鸣器。

16、在一实施例中,所述导向管为柔性管。

17、本实用新型上述方案中,利用车辆漏水检测仪代替人手检查确认车辆内部是否存在漏水,通过液体导电原理进行检测,探头浸水后报警器通电,通过细长的导向管可以将探头伸入到复杂的车身结构内,确认手部检查不到的位置,从感官判断改进为仪器判定,从而能够精准地判断整车检查部位的积水情况,不再需要手感触摸多次来回确认,实现一次判定。本实用新型具有使用方便、操作简单和稳定性高的优点。



技术特征:

1.一种车辆漏水检测仪,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述探头设置有正极和负极,所述正极与所述负极分别与所述电路结构连接,所述正极与所述负极遇水使所述电路结构连通。

3.如权利要求2所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述负极和所述正极间隔设置于所述探头正面和侧面。

4.如权利要求1所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述主体包括手柄和导管接头,所述导管接头与所述手柄连接,所述导向管安装于所述导管接头,所述电路结构设置于所述手柄内,并分别与所述报警器和所述探头电连接,所述报警器与所述手柄连接。

5.如权利要求4所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述电路结构包括电源和开关,所述电源、所述开关、所述探头和所述报警器相互串联,所述开关的按钮设置于所述手柄的外壁面上。

6.如权利要求5所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述电路结构还包括报警灯,所述报警灯与所述探头串联,所述报警灯设置于所述手柄上。

7.如权利要求4所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述报警器安装于所述手柄远离所述导管接头的一端。

8.如权利要求4所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,自所述手柄朝向所述探头方向,所述导管接头的外尺寸呈渐缩设置。

9.如权利要求1至8中任一项所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述车辆漏水检测仪还包括加固管,所述加固管与所述主体连接且套设于所述导向管的外周。

10.如权利要求1至8中任一项所述的车辆漏水检测仪,其特征在于,所述导向管为柔性管。


技术总结
本技术提供一种车辆漏水检测仪,车辆漏水检测仪包括主体、导向管、探头和报警器;主体内部设置有电路结构;导向管与主体连接;探头设置于导向管远离主体的一端,电路结构沿导向管与探头电连接;报警器安装于主体,报警器与电路结构电连接。该车辆漏水检测仪能够代替人手检查确认车辆内部是否存在漏水,探头浸水后报警器通电,通过细长的导向管可以将探头伸入到复杂的车身结构内,确认手部检查不到的位置,从感官判断改进为仪器判定,从而能够精准地判断整车检查部位的积水情况,不再需要手感触摸多次来回确认,实现一次判定。该车辆漏水检测仪具有使用方便、操作简单和稳定性高的优点。

技术研发人员:刘崴,杜鹏,黄丹凡,赵永轩
受保护的技术使用者:广汽丰田汽车有限公司
技术研发日:20240105
技术公布日:2024/11/14
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