一种同轴检测装置的制作方法

本技术涉及轴承检测领域，具体为一种同轴检测装置。

背景技术：

1、航空发动机轴承是航空发动机中的重要组成部件，而轴承部件的质量与精度直接影响了航空发动机的运行状况。轴承的同轴度会影响到铰接处的稳定性，若同轴度不达标，会出现轴承震动等问题，直接威胁航空安全。现有的同轴度检测普遍存在结构复杂或装卸试验件繁琐的问题。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种同轴检测装置，采用的技术方案是，包括底板，所述底板上有立柱，所述立柱上连接了顶杆和拉杆，所述顶杆和所述拉杆均为可自动复位的伸缩杆，所述拉杆连接有检测杆，所述顶杆或所述拉杆上有计量单元，顶杆和拉杆均设置三个且环形阵列设置，通过顶杆顶住外环面，拉杆拉住内环面，利用三点确定一个圆的原理，将内环与外环确定，通过计量单元检测形变量从而确定同轴度。

2、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶杆还包括第一杆套、第一杆体，所述第一杆体在所述第一杆套中滑动连接，所述第一杆体一端连接顶头，另一端在所述第一杆套中，端面和所述第一杆套之间装有第一弹簧，通过第一弹簧能够将第一杆体顶出维持伸长状态，从而便于顶紧轴承外环面。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆还包括第二杆套和第二杆体，所述第二杆体在所述第二杆套内滑动连接，所述第二杆体一端在所述第二杆套外部连接检测杆，另一端在所述第二杆套内，且端部装有第二防脱板，所述第二防脱板和所述第二杆套之间压装有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述第二防脱板靠近所述检测杆的一侧，通过第二弹簧能够使第二杆体收入第二杆套内，从而能够拉紧内环。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二杆体连接有检测筒，所述检测筒下端开通，所述检测杆在所述检测筒内滑动连接，伸缩的检测杆能够便于跨过轴承外环上的延伸结构。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测杆和所述检测筒之间装有第三弹簧和限位机构，便于检测筒和检测杆从轴承外环跨过。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构还包括限位扣，所述检测杆上开有限位孔，所述检测筒侧壁上开有容纳槽，所述限位扣铰接在所述容纳槽内且在所述限位孔内滑动连接，所述限位扣的铰接处装有扭簧；所述容纳槽还通过连通孔与外界连通，所述连通孔内滑动连接有按杆，所述按杆和所述连通孔之间压装有第四弹簧，所述按杆端部和实施限位扣上部滑动连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位扣还包括楔形块和扣杆，所述楔形块斜面与所述检测杆相对，所述扣杆为l形杆，与所述楔形块相连，所述扣杆上有转轴，所述转轴在所述容纳槽内转动连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测杆上连接有拨杆，所述检测筒上开有腰型孔，所述拨杆在所述腰型孔中滑动连接。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述计量单元为刻度线，便于查看具体的形变量。

10、本实用新型的有益效果：本实用新型通过使用顶杆顶住轴承外环面，用拉杆拉住轴承内环面，利用三点确定一个圆的原理，能够在确定外环面后，通过读取拉住内环面时拉杆的伸长量，获得中心环的偏移量，从而获得轴承的同轴度，本技术方案结构简单易操作，能够快速装卸试验件，提高检测效率。

技术特征：

1.一种同轴检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上有立柱(4)，所述立柱(4)上连接了顶杆(6)和拉杆(7)，所述顶杆(6)和所述拉杆(7)均为可自动复位的伸缩杆，所述拉杆(7)连接有检测杆(9)，所述顶杆(6)或所述拉杆(7)上有计量单元。

2.根据权利要求1所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述顶杆(6)还包括第一杆套(601)、第一杆体(602)，所述第一杆体(602)在所述第一杆套(601)中滑动连接，所述第一杆体(602)一端连接顶头(5)，另一端在所述第一杆套(601)中，端面和所述第一杆套(601)之间装有第一弹簧(603)。

3.根据权利要求1所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述拉杆(7)还包括第二杆套(701)和第二杆体(703)，所述第二杆体(703)在所述第二杆套(701)内滑动连接，所述第二杆体(703)一端在所述第二杆套(701)

4.根据权利要求3所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述第二杆体(703)连接有检测筒(8)，所述检测筒(8)下端开通，所述检测杆(9)在所述检测筒(8)内滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述检测杆(9)和所述检测筒(8)之间装有第三弹簧(10)和限位机构。

6.根据权利要求5所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述限位机构还包括限位扣(12)，所述检测杆(9)上开有限位孔(9031)，所述检测筒(8)侧壁上开有容纳槽，所述限位扣(12)铰接在所述容纳槽内且在所述限位孔(9031)内滑动连接，所述限位扣(12)的铰接处装有扭簧；所述容纳槽还通过连通孔与外界连通，所述连通孔内滑动连接有按杆(13)，所述按杆(13)和所述连通孔之间压装有第四弹簧(14)，所述按杆(13)端部和所述限位扣(12)上部滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述限位扣(12)还包括楔形块(1201)和扣杆(1202)，所述楔形块(1201)斜面与所述检测杆(9)相对，所述扣杆(1202)为l形杆，与所述楔形块(1201)相连，所述扣杆(1202)上有转轴(1203)，所述转轴(1203)在所述容纳槽内转动连接。

8.根据权利要求6所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述检测杆(9)上连接有拨杆(11)，所述检测筒(8)上开有腰型孔，所述拨杆(11)在所述腰型孔中滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种同轴检测装置，其特征在于：所述计量单元为刻度线(7031)。

技术总结
本技术公开了一种同轴检测装置，涉及轴承检测领域，旨在解决现有技术中检测装置结构复杂、装卸繁琐的问题，采用的技术方案是，包括底板，底板上有立柱，立柱上连接了顶杆和拉杆，顶杆和拉杆均为可自动复位的伸缩杆，拉杆连接有检测杆，顶杆或拉杆上有计量单元，顶杆和拉杆均设置三个且环形阵列设置。通过使用顶杆顶住轴承外环面，用拉杆拉住轴承内环面，利用三点确定一个圆的原理，能够在确定外环面后，通过读取拉住内环面时拉杆的伸长量，获得中心环的偏移量，从而获得轴承的同轴度，本技术方案结构简单易操作，能够快速装卸试验件，提高检测效率。

技术研发人员：王恩博,杨锦平,赵恒基,滕学峰
受保护的技术使用者：哈尔滨科锐同创机模制造有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/11/21