一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置的制作方法

本技术涉及内燃机制造，具体为一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置。

背景技术：

1、发动机(内燃机)的主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。同时在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个为发动机降温的水循环系统。

2、发动机正常工作下，主油道与水道独立运行，润滑油与冷却水并不会相互接触，但现实中，有很多的发动机发生润滑油与冷却水混合问题。发动机冷却液进入润滑系统，冷却水与润滑油混合，造成润滑油含水量增加，按规定，润滑油中的含水量应在0.03％以下，当含水量超过0.1％时，润滑油中的添加剂(抗氧化剂、清净分散剂等)就会失效，因而加速了润滑油的氧化；在发动机内部的高温作用下，润滑油与冷却液发生化学反应，润滑油被乳化成乳化液，这就大大降低了润滑作用；当润滑油氧化生成的有机酸与水发生反应，又生成无机酸，这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀；润滑油中含有较多的水时，轻则会导致润滑油过早变质和机件生锈，重则会造成发动机抱瓦或拉缸等严重的机械事故。

3、造成这种情况的一个很常见的原因之一：由于发动机多为铸造，在铸造过程中气缸体或缸盖上的主油道与水道之间存在有砂眼、气孔或裂纹等缺陷，但是并不能及时发现，传统的主油道密封检测方法采用主油道单独密封充压检测，例如：主油道充压138～207kpa空气，观察主油道密封情况，并不能确认主油道与水道之间是否存在缺陷；

4、所以现在亟需一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，可以检测发动机主油道与水道之间是否存在泄漏，减少发动机油水混合故障。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，以解决上述背景技术中提出的主油道与水道之间缺陷无法检测的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括：

3、测压腔，所述测压腔包括正压腔与负压腔，所述正压腔与负压腔位于测压腔两端，所述测压腔中部设置有导气孔；

4、平衡腔，所述平衡腔两端分别连接正压腔与负压腔，所述平衡腔检测正压腔与负压腔的压差。

5、优选的，所述正压腔包括滑筒ⅰ，所述滑筒ⅰ内滑动密封安装活塞ⅰ，所述活塞ⅰ远离正压腔进气口的一端设置有弹簧ⅰ，所述弹簧ⅰ的另一端顶靠于滑筒ⅰ远离进气口的一端。

6、优选的，所述负压腔包括滑筒ⅱ，所述滑筒ⅱ内滑动密封安装活塞ⅱ，所述活塞ⅱ靠近负压腔进气口的一端设置有弹簧ⅱ，所述弹簧ⅱ的另一端顶靠于滑筒ⅱ靠近进气口的一端。

7、优选的，所述平衡腔内滑动密封安装活塞ⅲ，所述活塞ⅲ靠近负压腔一端设置有弹簧ⅲ，所述弹簧ⅲ另一端顶靠于平衡腔端部。

8、优选的，所述测压腔、平衡腔的外壳为透明材质，所述测压腔、平衡腔设置有刻度。

9、优选的，所述测压腔两端进气口连接有四通管接头，所述四通管接头分别连接有压力表、进气管、平衡腔与测压腔。

10、优选的，所述进气管通过缓冲管与四通管接头连接。

11、优选的，所述测压腔中部设置有测距仪，所述测距仪分别测量活塞ⅰ与活塞ⅱ的移动距离。

12、优选的，所述平衡腔内设置有测距仪，所述测距仪设置于靠近正压腔的一端，所述测距仪测量活塞ⅲ的移动距离。

13、优选的，所述测压腔上端面设置有水平尺。

14、与现有技术相比，本实用新型提供了一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置。具以下有益效果：

15、1、通过透明测压腔的设置，操作人员可以直观准确的观察到正压腔内的压力变化与负压腔内的压力变化，并通过测距仪，将活塞的运动情况实时反馈，能够记录活塞的运动情况。

16、2、通过平衡腔的设置，将正压腔内的空气与负压腔内的空气进行联动，操作人员可以第一时间观察，不需要通过计算，可以及时观察到两腔内压强的相关变化情况。

17、3、本申请可以同时观察正压腔压力值、负压腔压力值与两腔压差，通过测距仪将三者的数据采集，可以有效地通过各个数据变化曲线，可以更加准确的分析主油道与水道的泄漏情况。

技术特征：

1.一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述正压腔(101)包括滑筒ⅰ(1012)，所述滑筒ⅰ(1012)内滑动密封安装活塞ⅰ(1011)，所述活塞ⅰ(1011)远离正压腔(101)进气口的一端设置有弹簧ⅰ(1013)，所述弹簧ⅰ(1013)的另一端顶靠于滑筒ⅰ(1012)远离进气口的一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述负压腔(102)包括滑筒ⅱ(1022)，所述滑筒ⅱ(1022)内滑动密封安装活塞ⅱ(1021)，所述活塞ⅱ(1021)靠近负压腔(102)进气口的一端设置有弹簧ⅱ(1023)，所述弹簧ⅱ(1023)的另一端顶靠于滑筒ⅱ(1022)靠近进气口的一端。

4.根据权利要求3所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述平衡腔(2)内滑动密封安装活塞ⅲ(202)，所述活塞ⅲ(202)靠近负压腔(102)一端设置有弹簧ⅲ(201)，所述弹簧ⅲ(201)另一端顶靠于平衡腔(2)端部。

5.根据权利要求4所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述测压腔(1)、平衡腔(2)的外壳为透明材质，所述测压腔(1)、平衡腔(2)设置有刻度。

6.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述测压腔(1)两端进气口连接有四通管接头(3)，所述四通管接头(3)分别连接有压力表(4)、进气管、平衡腔(2)与测压腔(1)。

7.根据权利要求6所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述进气管通过缓冲管(5)与四通管接头(3)连接。

8.根据权利要求3所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述测压腔(1)中部设置有测距仪(6)，所述测距仪(6)分别测量活塞ⅰ(1011)与活塞ⅱ(1021)的移动距离。

9.根据权利要求4所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述平衡腔(2)内设置有测距仪(6)，所述测距仪(6)设置于靠近正压腔(101)的一端，所述测距仪(6)测量活塞ⅲ(202)的移动距离。

10.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，其特征在于：所述测压腔(1)上端面设置有水平尺。

技术总结
本技术涉及内燃机制造技术领域，具体为一种内燃机气缸体主油道气动密封检测装置，包括：测压腔，所述测压腔包括正压腔与负压腔，所述正压腔与负压腔位于测压腔两端，所述测压腔中部设置有导气孔；平衡腔，所述平衡腔两端分别连接正压腔与负压腔，所述平衡腔检测正压腔与负压腔的压差，通过透明测压腔的设置，操作人员可以直观准确的观察到正压腔内的压力变化与负压腔内的压力变化，并通过测距仪，将活塞的运动情况实时反馈，能够记录活塞的运动情况，通过平衡腔的设置，将正压腔内的空气与负压腔内的空气进行联动，操作人员可以第一时间观察，不需要通过计算，可以及时观察到两腔内压强的相关变化情况。

技术研发人员：裴翔,吕东永,许京德,李树汶
受保护的技术使用者：日照三宝汽车配件有限公司
技术研发日：20240123
技术公布日：2024/9/23