道路压实度检测装置的制作方法

本技术涉及道路工程检测，具体是道路压实度检测装置。

背景技术：

1、路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。现在有的检测压实度检测装置的方法包括挖坑灌沙法、钻芯法本方法、无核密度仪法、核子密度仪法和环刀法。

2、公开号为cn219671041u的中国实用新型提出一种道路工程用道路压实度检测装置：底架整体通过移动到需要取样检测的路面，手动旋转转盘，通过螺纹杆驱动安装板向下移动，并带动取样钻头和驱动电机整体下移，当取样钻头穿过定位孔时，即取样钻头安装无误。

3、但是，上述实用依然存在不足：虽然通过设置定位孔可以确保取样钻头安装无误，但是取样钻头无法实现左右移动，难以对其两侧的路面进行快速检测，尽管通过万向轮可以实现整个装置的移动，但是万向轮通常使用摩擦力来实现移动，而摩擦力对于重载或在不平坦路面上移动的装置可能会有限，在这些情况下，万向轮可能会滑动或失去牵引力，导致移动受阻或不稳定。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出道路压实度检测装置，解决了上述实用中虽然通过设置定位孔可以确保取样钻头安装无误，但是取样钻头无法实现左右移动，难以对其两侧的路面进行快速检测的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出道路压实度检测装置，包括：底座、顶板、第一连接片、第二连接片，所述顶板的上端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿所述顶板且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有安装板，所述安装板的前端开设有固定槽，所述固定槽内滑动连接有滑块，所述安装板的前端设置有气缸，所述气缸的输出端固定连接所述滑块的侧面，所述滑块的前端固定连接第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有取样钻头，所述底座的上端面设置有贯通的连接口，所述第一连接片与所述第二连接片之间开设有定位孔。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述底座的底部四角处固定安装有车轮，所述底座的上端面且靠近前端的位置对称固定连接有限位柱，所述限位柱的上端固定连接有顶板。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的底端与所述底座的上端面转动连接，所述安装板的上端开设有贯通的螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述滑块的横截面呈t字形。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述安装板的前端且位于一端的位置固定连接有第一连接板，所述第一连接板的侧面固定连接气缸。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述底座的上端面且靠近前端的位置设置连接口，所述连接口呈矩形，所述底座的上端且位于所述连接口前方的位置对称固定连接有第二连接板，两个所述第二连接板之间固定连接有固定柱，所述固定柱的外侧转动连接第一连接片、第二连接片。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、通过设置，当需要对取样点左右两侧的路面进行检测时，开启第一电机，第一电机的输出轴带动螺纹杆转动起来，使得安装板可在竖直方向上下移动，使得取样钻头下移，转动第一连接片、第二连接片，使得第一连接片、第二连接片不阻碍取样钻头的移动；启动气缸，气缸的输出端伸长，带动滑块顺着固定槽的方向滑动，使得与滑块连接的第二电机和取样钻头整体可在底座的两侧之间进行移动，可对两侧的路面进行快速检测，无需通过万向轮移动整个装置。

技术特征：

1.道路压实度检测装置，其特征在于，包括：底座(2)、顶板(5)、第一连接片(13)、第二连接片(14)，所述顶板(5)的上端固定设置有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴贯穿所述顶板(5)且固定连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的外侧螺纹连接有安装板(4)，所述安装板(4)的前端开设有固定槽(41)，所述固定槽(41)内滑动连接有滑块(7)，所述安装板(4)的前端设置有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定连接所述滑块(7)的侧面，所述滑块(7)的前端固定连接第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出轴固定连接有取样钻头(11)，所述底座(2)的上端面设置有贯通的连接口(12)，所述第一连接片(13)与所述第二连接片(14)之间开设有定位孔。

2.根据权利要求1所述的道路压实度检测装置，其特征在于，所述底座(2)的底部四角处固定安装有车轮(1)，所述底座(2)的上端面且靠近前端的位置对称固定连接有限位柱(3)，所述限位柱(3)的上端固定连接有顶板(5)。

3.根据权利要求1所述的道路压实度检测装置，其特征在于，所述螺纹杆(17)的底端与所述底座(2)的上端面转动连接，所述安装板(4)的上端开设有贯通的螺纹孔(42)，所述螺纹孔(42)与所述螺纹杆(17)的外侧壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的道路压实度检测装置，其特征在于，所述滑块(7)的横截面呈t字形。

5.根据权利要求1所述的道路压实度检测装置，其特征在于，所述安装板(4)的前端且位于一端的位置固定连接有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的侧面固定连接气缸(9)。

6.根据权利要求1所述的道路压实度检测装置，其特征在于，所述底座(2)的上端面且靠近前端的位置设置连接口(12)，所述连接口(12)呈矩形，所述底座(2)的上端且位于所述连接口(12)前方的位置对称固定连接有第二连接板(15)，两个所述第二连接板(15)之间固定连接有固定柱(16)，所述固定柱(16)的外侧转动连接第一连接片(13)、第二连接片(14)。

技术总结
本技术公开了道路压实度检测装置，涉及道路工程检测技术领域，包括：底座、顶板、第一连接片、第二连接片，所述顶板的上端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿所述顶板且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有安装板，所述安装板的前端开设有固定槽，所述固定槽内滑动连接有滑块，所述安装板的前端设置有气缸，所述气缸的输出端固定连接所述滑块的侧面，所述滑块的前端固定连接第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有取样钻头，所述底座的上端面设置有贯通的连接口：解决了上述实用中虽然通过设置定位孔可以确保取样钻头安装无误，但是取样钻头无法实现左右移动，难以对其两侧的路面进行快速检测的问题。

技术研发人员：杨仕连,师文方,袁胜,陈敏,孙敏
受保护的技术使用者：湖南力天建筑工程有限公司
技术研发日：20240131
技术公布日：2024/10/28