一种汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置的制作方法

本技术涉及检测装置，尤其涉及一种汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置。

背景技术：

1、在汽车正面碰撞过程中，防撞梁、帽形件等汽车构件能够通过压溃变形来吸收一部分碰撞产生的能量，并将碰撞力传递到前纵梁和副车架等后方的承力结构，确保车上人员安全。防撞梁、帽形件等的结构强度和能量吸收能力需要通过准静态的压溃测试来获得。

2、专利cn208239093u公开了一种防撞梁三点弯曲测试装置，包括水平放置在压机固定台上的托板、设置于所述托板上的左支架和右支架、与压机移动端固定连接的压头。该装置不需要整车装配，可以对防撞梁的碰撞特性进行检测。然而，该装置缺少压头中心定位和样件定位装置，试验结果精度和重复性差。

3、因此，亟需发明一种安装方便、样件定位方便的准静态压溃吸能检测装置来检测防撞梁、帽形件等汽车构件在低速碰撞时抵抗外界冲击和有效吸收碰撞能量的能力。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置，该装置安装方便，且能够快速实现汽车构件的精准定位，测试结果准确性高。

2、为了解决上述技术问题中的至少一项，本实用新型采用以下技术方案：

3、依据本实用新型，提供一种汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置。所述汽车板构件为纵长形构件，所述检测装置包含：底座；支撑架，一对所述支撑架间隔地安装于所述底座上，以支撑所述汽车板构件；以及压头总成，设置为在一对所述支撑架之间沿垂直于所述汽车板构件的方向做往复运动，所述压头总成包含压头本体和可拆卸地安装至所述压头本体的压块，所述压块具有凸弧状的碰撞表面。

4、依据本实用新型的一个实施例，所述压头本体和所述压块中的一个设置有燕尾滑槽，另一个设置有与所述燕尾滑槽匹配的燕尾滑块，所述压块通过所述燕尾滑槽和所述燕尾滑块连接至所述压头本体。

5、依据本实用新型的一个实施例，所述检测装置包含：压块固定螺栓，设置为穿过所述压块的一部分后抵靠或旋入所述压头本体以将所述压块旋入固定至所述压头本体。

6、依据本实用新型的一个实施例，所述底座和所述支撑架中的一个设置有燕尾滑槽，另一个设置有与所述燕尾滑槽匹配的燕尾滑块，一对所述支撑架通过所述燕尾滑槽和所述燕尾滑块滑动地连接至所述底座。

7、依据本实用新型的一个实施例，所述支撑架包含：支撑架固定螺栓，设置为穿过所述支撑架的一部分后抵靠或旋入所述底座以将所述支撑架固定螺栓固定至所述底座。

8、依据本实用新型的一个实施例，所述支撑架包含：支撑架本体，设置为安装于所述底座上；以及活动支辊，设置为可旋转地安装至所述支撑架本体并支撑所述汽车板构件，所述活动支辊的旋转轴垂直于所述汽车板构件的纵向延伸方向。

9、依据本实用新型的一个实施例，所述支撑架包含：支辊安装件，一对所述支辊安装件间隔地安装于所述支撑架本体上，以在两端可旋转地支撑所述活动支辊。

10、依据本实用新型的一个实施例，所述底座包含：标尺，设置为平行于所述汽车板构件的纵向延伸方向。

11、依据本实用新型的一个实施例，所述支撑架包含：定位器，设置为限定所述汽车板构件相对于所述支撑架的位置。

12、依据本实用新型的一个实施例，所述压块的数量为多个，多个所述压块的凸弧状的碰撞表面分别具有不同的半径。

13、通过采用上述技术方案，依据本实用新型的汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置至少具有以下优点：

14、(1)依据本实用新型的测试装置可根据不同零件要求更换不同半径的压块，无需更换整个压头总成；

15、(2)支撑架和底座之间设置燕尾槽，确保支撑架和底座的相对位置固定，不会发生偏置；且支撑架和底板设置有定位标尺，确保两个支撑架相对于压头总成左右对称，调节方便；

16、(3)支撑架上设活动支辊，极大地减小了压溃试验过程中支撑架与汽车板构件之间的摩擦力，使得试验结果更准确；

17、(4)支撑架上设试样定位器，确保不同宽度规格的汽车板构件的横向方向与纵向方向均与压头总成的碰撞方向垂直，汽车板构件安装快速便捷；

18、(5)该装置的底座安装在试验机上后，可以不用拆卸，将支撑架退至两边或拆下，即可开展其它测试，无需来回拆卸底座。

技术特征：

1.一种汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置，所述汽车板构件（10）为纵长形构件，其特征在于，所述检测装置包含：

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述压头本体（310）和所述压块（320）中的一个设置有第二燕尾滑槽（311），另一个设置有与所述第二燕尾滑槽（311）匹配的第二燕尾滑块（322），所述压块（320）通过所述第二燕尾滑槽（311）和所述第二燕尾滑块（322）连接至所述压头本体（310）。

3.根据权利要求1或2所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置包含：

4.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述底座（100）和所述支撑架（200）中的一个设置有第一燕尾滑槽（111），另一个设置有与所述第一燕尾滑槽（111）匹配的第一燕尾滑块（211），一对所述支撑架（200）通过所述第一燕尾滑槽（111）和所述第一燕尾滑块（211）滑动地连接至所述底座（100）。

5.根据权利要求1或4所述的检测装置，其特征在于，所述支撑架（200）包含：

6. 根据权利要求5所述的检测装置，其特征在于，所述支撑架（200）包含：

7.根据权利要求6所述的检测装置，其特征在于，所述支撑架（200）包含：

8.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述底座（100）包含：

9.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述支撑架（200）包含：

10.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述压块（320）的数量为多个，多个所述压块（320）的凸弧状的碰撞表面（321）分别具有不同的半径。

技术总结
本技术涉及检测装置技术领域，提供一种汽车板构件的准静态压溃吸能检测装置。汽车板构件为纵长形构件，检测装置包含：底座；支撑架，一对支撑架间隔地安装于底座上，以支撑汽车板构件；以及压头总成，设置为在一对支撑架之间沿垂直于汽车板构件的方向做往复运动，压头总成包含压头本体和可拆卸地安装至压头本体的压块，压块具有凸弧状的碰撞表面。本技术提供的检测装置安装方便，且能够快速实现汽车构件的精准定位，测试结果准确性高。

技术研发人员：尹晶晶,常智渊,陈燕冬,李龙,邓寓轩,左元华
受保护的技术使用者：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
技术研发日：20240226
技术公布日：2024/12/30