整车VOC检测的气体排出装置及整车VOC检测设备的制作方法

本公开涉及voc检测，尤其涉及一种整车voc检测的气体排出装置及整车voc检测设备。

背景技术：

1、为了提升驾乘人员的健康以及驾乘体验，在车辆检测过程中也需要对车内的异味及其来源进行检测，即对整车进行voc(挥发性有机化合物)检测。相关技术中，对整车气体进行评定时首先要对车舱内进行一定时间的封闭处理，随后由评定人员进入车内进行气体评定。在此过程中，汽车轮胎所散发的橡胶味气体会在评定人员由voc检测舱进入车内的过程中对评定人员产生干扰，进而影响评定的准确性。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种整车voc检测的气体排出装置及整车voc检测设备，该气体排出装置能够解决整车voc检测过程中车轮产生的橡胶味气体影响评定准确性的问题。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种整车voc检测的气体排出装置，所述气体排出装置用于设置在整车voc检测设备的检测舱中，所述气体排出装置包括集流罩、连接管路和抽气结构，所述集流罩的数量为多个，每个所述集流罩用于从车轮的外侧罩设于所述车轮，所述连接管路连通所述集流罩和所述抽气结构，所述抽气结构用于将抽吸到的气体排出所述检测舱。

3、可选地，所述集流罩包括第一分罩，所述第一分罩构造为喇叭状，并包括相对设置的收口端和扩口端，所述收口端与所述连接管路连通，所述扩口端用于朝向所述车轮。

4、可选地，所述集流罩包括连接于所述扩口端的第二分罩，所述第二分罩构造为圆环状，并用于罩设于所述车轮。

5、可选地，所述第二分罩的下部开设有避让口，所述避让口用于在所述第二分罩罩设于所述车轮时避让所述车轮的底部。

6、可选地，所述集流罩的底部设置有第一支撑结构，所述第一支撑结构包括至少两个间隔设置的支脚。

7、可选地，所述支脚的数量为两个，两个所述支脚分设在所述避让口的径向两侧。

8、可选地，所述集流罩上设置有第二支撑结构，所述第二支撑结构包括相互连接的水平架和竖直架，所述竖直架连接于所述集流罩。

9、可选地，所述竖直架包括至少两根连接于所述集流罩的支撑柱。

10、可选地，所述连接管路包括排气管和多个并联设置的进气管，所述气体排出装置包括集气盒，所述集气盒包括排气口和多个并联设置的进气口，其中，所述进气管连通所述集流罩和所述进气口，所述排气管连通所述抽气结构和排气口。

11、根据本公开的第二方面，提供一种整车voc检测设备，所述整车voc检测设备包括上述的整车voc检测的气体排出装置。

12、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：当需要进行整车voc检测时，作业人员先将车辆放置在检测舱内，之后，利用本公开的气体排出装置可以将车轮散发的橡胶味气体排出检测舱，具体地，可以先将集流罩罩设在车轮外周，之后，抽气结构启动，车轮散发的橡胶味气体通过集流罩和连接管路经抽气结构排出检测舱，由此，可以避免橡胶味气体对评定人员产生干扰，解决整车voc检测过程中车轮产生的橡胶味气体影响评定准确性的问题。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述气体排出装置用于设置在整车voc检测设备的检测舱中，所述气体排出装置包括集流罩、连接管路和抽气结构，所述集流罩的数量为多个，每个所述集流罩用于从车轮的外侧罩设于所述车轮，所述连接管路连通所述集流罩和所述抽气结构，所述抽气结构用于将抽到的气体排出所述检测舱。

2.根据权利要求1所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述集流罩包括第一分罩，所述第一分罩构造为喇叭状，并包括相对设置的收口端和扩口端，所述收口端与所述连接管路连通，所述扩口端用于朝向所述车轮。

3.根据权利要求2所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述集流罩包括连接于所述扩口端的第二分罩，所述第二分罩构造为圆环状，并用于罩设于所述车轮。

4.根据权利要求3所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述第二分罩的下部开设有避让口，所述避让口用于在所述第二分罩罩设于所述车轮时避让所述车轮的底部。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述集流罩的底部设置有第一支撑结构，所述第一支撑结构包括至少两个间隔设置的支脚。

6.根据权利要求5所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述支脚的数量为两个，两个所述支脚分设在避让口的径向两侧。

7.根据权利要求1所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述集流罩上设置有第二支撑结构，所述第二支撑结构包括相互连接的水平架和竖直架，所述竖直架连接于所述集流罩。

8.根据权利要求7所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述竖直架包括至少两根连接于所述集流罩的支撑柱。

9.根据权利要求1所述的整车voc检测的气体排出装置，其特征在于，所述连接管路包括排气管和多个并联设置的进气管，所述气体排出装置包括集气盒，所述集气盒包括排气口和多个并联设置的进气口，其中，所述进气管连通所述集流罩和所述进气口，所述排气管连通所述抽气结构和排气口。

10.一种整车voc检测设备，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的整车voc检测的气体排出装置。

技术总结
本公开涉及一种整车VOC检测的气体排出装置及整车VOC检测设备，所述气体排出装置用于设置在整车VOC检测设备的检测舱中，所述气体排出装置包括集流罩、连接管路和抽气结构，所述集流罩的数量为多个，每个所述集流罩用于从车轮的外侧罩设于所述车轮，所述连接管路连通所述集流罩和所述抽气结构，所述抽气结构用于将抽到的气体排出所述检测舱。该气体排出装置能够解决整车VOC检测过程中车轮产生的橡胶味气体影响评定准确性的问题。

技术研发人员：李毅,张超,潘宇驰,崔强,曾祥艳
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：20240304
技术公布日：2024/10/31