一种用于交通检测的雷达传感器安装结构的制作方法

本技术涉及雷达传感器，具体为一种用于交通检测的雷达传感器安装结构。

背景技术：

1、传感器是一种检测装置，传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节；传感器的安装很重要；而交通检测的雷达传感器是一种利用电磁波进行车辆检测的技术设备，它可以实时采集路面交通信息。

2、但是现有的交通检测传感器都是通过螺栓进行固定安装的，在进行更换拆卸时颇为麻烦，降低了工作效率，同时在安装完毕之后，不方便对安装的角度需要进行调整。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，具备通过卡块与卡槽的配合，提高了维修更换时的效率，通过定位销与定位孔的配合方便了对传感器主体的角度调整，解决了上述技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，包括传感器主体，所述传感器主体下端设置有底板，所述底板下端设置有安装板，且所述底板两侧开设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽内部设置有压缩弹簧，所述第一弹簧槽两侧内壁设置有滑条，且所述第一弹簧槽内部滑动连接有导杆，所述导杆在靠近滑条两侧开设有滑槽，且所述导杆一端固定连接有卡块，所述底板上端开设有圆槽，所述圆槽内壁开设有若干个定位孔，所述传感器主体下端开设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽内部设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧前端设置有定位销。

5、优选的，所述压缩弹簧前端与导杆相连接。

6、通过上述技术方案，压缩弹簧设置在导杆与第一弹簧槽之间，且压缩弹簧的两端均与其固定连接，而导杆的前端与卡块固定连接，即通过拉动卡块可使得卡块带动导杆在第一弹簧槽内部滑动。

7、优选的，所述滑条与滑槽滑动连接。

8、通过上述技术方案，滑条设置在第一弹簧槽的两侧内壁上，滑槽开设在导杆的两侧外表面，且滑条与滑槽滑动连接，当随着拉动的卡块带动导杆时，导杆通过两侧的滑槽与滑条的配合使导杆平稳的滑出第一弹簧槽内部。

9、优选的，所述安装板两侧开设有卡槽，所述卡槽与卡块卡接配合。

10、通过上述技术方案，通过向远离底板一端拉动两个卡块，使卡块带动导杆，导杆在通过滑条与滑槽的作用平稳的在第一弹簧槽内部滑动，即导杆慢慢伸出第一弹簧槽，同时导杆带动压缩弹簧拉伸，在通过将卡块拉伸到适合位置之后，卡块下端既能嵌入到卡槽的内部，再松开卡块由于压缩弹簧的作用便可带动导杆与卡板牢牢固定在卡槽内部，从而使传感器主体被固定住，进而提高了维修更换时的效率。

11、优选的，所述定位销与第二弹簧槽滑动连接。

12、通过上述技术方案，定位销的一端与拉伸弹簧相连接，且定位销能够在第二弹簧槽的内部来回滑动，当定位销受到挤压时既能够缩回至第二弹簧槽的内部，同时定位销也将推动拉伸弹簧压缩受力。

13、优选的，所述定位孔与定位销卡接配合。

14、通过上述技术方案，当需要改变传感器主体的角度时，通过转动传感器主体，传感器主体即能够在圆槽的内部转动，在转动到合适角度之后，由于拉伸弹簧的作用能够推动定位销，使定位销卡接进入到定位孔的内部，从而能够对传感器主体进行固定，如此，即方便了对传感器主体角度进行调整。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，具备以下有益效果：

16、1、本实用新型通过设置的安装板与卡块等部件，通过向远离底板一端拉动两个卡块，使卡块带动导杆，导杆在通过滑条与滑槽的作用平稳的在第一弹簧槽内部滑动，即导杆慢慢伸出第一弹簧槽，同时导杆带动压缩弹簧拉伸，在通过将卡块拉伸到适合位置之后，卡块下端既能嵌入到卡槽的内部，再松开卡块由于压缩弹簧的作用便可带动导杆与卡块牢牢固定在卡槽内部，从而使传感器主体被固定住，进而提高了维修更换时的效率。

17、2、本实用新型通过设置的定位销与定位孔等部件，当需要改变传感器主体的角度时，通过转动传感器主体，传感器主体即能够在圆槽的内部转动，在转动到合适角度之后，由于拉伸弹簧的作用能够推动定位销，使定位销卡接进入到定位孔的内部，从而能够对传感器主体进行固定，如此，即方便了对传感器主体角度进行调整。

技术特征：

1.一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，包括传感器主体(1)，其特征在于：所述传感器主体(1)下端设置有底板(2)，所述底板(2)下端设置有安装板(3)，且所述底板(2)两侧开设有第一弹簧槽(4)，所述第一弹簧槽(4)内部设置有压缩弹簧(5)，所述第一弹簧槽(4)两侧内壁设置有滑条(6)，且所述第一弹簧槽(4)内部滑动连接有导杆(7)，所述导杆(7)在靠近滑条(6)两侧开设有滑槽(8)，且所述导杆(7)一端固定连接有卡块(9)，所述底板(2)上端开设有圆槽(10)，所述圆槽(10)内壁开设有若干个定位孔(11)，所述传感器主体(1)下端开设有第二弹簧槽(12)，所述第二弹簧槽(12)内部设置有拉伸弹簧(13)，所述拉伸弹簧(13)前端设置有定位销(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，其特征在于：所述压缩弹簧(5)前端与导杆(7)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，其特征在于：所述滑条(6)与滑槽(8)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，其特征在于：所述安装板(3)两侧开设有卡槽(31)，所述卡槽(31)与卡块(9)卡接配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，其特征在于：所述定位销(14)与第二弹簧槽(12)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，其特征在于：所述定位孔(11)与定位销(14)卡接配合。

技术总结
本技术涉及雷达传感器技术领域，且公开了一种用于交通检测的雷达传感器安装结构，包括传感器主体，传感器主体下端设置有底板，底板下端设置有安装板，第一弹簧槽内部设置有压缩弹簧，第一弹簧槽两侧内壁设置有滑条，且第一弹簧槽内部滑动连接有导杆，导杆在靠近滑条两侧开设有滑槽，且导杆一端固定连接有卡块，底板上端开设有圆槽，圆槽内壁开设有若干个定位孔，传感器主体下端开设有第二弹簧槽，第二弹簧槽内部设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧前端设置有定位销。该用于交通检测的雷达传感器安装结构通过卡块与卡槽的配合，提高了维修更换时的效率，通过定位销与定位孔的配合方便了对传感器主体的角度调整。

技术研发人员：李松明,彭丽娟,李志斌
受保护的技术使用者：东揽（南京）智能科技有限公司
技术研发日：20240322
技术公布日：2025/3/6