一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置的制作方法

本技术涉及电气载荷测试，具体为一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置。

背景技术：

1、汽车电气零件在检验时通过电气载荷测试，是为了确保零件在各种工作条件下性能稳定可靠，满足安全标准，及时发现潜在问题，并优化产品设计，从而保障汽车电气系统的安全、可靠运行。

2、现有的检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置存在明显的缺陷，首先，该装置在测试过程中缺乏对汽车电气零部件的有效固定功能，这导致零部件在测试时可能发生位移或晃动，严重影响测试结果的准确性，其次，导线与测试装置连接时容易脱落，这种不稳定的连接状态不仅增加了测试过程中的操作难度，还可能导致测试中断或数据失真，大大降低了测试的效率和可靠性。因此，我们提出一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，能够确保电气零部件在测试过程中保持稳定， 获得更加准确、可靠的测试数据。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，包括底板，所述底板上端的中心固定安装有安装架，所述底板的顶部对应安装架内壁的两侧均设置有定位板，所述安装架两侧的靠底部位置均固定安装有壳体，两个壳体为对称设置，所述壳体上端的一侧固定安装有电机，所述壳体内的中心设置有螺杆，所述螺杆表面的靠中心位置螺纹连接有螺母套，所述螺母套表面的靠一侧位置固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮的上端啮合连接有主动齿轮，所述安装架顶部中心的靠后端位置固定安装有测试装置主体，所述测试装置主体前表面的靠底部位置开设有三个导线插槽，所述安装架的上端分别对应三个导线插槽的两侧均开设有凹槽，所述导线插槽前端的靠两侧位置均设置有竖板，六个竖板均为两两对称设置，两个竖板相对一侧的靠顶部位置均固定连接有夹持块，所述竖板的下端贯穿至凹槽的内部，所述凹槽内壁的一侧固定连接有导杆，所述导杆表面的一侧套设有弹簧。

3、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，通过壳体、定位板、电机、螺母套、螺杆、主动齿轮和从动齿轮的设计，控制电机通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动，使螺母套旋转，通过螺杆与螺母套的螺纹传动，从而螺杆随着螺母套的转动推动定位板向摆放在底板上的零部件靠近，进而对其进行夹持定位，能够确保电气零部件在测试过程中保持稳定，防止因零部件的移动或晃动导致的测试误差，这有助于获得更加准确、可靠的测试数据，为产品的性能评估和改进提供有力支持，凹槽、导杆、弹簧、竖板和夹持块的设计，当将零部件的导线与测试装置主体进行连接时，通过弹簧的弹性效果，能够使夹持块将导线的连接头夹持，避免在测试中导线脱落而影响测试效果，提高了该测试装置的实用性。

技术特征：

1.一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端的中心固定安装有安装架（2），所述底板（1）的顶部对应安装架（2）内壁的两侧均设置有定位板（3），所述安装架（2）两侧的靠底部位置均固定安装有壳体（4），两个壳体（4）为对称设置，所述壳体（4）上端的一侧固定安装有电机（5），所述壳体（4）内的中心设置有螺杆（8），所述螺杆（8）表面的靠中心位置螺纹连接有螺母套（7），所述螺母套（7）表面的靠一侧位置固定安装有从动齿轮（10），所述从动齿轮（10）的上端啮合连接有主动齿轮（9），所述安装架（2）顶部中心的靠后端位置固定安装有测试装置主体（13），所述测试装置主体（13）前表面的靠底部位置开设有三个导线插槽（14），所述安装架（2）的上端分别对应三个导线插槽（14）的两侧均开设有凹槽（15），所述导线插槽（14）前端的靠两侧位置均设置有竖板（18），六个竖板（18）均为两两对称设置，两个竖板（18）相对一侧的靠顶部位置均固定连接有夹持块（19），所述竖板（18）的下端贯穿至凹槽（15）的内部，所述凹槽（15）内壁的一侧固定连接有导杆（16），所述导杆（16）表面的一侧套设有弹簧（17）。

2.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：两个定位板（3）相对的一侧与两个夹持块（19）相对的一侧均固定连接有橡胶板。

3.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述螺母套（7）表面的中心活动连接有第一轴承（6），所述第一轴承（6）的外壁与壳体（4）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述主动齿轮（9）的上端贯穿至壳体（4）的外部，所述电机（5）通过其一侧的输出端固定连接有主轴，主轴的一端与主动齿轮（9）一侧的中心固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述螺杆（8）的一端贯穿至壳体（4）的外部并与定位板（3）一侧中心固定安装的第二轴承（20）活动连接，所述螺杆（8）的另一端贯穿至壳体（4）的外部并固定连接有限位块。

6.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述底板（1）顶部的中心开设有滑槽（11），两个定位板（3）底部的中心均固定连接有滑块（12），两个滑块（12）的下端分别延伸至两个滑槽（11）的内部并与滑槽（11）的内部滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，其特征在于：所述导杆（16）的一端贯穿竖板（18）并与凹槽（15）的内壁固定连接，所述弹簧（17）的一端与凹槽（15）的内壁固定连接，所述弹簧（17）的一端与竖板（18）的一侧固定连接。

技术总结
本技术公开了一种用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，属于电气载荷测试技术领域，包括底板，底板上端的中心固定安装有安装架，底板的顶部对应安装架内壁的两侧均设置有定位板，安装架两侧的靠底部位置均固定安装有壳体，两个壳体为对称设置。该用于检验汽车电气零部件电气载荷的测试装置，通过壳体、定位板、电机、螺母套、螺杆、主动齿轮和从动齿轮的设计，控制电机通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动，使螺母套旋转，通过螺杆与螺母套的螺纹传动，从而螺杆随着螺母套的转动推动定位板向摆放在底板上的零部件靠近，进而对其进行夹持定位，能够确保电气零部件在测试过程中保持稳定，防止因零部件的移动或晃动导致的测试误差。

技术研发人员：宋华,郭美荣,曹卫艳,吕洲同
受保护的技术使用者：齐齐哈尔齐三机床有限公司
技术研发日：20240328
技术公布日：2024/12/12