一种适用于减震器的示功测试装置的制作方法

本技术涉及减震器测试装置，特别涉及一种适用于减震器的示功测试装置。

背景技术：

1、现有的适用于减震器的示功测试装置，是通过在支架上固定住减震器之后，通过减震器测试器对减震器进行测试阻尼力度和位移距离，不过在其使用时，无法模拟出车辆在行驶过程中不同路面情况下减震器的摆动，无法提供更准确的测试数据，如中国专利公开了一种“适用于减震器的示功测试装置”，其申请号为“201921001565.6”，此设备，包括机架；机架上部分设有减震器测试装置，下部分设有减震器组件夹持装置；减震器组件夹持装置包括减震器定位座和减震器限位板；减震器定位座下端设有可推举减震器定位座升降的推举装置；减震器限位板上设有仅供减震器连杆通过的连杆孔，通过连杆孔，可对待测减震器直接进行定位，省去卡爪夹持，稳定性好，同时防止减震器表面损伤，不过在其使用时，无法模拟出车辆在行驶过程中不同路面情况下减震器的摆动，无法提供更准确的测试数据。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种适用于减震器的示功测试装置，将减震器放置在夹具内部后，通过转动组件可以带动减震器测试装置和减震器摆动或调整方向，通过摆动，可以模拟车辆在行驶过程中不同路面情况下减震器的摆动，这能够更真实地模拟车辆在颠簸、转弯等情况下减震器的工作状态，提供更准确的测试数据，且在不同角度下进行测试，这样可以评估减震器在不同摆动角度下的性能表现，包括阻尼力度和位移距离，多角度测试能够更全面地了解减震器的适应性和稳定性，从而优化设计和调整参数，通过加减震器测试装置向下对夹具内的减震器产生载荷，从而检测出减震器产生的力和位移数据，这有助于了解减震器工作状态，包括提供合适的阻尼力，保持车辆稳定性以及提供乘坐舒适性，且通过检测，可以发现潜在的问题并及时进行处理，保障产品质量。

2、本实用新型还提供具有上述一种适用于减震器的示功测试装置，包括：底板，所述底板的上表面固定连接有支架，所述支架的前表面转动连接有转动组件，所述转动组件的前表面固定连接有夹具，所述转动组件的前表面固定连接有减震器测试装置，通过以上部件，可以模拟车辆在行驶过程中不同路面情况下减震器的摆动，这能够更真实地模拟车辆在颠簸、转弯等情况下减震器的工作状态，提供更准确的测试数据。

3、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述转动组件由转动板、电机组合而成，所述转动板转动连接在支架的前表面，所述电机固定连接在支架的后表面，所述电机的输出端固定连接在转动板的后表面，通过以上部件，便于带动减震器摆动。

4、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述夹具由固定壳、两个夹块、螺纹杆组合而成，所述固定壳固定连接在转动板的前表面，所述两个夹块滑动连接在固定壳相对的内表面，所述螺纹杆转动连接在夹块的后表面，所述螺纹杆与固定壳螺纹连接，通过以上部件，便于夹紧固定减震器，防止在摆动测试时脱落。

5、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述底板的侧表面固定连接有连接块，所述连接块的上表面固定连接有支杆，通过以上部件，便于安装连接围挡。

6、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述支杆的侧表面固定连接有围挡，所述支架、转动组件、夹具、减震器测试装置均位于围挡的内部，通过以上部件，便于隔离工作区域，防止异物干扰。

7、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述底板的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的侧表面固定连接有连接板，通过以上部件，便于抬高设备，便于使用。

8、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述支撑腿的下表面转动连接有转轴，所述转轴的侧表面固定连接有安装架，通过以上部件，便于安装连接转轮。

9、根据本实用新型所述的一种适用于减震器的示功测试装置，所述安装架的内表面转动连接有转轮，通过以上部件，便于用户挪动设备。

10、有益效果

11、1、与现有技术相比，该适用于减震器的示功测试装置，将减震器放置在夹具内部后，通过转动组件可以带动减震器测试装置和减震器摆动或调整方向，通过摆动，可以模拟车辆在行驶过程中不同路面情况下减震器的摆动，这能够更真实地模拟车辆在颠簸、转弯等情况下减震器的工作状态，提供更准确的测试数据，且在不同角度下进行测试，这样可以评估减震器在不同摆动角度下的性能表现，包括阻尼力度和位移距离，多角度测试能够更全面地了解减震器的适应性和稳定性，从而优化设计和调整参数。

12、2、与现有技术相比，该适用于减震器的示功测试装置，通过加减震器测试装置向下对夹具内的减震器产生载荷，从而检测出减震器产生的力和位移数据，这有助于了解减震器工作状态，包括提供合适的阻尼力，保持车辆稳定性以及提供乘坐舒适性，且通过检测，可以发现潜在的问题并及时进行处理，保障产品质量。

技术特征：

1.一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，包括：底板(16)，所述底板(16)的上表面固定连接有支架(10)，所述支架(10)的前表面转动连接有转动组件，所述转动组件的前表面固定连接有夹具，所述转动组件的前表面固定连接有减震器测试装置(9)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述转动组件由转动板(11)、电机(12)组合而成，所述转动板(11)转动连接在支架(10)的前表面，所述电机(12)固定连接在支架(10)的后表面，所述电机(12)的输出端固定连接在转动板(11)的后表面。

3.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述夹具由固定壳(13)、两个夹块(3)、螺纹杆(14)组合而成，所述固定壳(13)固定连接在转动板(11)的前表面，所述两个夹块(3)滑动连接在固定壳(13)相对的内表面，所述螺纹杆(14)转动连接在夹块(3)的后表面，所述螺纹杆(14)与固定壳(13)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述底板(16)的侧表面固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的上表面固定连接有支杆(1)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述支杆(1)的侧表面固定连接有围挡(2)，所述支架(10)、转动组件、夹具、减震器测试装置(9)均位于围挡(2)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述底板(16)的下表面固定连接有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)的侧表面固定连接有连接板(5)。

7.根据权利要求6所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述支撑腿(4)的下表面转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的侧表面固定连接有安装架(7)。

8.根据权利要求7所述的一种适用于减震器的示功测试装置，其特征在于，所述安装架(7)的内表面转动连接有转轮(8)。

技术总结
本技术公开了一种适用于减震器的示功测试装置，包括：底板，所述底板的上表面固定连接有支架，所述支架的前表面转动连接有转动组件，所述转动组件的前表面固定连接有夹具，所述转动组件的前表面固定连接有减震器测试装置，通过以上部件，可以模拟车辆在行驶过程中不同路面情况下减震器的摆动，这能够更真实地模拟车辆在颠簸、转弯等情况下减震器的工作状态，提供更准确的测试数据。

技术研发人员：陈浩
受保护的技术使用者：四川旌西汽车零部件有限公司
技术研发日：20240403
技术公布日：2024/11/18