一种用于汽车弹簧臂的检测工装的制作方法

本技术涉及检测装置，具体为一种用于汽车弹簧臂的检测工装。

背景技术：

1、汽车弹簧臂多用于后悬多连杆悬架，一端需压装衬套与副车架相连，另一端与转向节相连，中部与减震器相连，上部与减震弹簧相连，结构复杂，是后悬零件中受载最复杂的零件。因此，在实际使用之前，需要对汽车弹簧臂进行检测。

2、现有的弹簧臂检测装置，一般需要工作人员手动进行检测，不仅花费的人力与时间成本较多，而且对工作人员的要求较高，工作人员往往需要根据自己的经验进行检测，准确度与检测精度缺乏一个规范的标准，对于经验较少的工作人员，检测过程也较为困难，基于此，本实用新型设计了一种用于汽车弹簧臂的检测工装，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车弹簧臂的检测工装，解决了背景技术中人为检测不准确的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于汽车弹簧臂的检测工装，包括底板，所述底板的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部安装有支撑座，所述支撑座的顶部铰接有手柄杆，所述手柄杆的顶部安装有手柄，所述支撑座的顶部铰接有工作杆，所述手柄杆与工作杆之间为固定连接，所述工作杆的底部安装有检测杆，所述工作杆与检测杆之间通过螺栓固定连接，所述检测杆的底部安装有检测器主体。

4、优选的，所述检测器主体为弧形结构且与汽车弹簧臂的凹槽相互匹配，所述支撑座与检测杆共有两组且检测杆与检测器主体分别固定连接。

5、优选的，所述底板的顶部安装有限位座，所述限位座的内腔中转动连接有旋转座，所述旋转座与检测器主体为固定连接。

6、优选的，所述底板的顶部安装有固定座，所述固定座的顶部安装有导向座，所述导向座的内腔中转动连接有限位杆，所述限位杆的正面安装有限位框架。

7、优选的，所述限位杆的内腔中安装有固定杆，所述固定杆的顶部安装有保护座，所述固定杆的外圈套装有弹簧，所述弹簧的顶部与保护座的底部固定连接，所述弹簧的底部与限位杆的顶部固定连接。

8、优选的，所述底板的顶部安装有导线器，所述导线器的内腔中安装有工作导线。

9、优选的，所述底板的底部安装有固定脚，所述固定脚为多组矩阵阵列分布，所述底板的顶部安装有把手，所述把手分别位于底板顶部的左右两侧。

10、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

11、1、本实用新型，检测器主体进行检测的过程中，工作人员可通过检测器主体表面的相关数据，判断汽车弹簧臂的情况。在检测时，工作导线可与检测器主体相连，并与其他电子结构相连，提高检测的准确性，避免了人工检测的不准确情况以及对工作人员要求过高的问题。

12、2、本实用新型，在检测时，此时限位杆与限位框架处于水平状态，弹簧也处于原状。当需要取出汽车弹簧臂时，此时限位杆向上旋转，带动限位框架向上转动。限位杆向上转动的过程中，会带动弹簧压缩，弹簧被压缩后，会提供一个反作用力，促使限位杆与限位框架向水平方向转动，加速复位，同时也可在检测器主体晃动过程中，提高检测器主体的稳定性。

技术特征：

1.一种用于汽车弹簧臂的检测工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部安装有支撑座（3），所述支撑座（3）的顶部铰接有手柄杆（4），所述手柄杆（4）的顶部安装有手柄，所述支撑座（3）的顶部铰接有工作杆（5），所述手柄杆（4）与工作杆（5）之间为固定连接，所述工作杆（5）的底部安装有检测杆（6），所述工作杆（5）与检测杆（6）之间通过螺栓固定连接，所述检测杆（6）的底部安装有检测器主体（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车弹簧臂的检测工装，其特征在于：所述检测器主体（7）为弧形结构且与汽车弹簧臂的凹槽相互匹配，所述支撑座（3）与检测杆（6）共有两组且检测杆（6）与检测器主体（7）分别固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车弹簧臂的检测工装，其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有限位座（8），所述限位座（8）的内腔中转动连接有旋转座（9），所述旋转座（9）与检测器主体（7）为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车弹簧臂的检测工装，其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有固定座（10），所述固定座（10）的顶部安装有导向座（11），所述导向座（11）的内腔中转动连接有限位杆（12），所述限位杆（12）的正面安装有限位框架（13）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车弹簧臂的检测工装，其特征在于：所述限位杆（12）的内腔中安装有固定杆（14），所述固定杆（14）的顶部安装有保护座（15），所述固定杆（14）的外圈套装有弹簧（16），所述弹簧（16）的顶部与保护座（15）的底部固定连接，所述弹簧（16）的底部与限位杆（12）的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车弹簧臂的检测工装，其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有导线器（17），所述导线器（17）的内腔中安装有工作导线（18）。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车弹簧臂的检测工装，其特征在于：所述底板（1）的底部安装有固定脚（19），所述固定脚（19）为多组矩阵阵列分布，所述底板（1）的顶部安装有把手（20），所述把手（20）分别位于底板（1）顶部的左右两侧。

技术总结
本技术涉及检测装置技术领域，且公开了一种用于汽车弹簧臂的检测工装，包括底板，底板的顶部安装有支撑杆，支撑杆的顶部安装有支撑座，支撑座的顶部铰接有手柄杆，手柄杆的顶部安装有手柄，支撑座的顶部铰接有工作杆，手柄杆与工作杆之间为固定连接，工作杆的底部安装有检测杆，工作杆与检测杆之间通过螺栓固定连接，检测杆的底部安装有检测器主体。本技术，检测器主体进行检测的过程中，工作人员可通过检测器主体表面的相关数据，判断汽车弹簧臂的情况。在检测时，工作导线可与检测器主体相连，并与其他电子结构相连，提高检测的准确性，避免了人工检测的不准确情况以及对工作人员要求过高的问题。

技术研发人员：应可乾
受保护的技术使用者：宁波友博汽车部件有限公司
技术研发日：20240513
技术公布日：2024/12/30