一种高度传感器的制作方法

本技术涉及传感器，具体涉及一种高度传感器。

背景技术：

1、在汽车领域，高度传感器作为一种至关重要的组件，被广泛应用于汽车悬架系统中，其主要功能是实时监测车辆的悬挂状态，进而调节车身高度，确保行驶稳定性和舒适性。随着汽车工业的快速发展，对于车辆动态性能的要求日益提升，精确且可靠的车身高度检测变得尤为重要。这类传感器通常安装于汽车或摩托车的悬梁位置，直接参与到车辆减震系统的反馈控制中，对维持正确的车身姿态和地面间隙具有关键作用。

2、然而，现有的高度传感器设计在实际应用中面临着若干挑战。特别是安装和使用过程中，传感器的敏感部件—摆臂，易受到意外触碰或外力干扰，导致其初始位置发生偏移。这种偏移不仅会直接影响到传感器测量的准确性，还可能引发一系列连锁反应，如悬架系统调节失当、车辆行驶稳定性下降、乘坐舒适度降低等。此类问题在频繁的车辆维护作业或是复杂道路条件下尤为突出，给车辆的性能维护带来了不便，并可能增加用户的维修成本。

3、鉴于上述技术局限，本申请提出一种能够自行纠正偏离的摆臂的高度传感器。

技术实现思路

1、针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种高度传感器。

2、本实用新型所采用的技术方案是：一种高度传感器，包括外壳体、通过转轴与外壳体进行连接的摆臂，所述摆臂下方的轴筒上设有一圈环形台阶，摆臂下方的环形台阶上设有摆动限位槽，所述摆动限位槽内设有弧形导杆，所述弧形导杆上滑动连接有滑块，所述滑块与摆臂之间通过连杆连接，所述滑块两端与摆动限位槽的两侧侧壁上设有纠正弹簧，所述纠正弹簧能够在摆臂偏离后将摆臂纠正。

3、进一步的，所述摆臂的端部设有固定孔，所述固定孔内设有金属环。

4、进一步的，所述摆臂上设有若干贯穿的镂空孔，所述镂空孔的中部的摆臂上设有通孔。

5、进一步的，所述轴筒与外壳体的侧壁之间设有若干加强筋板。

6、进一步的，所述外壳体两侧的侧壁上设有螺纹孔。

7、进一步的，所述螺纹孔的外圈设有一圈环形槽，所述环形槽内安装有橡胶圈。

8、本实用新型的有益效果是：

9、提高测量精度：引入的纠正弹簧、滑块与弧形导杆组成的自动纠正机制，能够自行校正摆臂的非正常偏移，确保即使在遭遇意外触碰或安装误差的情况下，传感器仍能恢复至准确的工作位置，从而显著提高了车身高度检测的精度和可靠性。

10、增强抗干扰能力：设计中的环形台阶与摆动限位槽结构，有效限制了摆臂不必要的摆动范围，配合纠正弹簧的作用，极大增强了传感器对外界干扰的抵抗能力，保障了在复杂使用环境下的稳定运行。

11、简化维护与安装：通过上述结构优化，减少了因误操作导致的传感器故障频率，简化了安装和维护流程。一旦发生轻微偏移，能够自我调整，降低了对专业校准的依赖，节省了维护成本和时间。

12、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其他的目的、特征和优点。

13、下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种高度传感器，包括外壳体、通过转轴与外壳体进行连接的摆臂，其特征在于：所述摆臂下方的轴筒上设有一圈环形台阶，摆臂下方的环形台阶上设有摆动限位槽，所述摆动限位槽内设有弧形导杆，所述弧形导杆上滑动连接有滑块，所述滑块与摆臂之间通过连杆连接，所述滑块两端与摆动限位槽的两侧侧壁上设有纠正弹簧，所述纠正弹簧能够在摆臂偏离后将摆臂纠正。

2.根据权利要求1所述的高度传感器，其特征在于：所述摆臂的端部设有固定孔，所述固定孔内设有金属环。

3.根据权利要求1所述的高度传感器，其特征在于：所述摆臂上设有若干贯穿的镂空孔，所述镂空孔的中部的摆臂上设有通孔。

4.根据权利要求1所述的高度传感器，其特征在于：所述轴筒与外壳体的侧壁之间设有若干加强筋板。

5.根据权利要求2所述的高度传感器，其特征在于：所述外壳体两侧的侧壁上设有螺纹孔。

6.根据权利要求5所述的高度传感器，其特征在于：所述螺纹孔的外圈设有一圈环形槽，所述环形槽内安装有橡胶圈。

技术总结
本技术涉及一种高度传感器，包括外壳体、通过转轴与外壳体进行连接的摆臂，所述摆臂下方的轴筒上设有一圈环形台阶，摆臂下方的环形台阶上设有摆动限位槽，所述摆动限位槽内设有弧形导杆，所述弧形导杆上滑动连接有滑块，所述滑块与摆臂之间通过连杆连接，所述滑块两端与摆动限位槽的两侧侧壁上设有纠正弹簧，所述纠正弹簧能够在摆臂偏离后将摆臂纠正。本申请能够自行校正摆臂的非正常偏移，确保即使在遭遇意外触碰或安装误差的情况下，传感器仍能恢复至准确的工作位置，从而显著提高了车身高度检测的精度和可靠性。

技术研发人员：陈岳度
受保护的技术使用者：温州科丰汽车零部件有限公司
技术研发日：20240513
技术公布日：2025/1/16