一种通舱件气密检测装置的制作方法

本技术涉及通舱件气密检测领域，具体的是一种通舱件气密检测装置。

背景技术：

1、通舱件是装焊在舱壁板上使电缆通过的管路附件，其作用是保护通过舱里的电缆、管道免遭挤压磨损，封闭舱壁开口，增强舱壁开口处的强度等，根据通舱件使用位置的不同，分为水密通舱件和气密通舱件，通舱件在出厂前需要对其密封性进行检测。

2、现有通舱件气密检测装置例如专利申请号“cn201922300240.4”中提出的一种船舶用通舱件气密水密检测装置，通过金属管道、紧固螺栓、密封垫片等结构，能够真实模拟船舶舱壁或甲板上通舱件的实际安装工况，不需要进行实船测试就可以对通舱件的结构合理性进行验证。

3、但是，其对于通舱件气密检测时需要将通舱件连接开孔盲板法兰，带螺纹孔盲板法兰通过螺纹孔连接外接接头，检测安装较为麻烦，气密性检测效率较低，不能实现流水线式检测，因此，提出一种通舱件气密检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种通舱件气密检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种通舱件气密检测装置，包括机座，所述机座内部安装有输送带，输送带表面开设有多组放料槽，放料槽内卡接有通舱件，机座两侧均固接有支撑板，其中一组支撑板上端固接有检测组件，另一组支撑板上端固接有输气组件，检测组件与输气组件分别与通舱件两端密封式抵接。

4、优选的，所述机座上端两侧均固接有固定框，两组固定框上端共同固接有机架，机架下端固接有固定组件，固定组件下端与通舱件表面上端挤压配合。

5、优选的，所述检测组件包括推杆一，推杆一固接于支撑板上端，推杆一输出端固接有驱动框，驱动框端部固接有封板一，封板一与通舱件一端密封式抵接，封板一中部贯穿连接有检测管，检测管一端固接有检测头，驱动框内壁固接有推杆二，检测管另一端与推杆二输出端固接，检测管侧壁连通固接有连接管。

6、优选的，所述输气组件包括推杆三，推杆三固接于支撑板上端，推杆三输出端固接有封板二，封板二与通舱件远离于封板一的另一端密封式抵接，封板二中部固接有输气管。

7、优选的，所述固定组件包括气缸，气缸固接于机架下端，气缸输出端固接有压块，压块下端固接有橡胶垫，橡胶垫与通舱件表面上端挤压配合。

8、优选的，所述封板一一侧固接有密封圈一，密封圈一用于将封板一与通舱件一端密封，封板二一侧固接有密封圈二，密封圈二用于将封板二与通舱件一端密封。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型通过输送带、放料槽输送通舱件，当通舱件输送至两组支撑板之间时，检测组件与输气组件同时向通舱件两端挤压，与通舱件两端密封，输气组件向通舱件内部输气增压，检测组件检测通舱件内部的压力变化，从而判断通舱件气密性，检测安装简单且保证密封性，检测完成后检测组件与输气组件远离通舱件，从而对通舱件气密性流水式检测，通舱件气密性检测效率高。

技术特征：

1.一种通舱件气密检测装置，包括机座(1)，其特征在于，所述机座(1)内部安装有输送带(2)，输送带(2)表面开设有多组放料槽(3)，放料槽(3)内卡接有通舱件(5)，机座(1)两侧均固接有支撑板(10)，其中一组支撑板(10)上端固接有检测组件，另一组支撑板(10)上端固接有输气组件，检测组件与输气组件分别与通舱件(5)两端密封式抵接。

2.根据权利要求1所述的一种通舱件气密检测装置，其特征在于，所述机座(1)上端两侧均固接有固定框(4)，两组固定框(4)上端共同固接有机架(6)，机架(6)下端固接有固定组件，固定组件下端与通舱件(5)表面上端挤压配合。

3.根据权利要求1所述的一种通舱件气密检测装置，其特征在于，所述检测组件包括推杆一(11)，推杆一(11)固接于支撑板(10)上端，推杆一(11)输出端固接有驱动框(12)，驱动框(12)端部固接有封板一(13)，封板一(13)与通舱件(5)一端密封式抵接，封板一(13)中部贯穿连接有检测管(17)，检测管(17)一端固接有检测头(16)，驱动框(12)内壁固接有推杆二(14)，检测管(17)另一端与推杆二(14)输出端固接，检测管(17)侧壁连通固接有连接管(18)。

4.根据权利要求3所述的一种通舱件气密检测装置，其特征在于，所述输气组件包括推杆三(19)，推杆三(19)固接于支撑板(10)上端，推杆三(19)输出端固接有封板二(21)，封板二(21)与通舱件(5)远离于封板一(13)的另一端密封式抵接，封板二(21)中部固接有输气管(20)。

5.根据权利要求2所述的一种通舱件气密检测装置，其特征在于，所述固定组件包括气缸(7)，气缸(7)固接于机架(6)下端，气缸(7)输出端固接有压块(8)，压块(8)下端固接有橡胶垫(9)，橡胶垫(9)与通舱件(5)表面上端挤压配合。

6.根据权利要求4所述的一种通舱件气密检测装置，其特征在于，所述封板一(13)一侧固接有密封圈一(15)，密封圈一(15)用于将封板一(13)与通舱件(5)一端密封，封板二(21)一侧固接有密封圈二(22)，密封圈二(22)用于将封板二(21)与通舱件(5)一端密封。

技术总结
本技术涉及通舱件气密检测技术领域，具体的是一种通舱件气密检测装置，本技术包括机座，所述机座内部安装有输送带，输送带表面开设有多组放料槽，放料槽内卡接有通舱件，机座两侧均固接有支撑板，其中一组支撑板上端固接有检测组件，另一组支撑板上端固接有输气组件，检测组件与输气组件分别与通舱件两端密封式抵接；通过输送带、放料槽输送通舱件，当通舱件输送至两组支撑板之间时，检测组件与输气组件同时向通舱件两端挤压，与通舱件两端密封，输气组件向通舱件内部输气增压，检测组件检测通舱件内部的压力变化，从而判断通舱件气密性，检测安装简单且保证密封性，对通舱件气密性流水式检测，通舱件气密性检测效率高。

技术研发人员：方元元,黄汉颖,黄启航
受保护的技术使用者：深圳远航股份有限公司
技术研发日：20240517
技术公布日：2024/12/23