本技术涉及道路车辆监测,特别涉及一种预制式压电薄膜称重装置。
背景技术:
1、车辆称重是治理交通道路车辆超限超载的一种重要方法,掌握各路和桥梁的超重车辆通行状况,为行政执法提供数据依据。
2、相较于传统的地磅式静态称重,动态称重技术已经越来越多地被采用。动态称重方法中通常采用压电薄膜传感器来采集信号,压电薄膜传感器沿车辆行进方向进行铺设。
3、现有的技术中对压电薄膜传感器的安装需要切割路面并清洗,然后再进行安装,在压电薄膜传感器上方灌胶,并等待胶体固化。工序耗时长,对路面管制限制较大,现场施工工期长,施工效率低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种预制式压电薄膜称重装置,旨在解决现有技术中现场安装压电薄膜传感器的施工工期长,施工效率低的问题。
2、为了实现上述目的,本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
3、一种预制式压电薄膜称重装置,包括预制条,所述预制条的顶部开设安装槽,所述安装槽内设置压电薄膜传感器,所述安装槽的一端设置第一固定板,所述第一固定板开设通孔,所述压电薄膜传感器连接信号线,所述信号线背向所述压电薄膜传感器的一端穿过所述通孔,并连接动态采集仪接头,所述动态采集仪接头用于连接动态采集仪,以对车辆进行动态称重,所述压电薄膜传感器的顶端连接第一胶体,所述预制条相对的侧壁均连接若干个加强条。
4、与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:通过设置所述预制条,并开设所述安装槽,在所述安装槽中设置好所述压电薄膜传感器并采用所述第一胶体密封,可在现场施工前批量化制作,进行现场施工时可直接将所述预制式压电薄膜称重装置安装于路面指定位置,节省大量工时,减少道路管制的时长,提高施工效率;通过设置若干个所述加强条,有益于增大所述预制条与路面的接触面积,提高所述预制式压电薄膜称重装置的安装稳定性及可靠性,增加所述预制式压电薄膜称重装置的使用寿命。
5、进一步,所述预制条的长度范围为3m~4m,所述预制条的宽度范围为0.5m~1m,所述预制条的高度大于0.2m。
6、更进一步,所述安装槽的深度为40mm,所述安装槽的宽度为20mm,所述安装槽的长度大于所述压电薄膜传感器的长度。
7、更进一步,所述通孔内设置胶圈,所述胶圈与所述信号线适配。
8、更进一步,所述第一固定板朝向所述安装槽的一面连接第二胶体,所述第二胶体用于包覆所述信号线位于所述安装槽内的部分。
9、更进一步,所述第一胶体及所述第二胶体的顶部均与所述预制条的顶部齐平。
10、更进一步,所述安装槽背向所述第一固定板的一端设置第二固定板,所述第一固定板及所述第二固定板的高度均与所述安装槽的深度相等。
11、再进一步,若干个所述加强条的底面均与所述预制条的底面共面,所述加强条的长度大于20cm。
1.一种预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,包括预制条,所述预制条的顶部开设安装槽,所述安装槽内设置压电薄膜传感器,所述安装槽的一端设置第一固定板,所述第一固定板开设通孔,所述压电薄膜传感器连接信号线,所述信号线背向所述压电薄膜传感器的一端穿过所述通孔,并连接动态采集仪接头,所述动态采集仪接头用于连接动态采集仪,以对车辆进行动态称重,所述压电薄膜传感器的顶端连接第一胶体,所述预制条相对的侧壁均连接若干个加强条。
2.根据权利要求1所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,所述预制条的长度范围为3m~4m,所述预制条的宽度范围为0.5m~1m,所述预制条的高度大于0.2m。
3.根据权利要求1所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,所述安装槽的深度为40mm,所述安装槽的宽度为20mm,所述安装槽的长度大于所述压电薄膜传感器的长度。
4.根据权利要求1所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,所述通孔内设置胶圈,所述胶圈与所述信号线适配。
5.根据权利要求1所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,所述第一固定板朝向所述安装槽的一面连接第二胶体,所述第二胶体用于包覆所述信号线位于所述安装槽内的部分。
6.根据权利要求5所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,所述第一胶体及所述第二胶体的顶部均与所述预制条的顶部齐平。
7.根据权利要求1所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,所述安装槽背向所述第一固定板的一端设置第二固定板,所述第一固定板及所述第二固定板的高度均与所述安装槽的深度相等。
8.根据权利要求1所述的预制式压电薄膜称重装置,其特征在于,若干个所述加强条的底面均与所述预制条的底面共面,所述加强条的长度大于20cm。