专利名称：测量发动机转速的仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量发动机转速的装置。
一般测量发动机转速多采用如下两种方案一是从发电机上取信号，通过频率和电压之间的转换，驱动电压表或其他发光器件，显示发动机的转速。采用这种方案的转速表，由于工作环境的恶劣，特别是温度变化范围大(国际标准－25℃－55℃)造成频率与电压转换出现误差。二是直接用软轴连接发动机主轴，通过机械传动，驱动指针显示发动机的转速。采用该方案的转速表主要靠机械传动，由于工作环境的粉尘严重，则势必影响测量的准确度，同时由于软轴的磨损和这种测量方法的弊端，使发动机高速，低速状态下，测速装置表现出不稳定。
本实用新型的目的是要提供一种通过直接计频来实现转速显示的仪表。它能大大提高测量发动机转速的精确度，可靠性和稳定性。
本实用新型的目的是这样实现的。由于第一发动机工作时带动发电机输出周期电压信号，该信号的频率与发动机转速成正比，测出该电压的频率就可以间接测出发动机的转速。因此在第二发动机点火线圈的触点开关上提取周期信号，该信号的频率与发动机转速之比为41，将提取的周期信号直接与本实用新型的输入端A连接。本实用新型线路板中的整形、时序、计数、译码单元采用CMOS片，显示元件采用数码管。
由于上述方案中采用直接计频显示测量值，以及采用的电路具有电压范围宽，温度变化范围大，自身功耗小等优点，使测量发动机转速的精确度，稳定性的和可靠性大大提高。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型实施例的电路原理图。
图2是测量发动机转速仪表的纵剖面图。
图3是测量发动机转速仪表的俯视图。
图4是本实用新型处理输入信号的流程方框图。
在图1电路中，主控电路由IC5、IC6组成，IC6的A1和A2两个反相器，构成震荡频率为16384HZ的自激震荡电路。经分频率IC5进行14级分频，产生一个标准的时基信号。再由A4和A5、A6产生主控电路需要的锁存信号和复位请零信号，分别对IC1、Ic2进行锁存，对计数器IC3复位请零，以备下一周期的计频。只要从输入端A输入周期信号，则在数码管上即可显示发动机的转速，完成测量工作。
图2是测量发动机转速仪表的纵剖面图。图中(1)表盖、(2)表蒙、(3)固定圈、(4)表盘、(5)表壳、(6)线路板A，(7)数码管，(8)A，B线路板连接柱，(9)线路板B，(10)固定仪表螺杆，(11)信号线，电源线，地线插座。
图3为测量发动机转速的仪表的俯视图。(1)表盖，(2)数码管，(3)表盘。
权利要求1.一种测量发动机转速的装置，包括壳体、执行机构和显示器件，其特征在于装置的内部上、下有两块装有电子元件的线路板，两块线路板由连接柱连接，固定，在装置上部表面有数字显示器件，它与线路板的输出端相接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于线路板由整形、时序、计数、译码单元组成，整形、时序、计数、译码单元采用CMOS片，数字显示器件由数码管构成。
专利摘要一种测量发动机转速的装置，它可以从发动机线圈的触点开关或者发电机电压输出端提取周期电压信号，输入到电路中去，通过整形、时序、计数、锁存、译码到显示的流程来完成测量发动机转速的工作，由于电路采用CMOS数字集成电路，具有电压范围宽，温度范围大自身功耗小等优点，可大幅度减少外部工作环境的影响，大大提高测量发动机转速的精确度，可靠性和稳定性。
文档编号G01P3/481GK2090989SQ91201029
公开日1991年12月18日 申请日期1991年1月22日 优先权日1991年1月22日
发明者李兴光, 张之宝 申请人:李兴光, 张之宝