专利名称：柔性承载盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于道路路面强度的检测装置，特别涉及对路面弯沉测量时与弯沉测量仪配套使用的柔性承载盘。
我国交通部在路面设计规范JTJ012－84和JTJ014－86中明确规定，路面弯沉测量值应该是承载部分与路面的接触面为标准柔性双正圆的条件下所测得的数值。但在实际工程设计、施工检验和竣工质量评定中，由于没有这种标准规格的配套设备，所以只能用汽车后轮组或刚性承载板代替，因而所测得的数值既不准确又需要很长的计算时间。例如规范要求承载盘与地面接触的几何形状为双正圆，而用汽车后轮组测量路面强度时，轮胎与地面的接触面是两个不规则的椭圆；规范对两个承载面的距离有严格要求，而使用汽车后轮组时则因车而异；规范要求承载体对地面的压强分布均匀，压强数值要符合标准，而使用汽车后轮组时，由于装载偏心、轮胎新旧、轮胎气压变化等因素很难满足所要求的指标。另外，使用刚性承载盘测量时，操作很麻烦，需较长的时间，并且测得的结果还要进行繁复的运算后再转换成所需要的指标，往往产生很大的偏差。
本实用新型的目的是提供一种柔性承载盘，以满足交通部所颁布的路面设计规范中对路面承载设备的刚柔性质、几何形状、相对位置和荷载的均匀性等要求的装置。
本实用新型的结构是由弹性材料制成的正圆形容器顶面结合有刚性材料制成的圆盖，构成承载盘；位于同一平面的两个上述承盘通过支架结合为一体；两个承载盘之间有导管相连，并与压力表或压力传感器相通。
正圆柱形容器与刚性圆盖之间可以用粘接方式连接，也可以通过紧固压圈和螺栓连接。所谓连结两个承载盘的支架可以是任何形状，甚至可筒化为一块刚性板。刚性板固定在承载盘顶面的圆盖上，将其结合起来。该装置安有压力表时，可直接读出承载盘对地面的压强数值；当安装压力传感器时，将压强的电子信号进行放大，传递和数据处理后进行数字显示或将结果打印出来，并可输入弯沉测量仪上的计算机内参与弯沉指标运算，以迅速准确地获得关于路面强度的量值回弹弯沉值、回弹模量和弯沉半径等。
对路面强度进行测量时，将本发明的柔性承载盘置于待测路面上，利用汽车或其它承载车辆底盘作为承重支点，将其置于柔性承载盘支架的上部，用千斤顶把它们连接起来。当操作千斤顶，顶起车架时，由于柔性承载盘充有液体，它将以压力表或数字显示器所示的数值(即部颁标准所要求的对地面压强值)均匀地作用于路面上，可以保证获得双正圆形的接触面，满足部颁标准的要求。
下面，结合附图叙述本实用新型的实施例。
实施例1如图1所示，由弹性材料(如橡胶)制成正圆柱形的容器，在容器1顶面用粘合剂粘接有刚性材料(如钢板)制成的圆盖2，构成承载盘。用支架3将两个位于同一平面的两个承载盘结合为一体，在支架3的顶部有承载板4。通过导管7和三通6将两个容器4连通，并与压力表5相通。在三通6上安有注液阀门8，以便向其中注入液体。
实施例2如图2所示。与实施例1的不同之处是将弹性材料制成的正圆柱形容器1的顶面中央部分去掉，然后将紧固压圈12放入容器内，再通过螺栓10、螺母9将容器1与圆盖2结合为一体。为了防止液体渗漏，在紧固压圈12与圆盖2之间安有密封圈11。
为了与部颁标准相符，上述两例中容器1的直径为2δ，两个容器1中的中心距为3δ。在测试过程中，根据压力表所示的数值可以保证柔性承载盘对地面的压强符合部颁标准。
在上述两例中可用压力传感器代替压力表，再如图3所示，将压力传感器测取的压强信号经前置放大器将信号放大，再经模数转换成数字信号，并由微处理机进行数据处理，然后由数字显示器显示出压强数值或由打印机将其结果打出。
使用时，容器1内充满腐蚀性小、膨胀系数小的液体。
图1是实施例1主视图，图2为实施例2的主视图，图3是电路原理方框图。
权利要求一种道路路面强度检测的配套装置-柔性承载盘，其特征是由弹性材料制成的正圆柱形容器的顶面结合有刚性材料制成的圆盖，构成承载盘，位于同一平面的两个上述承载盘通过支架结合为一体，两个承载盘之间有导管相连，并与压力表或压力传感器相通。
专利摘要一种道路路面强度检测装置，特别涉及对路面弯沉测量时与弯沉测量仪配套使用的柔性承载盘。它由弹性材料制成的正圆柱形容器与刚性圆盖结合成承载盘，两个位于同一平面的、符合交通部颁发标准要求的上述承载盘通过支架结合为一体；另外用导管将两个容器与压力表相连通，容器内充满液体。本实用新型完全满足交通部颁发的012-84和014-86中关于路面弯沉测量时，应保证承载部分与路面的接触面为标准双正圆的规定。
文档编号G01N3/08GK2137787SQ9223682
公开日1993年7月7日 申请日期1992年9月29日 优先权日1992年9月29日
发明者王锦军 申请人:王锦军