专利名称：轴承故障诊断仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械故障检查装置，尤其是轴承故障诊断仪。
目前，在铁路车辆轴承故障现场检查作业中所使用的检查仪主要是由传感器、放大器和电源、耳机三部分组成，三者之间由导线相连接。作业时，通过传感器壳体前端面上的磁环将传感器吸附在被检轴承的端盖上、转动轴承外套，若轴承出现故障，其机械振动产生的声波便会通过传感器转换为电信号、经放大器放大后送至耳机，供操作者对被检轴承是否出现了故障作出判断。这种结构，由于传感器、放大器以及传感器和放大器之间的导线无法进行有效地屏蔽，所以微易受检查现场噪音、以及各种电磁波辐射的干扰，很难准确地判断被检轴承是否出现了故障。另外，这种检查仪体积较大，作业时必须由两个人同时工作，才能完成检查作业。噪音大，使用不便、效率低。
本实用新型的目的是提供一种抗干扰能力强、体积小、使用方便、可输出诊断信号，而且无须人工操作电源开关的轴承故障诊断仪。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是传感器、放大器和微动电源开关安装在金属探头壳体内，在探头壳体前端面中央设有通孔，微动电源开关的触柄从此孔中伸出；电池安装在耳机内；在两个耳机上分别设有充电电源插孔和录音信号输出插孔。
上述解决方案中，由于采用了将传感器、放大器、微动电源开关安装在一个金属探头壳体内，电池安装在耳机内这种结构，不仅实现了对传感器和放大器的有效屏蔽，降低了检查现场噪音和因电磁波对检查精度造成的影响，而且大大地减小了体积，无须人工操作电源开关；此外，还可将录音信号输出。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。
图1是本实用新型实施方案的整体图；图2是本实用新型的电原理图。
在图1所示的整体图中，传感器3和微动电源开关1装在同一电路板2上，并用压盖4固定在探头壳体6内的前部；探头壳体6的前端面中央开有通孔，微动电源开关1的触柄从此孔中伸出。放大器8通过电路板9固定在探头壳体6内的后部；探头壳体6的后部用端盖10封闭。微动电源开关1和传感器3与放大器8之间用导线连接；放大器8和耳机17之间用三根导线19连接。电池13安装在耳机15内，耳机15和耳机17上分别装有充电电源插孔11和录音信号输出插孔16。两个耳机上还分别装有音量调节电位器12和18。14为扬声器；探头壳体6外圆中部环槽内嵌装橡胶环7。
图2给出了轴承故障诊断仪的电原理图。由场效应晶体管BG和电阻R1、R2、电解电容C1及密勒电容C构成前置放大器，将传感器T输出的电信号进行放大。运算放大器IC和电阻R5、R6、电解电容C3、独石电容C5构成输出功率放大器。经前置放大器放大后的电信号通过电容C2与电阻R4的耦合送到功率放大器进行放大，最后通过耦合电容C6输出到耳机。电解电容C1、C4和电阻R3组成电源退耦电路，以防止自激振荡的产生。录音信号由分压电阻R7两端取出，由录音信号输出插孔16输出。
作业时，耳机15、17带在头上，将探头6通过磁环5吸附在轴承端盖上；由于微动电源开关1的触柄从探头前部伸出，探头吸附在轴承端盖上的过程中，推动微动电源开关1的触柄向后移动，微动电源开关1内常开触点闭合，电路导通，轴承故障诊断仪开始工作。这时，转动轴承外套、若轴承出现故障，其机械振动所产生的声波通过传感器转换成电信号，再经放大器放大后送到耳机。收听信号的强弱可用电位器12和18进行调节。通过录音信号输出插孔16可将信号输出到录音机。作业结束、探头从轴承端盖上拿开后，微动电源开关1复位，电源自动断开。使用充电电池时，可以通过充电电源插孔11对电池13进行充电。
当然，对探头的屏蔽，还可采用在非金属壳体外部进行金属镀膜等方式，这些变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种轴承故障诊断仪，包括传感器、放大器和耳机，其特征在于传感器(3)、放大器(8)和微动电源开关(1)安装在金属探头壳体(6)内；探头壳体(6)的前端面中央开有通孔，微动电源开关(1)的触柄从此孔中伸出；电池(13)安装在耳机(15)内。
2.根据权利要求1所述的轴承故障诊断仪，其特征在于耳机(15)和(17)上，分别设有充电电源插孔(11)和录音信号输出插孔(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种包括安装在金属探头壳体6内的传感器3、放大器8、微动电源开关1和耳机15、17的轴承故障诊断仪。微动电源开关1的触柄从探头前端面中央的通孔伸出,作业时,探头依靠磁力的作用吸附在被检轴承端盖上,微动开关1内常开触点闭合、电路导通;此时,转动轴承外套,若轴承出现故障,其机械振动产生的声波便会通过传感器3转换成电信号,经放大器8放大后输出到耳机15和17;作业结束后,将探头从轴承端盖上拿开,电路自动断电。两个耳机上分别设有充电电源插孔11和录音信号输出插孔16。本实用新型体积小、诊断准确度高、使用方便。
文档编号G01N29/04GK2285472SQ9720519
公开日1998年7月1日 申请日期1997年1月29日 优先权日1997年1月29日
发明者赵超, 商伟光 申请人:沈阳铁路局红外线检修试验所