专利名称：一种电助动车的链条测力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电助动车的链条测力装置。
目前骑行的电动人力车，由电动力与人力作驱动力或无电时由人力脚蹬，使人力车前进。但两种力之间往往需要有一种合适的相互递增或递减的配合关系，也就是说，当用力快蹬时，需要增加有相应的电动助力，或人力慢蹬时，需要减少相应的电助力，或人不蹬时不给助力。而现有的两种力的配合装置，无法达到合适的递增或递减的配合比例，测力不灵敏及信息传递处于滞后状态，操作使用比较麻烦，制作成本高，也不便于维修。
本实用新型的目的针对现有技术存在的不足而提供一种结构简单、成本费用低、测力灵敏传递快、安装维修方便的电助动车的链条测力装置，它能使电力驱动装置在人力骑行时测得链条拉力大小而给出合适比例的助力，达到省力省电、轻便骑行的效果。
本实用新型的目的是这样实现的一种电助动车的链条测力装置，包括由驱动器、控制器、电池及测力装置构成，其测力装置由压板、固定座、压杆、压链轮等组成，其主要是在电助动车的平叉上通过压板紧固着固定座，压杆一端通过压杆轴与固定座活动连接，压杆的另一端压轮轴活动连接着压链轮，压链轮的上端部紧顶着连接链轮与飞轮的链条，链条呈折线状，在压杆下方的固定座上装有中间带孔的可调限位件，并由螺母紧固着，限位件孔内设有上挡住压杆的档销，档销下端紧嵌有压电元件及导电片，导电片连接有导线，导线与控制器连通；或在压杆中间部位上下两侧装有应变片，应变片通过导线与控制器相连通。其工作原理是通过测量链条的拉力，判断骑车人是想加大蹬力加速，还是减小蹬力减速，将蹬力的变化转变成电信号，输至电脑控制器，控制驱动器电机助动功率输出，达到省力省电、轻便骑行的目的。
本实用新型结构简单、成本费用低、安装检修方便、操作容易、测力灵敏，具有合适的助力关系。
以下结合附图详述本实用新型。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型安装示意图。
如图1-2所示，一种电助动车的链条测力装置，包括由驱动器(1)、控制器(3)、电池(4)及测力装置(2)构成，其测力装置(2)由压板(8)、固定座(17)、压杆(12)、压链轮(10)等组成，其特征在于电助动车的平叉(9)上通过压板(18)紧固着固定座(17)，压杆(12)的一端通过压杆轴(15)与固定座(17)活动连接，压杆(12)的另一端通过压轮轴(11)活动连接着压链轮(10)，压链轮(10)的上端部紧顶着连接链轮(7)与飞轮(16)的链条(8)，在压杆(12)下方的固定座(17)上装有中间带孔的可调限位件(13)，并由螺母(22)紧固着，限位件(13)孔内设有上挡住压杆(12)的档销(14)，档销(14)下端紧嵌有压电元件(19)及导电片(21)，导电片(21)连接有导线(20)，导线(20)与控制器(3)连通；或在压杆(12)的中间部位上下两侧装有应变片(23)，应变片(23)通过导线与控制器(3)相连通。其工作过程如下当骑车人脚踏曲柄(6)端部的脚蹬(5)骑行时，与曲柄(6)同轴固定着的链轮(7)通过链条(8)带动飞轮(16)顺时针转动，链条(8)上半部被拉紧，压链轮(10)顶着链条(8)上部链条(8)呈折线形状，压链轮(10)受到一个向下的分力，使压杆(12)绕压杆轴(15)顺时针转动，但被限位件(13)挡住，使压链轮(10)不能产生位移，向下的分力通过由压链轮(11)、压杆(12)、压杆轴(15)、限位件(13)、档销(14)组成的链条压力机械放大成数倍的机械变化力，由压杆(12)、档销(14)传给压电元件(19)，通过导电片(21)、导线(20)输出一个变化的电信号至控制器(3)；或当压杆(12)在压链轮(12)的压力和限位件(13)的共同作用下，压杆(12)要产生向下的微量弯曲，由安在压杆(12)上下两侧的应变片(23)根据压杆(12)受力后的微量变化，同样输出一个变化的电信号至控制器(3)，再由控制器(3)的电脑进行分析判定，控制输入驱动器(1)中电机的电流大小。快速骑，蹬力就加大，检测变换元件输出的电信号加大，由控制器(3)控制下的驱动器(1)电机助动动率就增大，反之亦然，由此达到骑车者省力和电助动车节能、轻便骑行的目的。
权利要求1.一种电助动车的链条测力装置，包括由驱动器(1)、控制器(3)、电池(4)及测力装置(2)构成，其测力装置(2)由压板(18)、固定座(17)、压杆(12)、压链轮(10)等组成，其特征在于电助动车的平叉(9)上通过压板(18)紧固着固定座(17)，压杆(12)一端通过压杆轴(15)与固定座(17)活动连接，压杆(12)的另一端由压轮轴(11)活动连接着压链轮(10)，压链轮(10)的上端部紧顶着连接链轮(7)与飞轮(16)的链条(8)，在压杆(12)下方的固定座(17)上装有可调限位件(13)，并由螺母(22)紧固着，限位件(13)孔内设有上挡住压杆(12)的档销(14)，档销(14)下端紧嵌有压电元件(19)及导电片(21)，导电片(21)连接有导线(20)，导线(20)与控制器(3)连通。
2.根据权利要求1所述的链条测力装置，其特征在于在压杆(12)中间部位上下两侧装有应变片(23)，应变片(23)通过导线与控制器(3)相连通。
专利摘要一种电助动车的链条测力装置,其测力装置由压板、固定座、压杆、压链轮等组成,其电助动车的平叉上通过压板紧固着固定座,压杆的一端与固定座活动连接,另一端与压链轮连接,压链轮上顶着链条,固定座上装有带孔的可调限位件,限位件孔内设有挡住压杆的档销,档销下端紧嵌有压电元件及导电片,导电片连接有导线,与控制器连通;或在压杆中间上下两侧装有应变片,由导线与控制器相连接。该实用新型通过测量链条的拉力,给予相应电动力,达到轻便骑行的目的。
文档编号G01L5/04GK2386431SQ99243918
公开日2000年7月5日 申请日期1999年8月30日 优先权日1999年8月30日
发明者马跃波, 范言刚 申请人:马跃波, 范言刚