一种气门间隙检测量具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种气门间隙检测量具，具体的说是一种用于发动机气门间隙检测的量具，属于测量检验技术领域。
【背景技术】
[0002]发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门、挺柱及凸轮轴等部件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门、挺柱及凸轮轴等受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不能正常工作。为了消除这种现象，发动机的进排气门、挺柱、凸轮轴等装配后，须对气门间隙实施100%检测。
[0003]传统的气门间隙检测方法有:1、气门间隙专用测量仪，可实测间隙尺寸，便于数据分析、有利于产品质量监控，其缺点是对工作环境有比较高的要求，常不能用于在线检测，检测节拍比较低，不能满足生产线节拍，其价格又比较贵；2、通用塞尺，其属定性测量，塞尺需组合使用，易引起误判，检测效率低。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种测量精度高、操作方便、成本低，适应在线100%检测的气门间隙检测量具。
[0005]按照本发明提供的技术方案，一种气门间隙检测量具包括基体，其特征是:基体左侧转动连接左旋转轴，左旋转轴上通过螺钉固接左摆动臂，左摆动臂下端连接左夹爪，左夹爪内侧设有第三位移电感传感器，左摆动臂上端连接左手柄，左手柄能够带动左摆动臂围绕左旋转轴转动；基体右侧转动连接右旋转轴，右旋转轴上通过螺钉固接右摆动臂，右摆动臂下端连接右夹爪，右夹爪内侧设有第一位移电感传感器，右摆动臂上端连接右手柄；基体上设有第二位移电感传感器，左摆动臂内侧设有测杆，测杆的测试端面向第二位移电感传感器；左摆动臂和右摆动臂之间设有拉簧。
[0006]进一步的，右手柄上端通过销轴连接手柄扣，手柄扣能够扣在左手柄上。
[0007]进一步的，基体后端连接线缆接头，线缆接头后端连接线缆保护套。
[0008]进一步的，基体下端设有基圆定位块。
[0009]进一步的，左旋转轴和右旋转轴两端设有轴承，左摆动臂、右摆动臂和左旋转轴、右旋转轴两侧的轴承之间设有垫块和碟簧。
[0010]本发明与已有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单、紧凑、合理，操作方便，适应在线100%检测；测量精度高，量具分辨率0.0001mm，并能精确定位检测；成本较低，故障率低。
【附图说明】
[0011]图1为本发明主视图。
[0012]图2为图1中B向视图。
[0013]附图标记说明:1-右夹爪、2-第一位移电感传感器、3-基圆定位块、4-第二位移电感传感器、5-右摆动臂、6-右手柄、7-手柄扣、8-线缆保护套、9-左手柄、10-线缆接头、
11-右旋转轴、12-左旋转轴、13-拉簧、14-左摆动臂、15-测杆、16-第三位移电感传感器、17-左夹爪、18_基体、19_轴承、20-塾块、21-碟貪。
【具体实施方式】
[0014]下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~2所示，本发明主要包括基体18，基体18左侧转动连接左旋转轴12，左旋转轴12上通过螺钉固接左摆动臂14。左摆动臂14下端连接左夹爪17，左夹爪17内侧设有第三位移电感传感器16。左摆动臂14上端连接左手柄9，左手柄9能够带动左摆动臂14围绕左旋转轴12转动。
[0015]基体18右侧转动连接右旋转轴11，右旋转轴11上通过螺钉固接右摆动臂5。右摆动臂5下端连接右夹爪1，右夹爪I内侧设有第一位移电感传感器2。右摆动臂5上端连接右手柄6。所述右手柄6上端通过销轴连接手柄扣7，手柄扣7能够扣在左手柄上，从而保护第二位移电感传感器在不工作时不受外力作用。
[0016]基体18上设有第二位移电感传感器4，左摆动臂14内侧设有测杆15，测杆15的测试端面向第二位移电感传感器4。
[0017]左摆动臂14和右摆动臂5之间设有拉簧13，拉簧13工作时为右夹爪与被测工件之间、左夹爪与被测工件之间、第一位移电感传感器与被测工件之间、第三位移电感传感器与被测工件之间、测杆与第二位移电感传感器之间提供预压力。
[0018]基体18后端连接线缆接头10，线缆接头10后端连接线缆保护套8，线缆保护套8对位移电感传感器线缆起到保护作用，便于在线检测。
[0019]基体18下端设有基圆定位块3，基圆定位块3起到粗定位作用。
[0020]所述左旋转轴12和右旋转轴11两端设有轴承19，使得左旋转轴12和右旋转轴11能够在基体18内转动。左摆动臂14、右摆动臂5和左旋转轴12、右旋转轴11两侧的轴承19之间设有垫块20和碟簧21，调整垫块厚度可实现右摆动臂与左摆动臂轴向位置一致，以提尚检测精度。
[0021]位移电感传感器可直接与外部设备连接，将数据传递给外部设备，进行数据分析，外部设备可以由A/D转换接口、计算机或电子柱等组成。
[0022]本发明的工作原理是:在测试时，用手握紧右手柄和左手柄，右手柄带动右摆动臂、右夹爪、第一位移电感传感器、第二位移电感传感器绕右旋转轴张开。左手柄带动左摆动臂、左夹爪、第三位移电感传感器、测杆绕左旋转轴张开。以基圆定位块作粗定位，将量具放置在被测工件上，松开手柄，在拉簧作用下，使右夹爪、左夹爪、第一位移电感传感器及第三位移电感传感器分别紧贴被测工作测量位置，测杆与第二位移电感传感器紧贴。各位移电感传感器采样，并将数据传递给外部设备，进行数据分析。采样结束，手握紧右手柄和左手柄，将量具取出，完成检测。
【主权项】
1.一种气门间隙检测量具，包括基体(18)，其特征是:基体(18)左侧转动连接左旋转轴(12)，左旋转轴(12)上通过螺钉固接左摆动臂(14)，左摆动臂(14)下端连接左夹爪(17)，左夹爪(17)内侧设有第三位移电感传感器(16)，左摆动臂(14)上端连接左手柄(9)，左手柄(9)能够带动左摆动臂(14)围绕左旋转轴(12)转动；基体(18)右侧转动连接右旋转轴(11)，右旋转轴(11)上通过螺钉固接右摆动臂(5)，右摆动臂(5)下端连接右夹爪(1)，右夹爪(I)内侧设有第一位移电感传感器(2 )，右摆动臂(5 )上端连接右手柄(6 );基体(18 )上设有第二位移电感传感器(4)，左摆动臂(14)内侧设有测杆(15)，测杆(15)的测试端面向第二位移电感传感器(4);左摆动臂(14)和右摆动臂(5)之间设有拉簧(13)。2.如权利要求1所述的一种气门间隙检测量具，其特征是:所述右手柄(6)上端通过销轴连接手柄扣(7 )，手柄扣(7 )能够扣在左手柄(9 )上。3.如权利要求1所述的一种气门间隙检测量具，其特征是:所述基体(18)后端连接线缆接头(10)，线缆接头(10)后端连接线缆保护套(8)。4.如权利要求1所述的一种气门间隙检测量具，其特征是:所述基体(18)下端设有基圆定位块(3)。5.如权利要求1所述的一种气门间隙检测量具，其特征是:所述左旋转轴(12)和右旋转轴(11)两端设有轴承(19)，左摆动臂(14)、右摆动臂(5)和左旋转轴(12)、右旋转轴(11)两侧的轴承(19 )之间设有垫块(20 )和碟簧(21)。
【专利摘要】本发明涉及一种气门间隙检测量具，具体的说是一种用于发动机气门间隙检测的量具，属于测量检验技术领域。其包括基体，基体左侧转动连接左旋转轴，左旋转轴上通过螺钉固接左摆动臂，左摆动臂下端连接左夹爪，左夹爪内侧设有第三位移电感传感器，左摆动臂上端连接左手柄，左手柄能够带动左摆动臂围绕左旋转轴转动。基体右侧转动连接右旋转轴，右旋转轴上通过螺钉固接右摆动臂，右摆动臂下端连接右夹爪，右夹爪内侧设有第一位移电感传感器，右摆动臂上端连接右手柄。本发明结构简单、紧凑、合理，操作方便，适应在线100%检测；测量精度高，量具分辨率0.0001mm，并能精确定位检测；成本较低，故障率低。
【IPC分类】G01B7/14
【公开号】CN105066867
【申请号】CN201510570365
【发明人】蒋文郁, 李英
【申请人】无锡市迈日机器制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年9月9日