一种转向架气密性检测装置及其检测方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及铁路客车转向架焊接装配技术领域，具体涉及一种转向架气密性检测装置及其检测方法。
【背景技术】
[0002]目前，构架气室及转向架制动管路的密封性检测，均采用注入规定压力并观测压力表示数变化的方式来判断被检测工件的密封性。通过将肥皂水涂抹在焊缝及管路接口部位，观察是否有气泡产生，从而确认漏气点位置。但是对于管路本身缺陷以及微小漏点所产生的气泡，操作者很难发现，不利于漏气点的查找，大大降低了操作者的工作效率。同时，由于转向架与车体整体落成后，车下空间狭小，无法使用传统方法对全部管路进行漏点排查。此外，由于试验场地所提供的风源存在压力低、风压不稳等问题，直接影响了保压试验的可执行性和准确性。
【发明内容】
[0003]为了解决现有肥皂水检测法存在的查找范围有限且细小漏点不易发现的问题，试验受场地风源限制的问题，转向架与车体落成后无法对制动管路所有区域查找漏点的问题，以及保压装置通用性差的技术问题，本发明提供一种转向架气密性检测装置及其检测方法。
[0004]本发明解决技术问题所采取的技术方案如下:
[0005]—种转向架气密性检测装置，其包括配气系统、保压装置和氦气检测仪，配气系统包括气体动力单元、氦气储气罐、数显压力控制器和配气管路，保压装置包括针阀、保压管路、数显压力表和排气阀；气体动力单元与氦气储气罐连接，氦气储气罐、数显压力控制器、配气管路、针阀、保压管路、数显压力表、转向架的制动管路、排气阀顺次连接，氦气检测仪的探头分别连接在制动管路的进气端和出气端;气体动力单元用于将氦气储气罐中的氦气按照设定压力经过配气管路充入保压管路中，数显压力控制器用于控制配气管路中的气体压力，针阀用于在保压管路中的气体压力达到设定压力值时关断配气管路，数显压力表用于显示保压管路中的气体压力，排气阀用于试验结束后排净制动管路中的气体;氦气检测仪用于探测制动管路是否有泄漏点，当探测到泄漏点时，检测仪会发出报警。
[0006]上述保压管路设有多种规格和型号的管路接口，用于与不同管路接口的转向架制动管路连接。
[0007]基于上述转向架气密性检测装置的检测方法，包括如下步骤:
[0008]第一步、开启气体动力单元的开关，设定氦气储气罐的输出压力，关闭针阀；
[0009]第二步、将数显压力控制器调整至启动状态，设定配气管路的输出压力，开启针阀，向保压管路中注入氦气；
[0010]第三步、当保压管路中的数显压力表的示数达到600KPa时，关闭针阀，并计时900s ；
[0011]第四步、开启氦气检测仪，使用探头对制动管路的管身及其接口处进行检测，一旦检测仪发出报警，记录泄漏位置；
[0012]第五步、计时900s后，记录数显压力表的最终压力数;开启排气阀排净制动管路中的气体，拆除制动管路，重新进行第一步至第五步的操作，直至没有泄漏点或气体泄漏量满足制动管路设计标准的要求停止检测。
[0013]本发明的有益效果如下:
[0014]1)该检测装置具有体积小、重量轻的特点，不依靠外界风源且输出气体压力可调节，适用于各种要求的气密性检测。同时该装置配备了多种接口形式，能够针对不同管路接口的转向架进行气密性试验。
[0015]2)使用该检测装置提供的检测方法不会在零件表面留下肥皂液或其他污渍。对于狭小空间，通过使用设备自带的检测探头，能够很好的对肥皂水观测法无法检测的部位进行检测。同时与肥皂水观测法相比，该检测装置能够更好的发现零件本身、接口以及焊缝部位的微小漏点。
[0016]3)该检测装置的检测准确度高，能够排除由于人工观测可能无法找到漏点的问题。
【附图说明】
[0017]图1是本发明转向架气密性检测装置的工作原理示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
[0019]如图1所示，本发明的转向架气密性检测装置由配气系统、保压装置和氦气检测仪(如，HNT/he-c-f豪纳特便携式氦气纯度检测仪)组成。配气系统由氦气储气罐、气体动力单元(如，森拓STW-02-A-L)、数显压力控制器(如，YMK-100)、配气管路组成。气体动力单元将储气罐中氦气按照设定压力充入到保压装置中。保压装置由保压管路、针阀(如，J21W/H)、数显压力表(如，泰威智达ZD-200)、排气阀组成。保压装置提供多种规格和型号的管路接口与制动管路连接。试验时，向制动管路充入设定压力的气体，观察数显压力表的示数，当达到规定压力值后，关闭针阀。使用氦气检测仪对制动管路进行探测，当检测仪报警时，记录泄漏部位。
[0020]本发明转向架气密性检测装置的检测方法包括如下步骤:
[0021]第一步、开启气体动力单元的开关，设定氦气储气罐的输出压力，关闭针阀；
[0022]第二步、选择适合的管路接口，将待测的转向架制动管路与配气管路连接;并将数显压力控制器调整至启动状态，设定配气管路的输出压力，开启针阀，向保压管路中注入氦气；
[0023]第三步、当保压管路中的数显压力表的示数达到600KPa时，关闭针阀，并计时900s ；
[0024]第四步、开启氦气检测仪，使用探头对制动管路的管身及其接口处进行检测，一旦检测仪发出报警，记录泄漏位置；
[0025]第五步、计时900s后，记录数显压力表的最终压力数;开启排气阀排净制动管路中的气体，拆除制动管路，重新进行第一步至第五步的操作，直至没有泄漏点或气体泄漏量满足制动管路设计标准的要求停止检测。
【主权项】
1.一种转向架气密性检测装置，其特征在于，该装置包括配气系统、保压装置和氦气检测仪，配气系统包括气体动力单元、氦气储气罐、数显压力控制器和配气管路，保压装置包括针阀、保压管路、数显压力表和排气阀；气体动力单元与氦气储气罐连接，氦气储气罐、数显压力控制器、配气管路、针阀、保压管路、数显压力表、转向架的制动管路、排气阀顺次连接，氦气检测仪的探头分别连接在制动管路的进气端和出气端;气体动力单元用于将氦气储气罐中的氦气按照设定压力经过配气管路充入保压管路中，数显压力控制器用于控制配气管路中的气体压力，针阀用于在保压管路中的气体压力达到设定压力值时关断配气管路，数显压力表用于显示保压管路中的气体压力，排气阀用于试验结束后排净制动管路中的气体;氦气检测仪用于探测制动管路是否有泄漏点，当探测到泄漏点时，检测仪会发出报目Ο2.如权利要求1所述的一种转向架气密性检测装置，其特征在于，所述保压管路设有多种规格和型号的管路接口，用于与不同管路接口的转向架制动管路连接。3.基于权利要求1或2所述转向架气密性检测装置的检测方法，其特征在于，该方法包括如下步骤: 第一步、开启气体动力单元的开关，设定氦气储气罐的输出压力，关闭针阀； 第二步、将数显压力控制器调整至启动状态，设定配气管路的输出压力，开启针阀，向保压管路中注入氦气； 第三步、当保压管路中的数显压力表的示数达到600KPa时，关闭针阀，并计时900s; 第四步、开启氦气检测仪，使用探头对制动管路的管身及其接口处进行检测，一旦检测仪发出报警，记录泄漏位置； 第五步、计时900s后，记录数显压力表的最终压力数;开启排气阀排净制动管路中的气体，拆除制动管路，重新进行第一步至第五步的操作，直至没有泄漏点或气体泄漏量满足制动管路设计标准的要求停止检测。
【专利摘要】一种转向架气密性检测装置及其检测方法涉及铁路客车转向架焊接装配技术领域，该检测装置包括氦气储气罐、气体动力单元、数显压力控制器、配气管路、保压管路、针阀、数显压力表、排气阀和氦气检测仪。气体动力单元将储气罐中氦气按照设定压力充入到保压管路中。保压管路提供多种规格和型号的管路接口与制动管路连接。试验时，向制动管路充入设定压力的气体，观察数显压力表的示数，当达到规定压力值后，关闭针阀。使用氦气检测仪对制动管路进行探测，当检测仪报警时，记录泄漏部位。本发明的检测装置具有体积小、重量轻、检测准确度高的特点，不依靠外界风源且输出气体压力可调节，适用于各种要求的气密性检测。
【IPC分类】G01M3/22, G01M3/20
【公开号】CN105466647
【申请号】CN201510793963
【发明人】刘航, 于聪, 韩伟峰
【申请人】长春轨道客车股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月18日