汽车外后视镜折叠耐久试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及试验装置，尤其涉及一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置。
【背景技术】
[0002]汽车外后视镜在使用过程中，长期受到高低温、湿度和振动等苛刻条件的考验，且外后视镜频繁的折叠，外后视镜总成容易出现卡滞、异响等异常现象，因此，如何设计一种能对汽车外后视镜进行折叠耐久试验的试验装置是亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车外后视镜折叠耐久试验
目.ο
[0004]本实用新型提供了一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置，包括台架底座、旋转机构、拔叉、固定汽车外后视镜的固定座、第一位置开关和第二位置开关，其中，所述台架底座上设有轨迹槽，所述旋转机构设置在所述台架底座上，所述旋转机构与所述拔叉连接，所述拔叉穿设在所述轨迹槽内，所述第一位置开关设置在所述轨迹槽的一端，所述第二位置开关设置在所述轨迹槽的另一端，所述固定座设置在所述台架底座上。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述旋转机构包括旋转气缸、旋转气缸支架、旋转轴和拔叉连杆，所述旋转气缸支架设置在所述台架底座上，所述旋转气缸设置在所述旋转气缸支架上，所述旋转气缸与所述旋转轴连接，所述旋转轴通过所述拔叉连杆与所述拔叉连接。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述旋转轴上设有扭矩传感器。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述扭矩传感器电连接有控制器，所述第一位置开关、第二位置开关分别与所述控制器电连接，所述控制器电连接的报警器。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述旋转轴、拔叉均垂直于所述台架底座。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述固定座位于所述轨迹槽、旋转轴之间。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述拔叉包括二根平行设置的拔杆，二根拔杆之间设有夹持汽车外后视镜的夹持间隙。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述轨迹槽为圆弧形。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述固定座位于所述轨迹槽的圆心上。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述拔叉与所述轨迹槽之间设有间隙。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述台架底座为平板状。
[0015]本实用新型的有益效果是:通过上述方案，可将汽车外后视镜安装到固定座上，可通过旋转机构驱动拔叉沿轨迹槽进行来回往复运动，通过拔叉带动汽车外后视镜进行来回往复运动，以实现折叠耐久试验。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置从底部视角看的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0019]图1至图2中的附图标号为:台架底座I ;第一位置开关2 ;拔叉3 ;汽车外后视镜4 ;固定座5 ;旋转气缸6 ;旋转气缸支架7 ;扭矩传感器8 ;第二位置开关9 ;轨迹槽10 ;拔叉连杆11 ;旋转轴12。
[0020]如图1至图2所示，一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置，包括台架底座1、旋转机构、拔叉3、固定汽车外后视镜4的固定座5、第一位置开关2和第二位置开关9，其中，所述台架底座I上设有轨迹槽10，所述旋转机构设置在所述台架底座I上，所述旋转机构与所述拔叉3连接，所述拔叉3穿设在所述轨迹槽10内，所述第一位置开关2设置在所述轨迹槽10的一端，所述第二位置开关9设置在所述轨迹槽10的另一端，所述固定座5设置在所述台架底座I上。
[0021]如图1至图2所示，所述旋转机构包括旋转气缸6、旋转气缸支架7、旋转轴12和拔叉连杆11，所述旋转气缸支架7设置在所述台架底座I上，所述旋转气缸6设置在所述旋转气缸支架7上，所述旋转气缸6与所述旋转轴12连接，所述旋转轴12通过所述拔叉连杆11与所述拔叉3连接。
[0022]如图1至图2所示，所述旋转轴12、拔叉连杆11之间设有扭矩传感器8，所述扭矩传感器8连接有控制器，所述控制器连接有报警器。
[0023]如图1至图2所示，所述第一位置开关2、第二位置开关9分别与所述控制器连接。
[0024]如图1至图2所示，所述旋转轴12、拔叉3均垂直于所述台架底座I。
[0025]如图1至图2所示，所述固定座5位于所述轨迹槽10、旋转轴12之间。
[0026]如图1至图2所示，所述拔叉3包括二根平行设置的拔杆，二根拔杆之间设有夹持汽车外后视镜4的夹持间隙。
[0027]如图1至图2所示，所述拔叉3呈U形。
[0028]如图1至图2所示，所述轨迹槽10为圆弧形。
[0029]如图1至图2所示，所述固定座5位于所述轨迹槽10的圆心上。
[0030]如图1至图2所示，所述拔叉3与所述轨迹槽10之间设有间隙，可以避免所述拔叉3与所述轨迹槽10相干涉。
[0031]如图1至图2所示，所述台架底座I为平板状。
[0032]如图1至图2所示，本实用新型提供的一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置，将汽车外后视镜4安装到固定座5上，通过旋转气缸6驱动旋转轴12旋转，旋转轴12通过拔叉连杆11驱动拔叉3沿轨迹槽10进行来回往复运动，通过拔叉3带动汽车外后视镜4进行来回往复运动，以实现折叠耐久试验。
[0033]如图1至图2所示，本实用新型提供的一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置，由于结构较为紧凑，体积较小，比较适合放在高低温环境箱内进行高低温测试，对汽车外后视镜折叠耐久增加高低温和振动耐久测试，能更好的模拟外后视镜在实际使用中的工况。
[0034]如图1至图2所示，本实用新型提供的一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置具有以下优点:
[0035]1.将旋转气缸6固定在台架底座I上，旋转气缸6的旋转轴12与拔叉连杆11连接；通过旋转气缸6的旋转实现拔叉连杆11的旋转，带动拨叉3进行往复半圆周运动，从而实现汽车外后视镜4的折叠；
[0036]2.采用扭矩传感器8对汽车外后视镜4的折叠力矩进行实时监控，当折叠力矩出现异常(例如折叠力矩过大或者过小)，系统自动停机报警；
[0037]3.利用汽车外后视镜4触碰第一位置开关2和第二位置开关9，当汽车外后视镜4出现异常不能到达指定位置时，第一位置开关2和第二位置开关9停止计数并自动停机报馨.1=I ，
[0038]4.该试验台架简易、可靠，可在高低温及振动等恶劣的环境中进行汽车外后视镜4的折叠耐久测试；
[0039]5.该试验装置能快速验证汽车外后视镜4的耐久性和可靠性，从而加快了该零件的开发周期，节约了开发成本，有效地减少了该零件的IPTV。
[0040]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:包括台架底座、旋转机构、拔叉、固定汽车外后视镜的固定座、第一位置开关和第二位置开关，其中，所述台架底座上设有轨迹槽，所述旋转机构设置在所述台架底座上，所述旋转机构与所述拔叉连接，所述拔叉穿设在所述轨迹槽内，所述第一位置开关设置在所述轨迹槽的一端，所述第二位置开关设置在所述轨迹槽的另一端，所述固定座设置在所述台架底座上。
2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述旋转机构包括旋转气缸、旋转气缸支架、旋转轴和拔叉连杆，所述旋转气缸支架设置在所述台架底座上，所述旋转气缸设置在所述旋转气缸支架上，所述旋转气缸与所述旋转轴连接，所述旋转轴通过所述拔叉连杆与所述拔叉连接。
3.根据权利要求2所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述旋转轴上设有扭矩传感器。
4.根据权利要求3所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述扭矩传感器电连接有控制器，所述第一位置开关、第二位置开关分别与所述控制器电连接，所述控制器电连接的报警器。
5.根据权利要求2所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述旋转轴、拔叉均垂直于所述台架底座，所述固定座位于所述轨迹槽、旋转轴之间。
6.根据权利要求1所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述拔叉包括二根平行设置的拔杆，二根拔杆之间设有夹持汽车外后视镜的夹持间隙。
7.根据权利要求1所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述轨迹槽为圆弧形。
8.根据权利要求7所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述固定座位于所述轨迹槽的圆心上。
9.根据权利要求8所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述拔叉与所述轨迹槽之间设有间隙。
10.根据权利要求1所述的汽车外后视镜折叠耐久试验装置，其特征在于:所述台架底座为平板状。
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车外后视镜折叠耐久试验装置，包括台架底座、旋转机构、拔叉、固定汽车外后视镜的固定座、第一位置开关和第二位置开关，其中，所述台架底座上设有轨迹槽，所述旋转机构设置在所述台架底座上，所述旋转机构与所述拔叉连接，所述拔叉穿设在所述轨迹槽内，所述第一位置开关设置在所述轨迹槽的一端，所述第二位置开关设置在所述轨迹槽的另一端，所述固定座设置在所述台架底座上。本实用新型的有益效果是：可将汽车外后视镜安装到固定座上，可通过旋转机构驱动拔叉沿轨迹槽进行来回往复运动，通过拔叉带动汽车外后视镜进行来回往复运动，以实现折叠耐久试验。
【IPC分类】G01M11-08
【公开号】CN204479276
【申请号】CN201520052656
【发明人】张桂琴, 张永鹏, 罗乐, 叶春林, 乔永平
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月26日