发动机隔震支座新型疲劳试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置。
【背景技术】
[0002]发动机隔震支座由多层橡胶和钢板叠合在高温硫化粘结而成，其橡胶材料、橡胶与钢板粘结层或整体制品中潜在缺陷的存在，在反复变形或荷载的作用下，在缺陷的周围引起应变或应力集中，并导致伤痕渐进的微量增长，随着反复变形或载荷的次数增加，伤痕不断发展，最终导致力学性能的降低或破坏，以致丧失使用功能或产生破坏，也就是疲劳破坏，发动机隔震支座耐疲劳破坏性能既是产品质量的重要体现，也是产品耐久性的重要指标，所以对发动机隔震支座的耐疲劳测试实验尤为重要，现有的发动机隔震支座疲劳实验装置结构复杂，使用不够方便，难以推广。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，结构简单，使用便捷，适用性好。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，包括机架，所述机架包含底座、顶座以及将底座和顶座联接的若干根调节支柱，所述调节支柱一端与底座固定连接、另一端与顶座螺纹连接，所述底座上端面联接有用以支撑发动机隔震支座的第一调节座，所述顶座下方设有由液压组件驱动使其上下运动并对发动机隔震支座反复加载的第二调节座。
[0005]进一步的，所述第一调节座包含上、下面板以及将上、下面板联接的若干调节杆，所述调节杆一端与下面板固定连接、另一端与上面板螺纹连接。
[0006]进一步的，所述第二调节座也包含上、下面板以及将上、下面板联接的若干调节杆，所述调节杆两端分别与上、下面板螺纹连接。
[0007]进一步的，所述发动机隔震支座经螺丝螺母组件与第一调节座的上面板相连接。
[0008]进一步的，所述液压组件包含液压缸、与第二调节座的上面板相连接的输出轴。
[0009]进一步的，所述机架上设置有用以检测第二调节座前后往复运动频率的计数模块，所述液压组件上设置有用以检测液压组件工作压力的压力模块，所述液压组件上还设置有控制液压组件提供交变负载的控制模块，所述计数模块、压力模块均与控制模块电性连接。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构简单、使用便捷，适用多种不同型号发动机隔震支座，适用性好，便于推广
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的构造示意图。
[0013]图中:1-机架，11-底座，12-顶座，13-调节支柱，2-发动机隔震支座，3-第一调节座，31-上面板，32-下面板，33-调节杆，4-液压组件，41-液压缸，42-输出轴，5-第二调节座，51-上面板，52-下面板，53-调节杆，6-螺丝螺母组件，7-计数模块，8-压力模块，9-控制模块。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种发动机隔震支座2新型疲劳试验装置，包括机架1，所述机架I包含底座11、顶座12以及将底座11和顶座12联接的四根调节支柱13，所述调节支柱13竖直布设在底座11上端面靠近边沿处，所述调节支柱13 —端与底座11固定连接、另一端与顶座12螺纹连接，所述底座11上端面中部联接有用以支撑发动机隔震支座2的第一调节座3，所述顶座12中部下方设有由液压组件4驱动使其上下运动并对发动机隔震支座2反复加载的第二调节座5。
[0015]在本实用新型中，所述第一调节座3包含上面板31、下面板32以及将上面板31、下面板32联接的若干调节杆33，所述调节杆33 —端与下面板32固定连接、另一端与上面板31螺纹连接。
[0016]在本实用新型中，所述第二调节座5也包含上面板51、下面板52以及将上面板51、下面板52联接的若干调节杆53，所述调节杆53两端分别与上面板51、下面板52螺纹连接。
[0017]在本实用新型中，所述发动机隔震支座2经螺丝螺母组件6与第一调节座3的上面板31相连接。
[0018]在本实用新型中，所述液压组件4包含液压缸41、与第二调节座5的上面板51相连接的输出轴42。
[0019]在本实用新型中，所述机架I上设置有用以检测第二调节座5前后往复运动频率的计数模块7，所述液压组件上设置有用以检液压组件4测工作压力的压力模块8，所述液压组件4上还设置有控制液压组件4以提供交变负载的控制模块9，所述计数模块7、压力模块8均与控制模块9电性连接。
[0020]本实用新型的具体使用过程如下:分别调节第一调节座3、第二调节座5、机架I的高度，使本装置适用需要进行疲劳实验的发动机隔震支座2 ;将需要进行疲劳实验的发动机隔震支座2用螺丝螺母组件6螺接在第一调节座3的上面板，启动液压组件4，所述液压组件4带动第二调节座5是上下往复运动对发动机隔震支座2反复加载。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，包括机架，其特征在于:所述机架包含底座、顶座以及将底座和顶座联接的若干根调节支柱，所述调节支柱一端与底座固定连接、另一端与顶座螺纹连接，所述底座上端面联接有用以支撑发动机隔震支座的第一调节座，所述顶座下方设有由液压组件驱动使其上下运动并对发动机隔震支座反复加载的第二调节座。
2.根据权利要求1所述的一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，其特征在于:所述第一调节座包含上、下面板以及将上、下面板联接的若干调节杆，所述调节杆一端与下面板固定连接、另一端与上面板螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，其特征在于:所述第二调节座也包含上、下面板以及将上、下面板联接的若干调节杆，所述调节杆两端分别与上、下面板螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，其特征在于:所述发动机隔震支座经螺丝螺母组件与第一调节座的上面板相连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，其特征在于:所述液压组件包含液压缸、与第二调节座的上面板相连接的输出轴。
6.根据权利要求5所述的一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，其特征在于:所述机架上设置有用以检测第二调节座前后往复运动频率的计数模块，所述液压组件上设置有用以检测液压组件工作压力的压力模块，所述液压组件上还设置有控制液压组件提供交变负载的控制模块，所述计数模块、压力传感器均与控制模块电性连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机隔震支座新型疲劳试验装置，包括机架，所述机架包含底座、顶座以及将底座和顶座联接的若干根调节支柱，所述调节支柱一端与底座固定连接、另一端与顶座螺纹连接，所述底座上端面联接有用以支撑发动机隔震支座的第一调节座，所述顶座下方设有由液压组件驱动使其上下运动并对发动机隔震支座反复加载的第二调节座。本实用新型结构简单、使用便捷，适用多种不同型号发动机隔震支座，适用性好，便于推广。
【IPC分类】G01M13-00
【公开号】CN204594677
【申请号】CN201520250651
【发明人】黄志明
【申请人】福建田中机械科技股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月23日