一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制动防抱死系统，具体地说，涉及的是一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置。
【背景技术】
[0002]制动防抱死系统(ABS)零部件上的一颗小弹簧，在整个装配过程中必须确保其不丢失。原探测方式为:铜制探测针，利用其接触弹簧后的位置变化，用以区分弹簧的有无。该方式由于弹簧表面的油膜张力，经常出现带弹簧现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置，该装置可以减少油膜表面张力的影响，确保弹簧不会被探针带起。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型所述的一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置，包括:探测气缸、传感器、探测针和传感器光路，其中:探测气缸固定于支架上；传感器设置于探测气缸的侧面；在传感器的底部设置有探测针；在传感器的中部U型开口内侧设置有传感器光路；探测针的下端面为与弹簧接触面，该接触面为三点接触面。
[0005]优选的，所述的三点接触面，是指沿该接触面的中心点等分的设置三个槽，使该接触面由原来的整面接触改变成三点接触。
[0006]本实用新型的工作过程:工件位于探测位置后，气缸下降，有弹簧时由于弹簧作用，探测针会被顶起，越过传感器光路，传感器检测到探测高度变化，以此确定弹簧有无，由于接触弹簧(弹簧有无的检测，接触式检测)由原来的检测面接触改为了检测三点接触，故其表面的油膜张力不足以提供足够的带起力，使得零件最终被带掉造成报废。
[0007]本实用新型有益效果:本实用新型把原有探测针与弹簧接触部位有原来的面接触改成三点接触，以减少油膜表面张力的影响，确保弹簧不会被探针带起，减少了报废。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图2为图1中探测针的细节图；
[0010]图中:1为探测气缸，2为传感器，3为探测针，4为传感器光路。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。
[0012]如图1所示，本实施例提供一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置，包括:探测气缸1、传感器2、探测针3和传感器光路4，其中:探测气缸1固定于支架上；传感器2设置于探测气缸1的侧面；在传感器2的底部设置有探测针3 ;在传感器2的中部U型开口内侧设置有传感器光路4 ;探测针3的下端面为与弹簧接触面，该接触面为三点接触面。
[0013]如图2所示，本实施例所述的三点接触面，是指沿探测针3与弹簧接触面的中心点等分的设置三个槽，使该接触面由原来的整面接触改变成三点接触。
[0014]本实施例所述装置的工作过程；
[0015]当工件位于探测位置后，探测气缸1下降，由于弹簧作用，探测针3会被弹簧顶起，越过传感器光路4，传感器2检测到探测高度变化，以此确定弹簧有无；由于接触弹簧，探测针3由原来的检测面接触改为了检测三点接触，故其表面的油膜张力不足以提供足够的带起力，使得零件最终被带掉造成报废。
[0016]本实用新型所述装置把原有探测针与弹簧接触部位有原来的面接触改成三点接触，以减少油膜表面张力的影响，确保弹簧不会被探针带起，减少了报废。
[0017]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【主权项】
1.一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置，其特征在于，包括:探测气缸、传感器、探测针和传感器光路，其中:探测气缸固定于支架上；传感器设置于探测气缸的侧面；在传感器的底部设置有探测针；在传感器的中部U型开口内侧设置有传感器光路；探测针的下端面为与弹簧接触面，该接触面为三点接触面。2.根据权利要求1所述的制动防抱死系统中小弹簧探测装置，其特征在于:所述的三点接触面，是指沿该接触面的中心点等分的设置三个槽，使该接触面由原来的整面接触改变成三点接触。
【专利摘要】本实用新型公开一种制动防抱死系统中小弹簧探测装置，包括：探测气缸、传感器、传感器光路和探测针，其中：探测气缸固定于支架上；传感器设置于探测气缸的侧面；在传感器的底部设置有探测针；在传感器的中部U型开口内侧设置有传感器光路；探测针的下端面为与弹簧接触面，该接触面为三点接触面。本实用新型把原有探测针与弹簧接触部位由原来的面接触改成三点接触，从而减少油膜表面张力的影响，确保弹簧不会被探针带起，减少了报废。
【IPC分类】G01V8/10
【公开号】CN204964776
【申请号】CN201520588140
【发明人】季春林
【申请人】天合汽车零部件（上海）有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月7日