车载导航测试治具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测试治具领域，尤其是涉及一种车载导航测试治具。
【背景技术】
[0002]如今，许多人们的车辆上都装载了车载导航，而厂家在生产车载导航后，都需要对车载导航进行测试，以检验其性能和质量是否符合使用要求。通常车载导航都是先连接测试治具再接入到测试设备中，这样能保证连接的可靠性和稳定性，也方便快速对车载导航进tx装卸，提尚测试的效率。
[0003]但是由于传统的车载导航测试治具在插入车载导航测试端口时，需要较大的压力，而且测试治具和车载导航连接的端子刚性较高，车载导航的端子刚性也较高，两者在较大的压力下直接接触容易造成损坏，其会影响测试的结果，甚至造成测试治具或者车载导航的失灵。另一方面，传统的车载导航测试治具和测试设备连接的端子，其一般采用螺母紧固或者夹紧连接的方式和测试设备的导线连接，这样的连接不仅连接时操作繁琐，而且如果要更换失灵的导线或者纠正连接错误的导线，拆卸也相当麻烦，同时还容易损伤导线，影响了测试的效率，实用性较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，寿命长，不易对车载导航和测试设备造成损坏的，同时和测试设备连接、拆卸工序简单，实用性强的车载导航测试治具。
[0005]根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载导航测试治具，包括第一端子、第二端子、卡扣和壳体，其中第一端子、第二端子和卡扣均安装在壳体上，第一端子是弹簧针，第二端子呈针状。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过第一端子和车载导航进行连接，第二端子和测试设备进行连接，使车载导航能通过本实用新型和测试设备进行连接并进行调试。而由于第一端子是弹簧针，因此第一端子具有可伸缩性，在受到本实用新型插入车载导航测试端口时产生的压力，第一端子会收缩以减少一定的压力，保证其在较小的压力下再和车载导航的端子接触，从而保证车载导航和第一端子不会受到损伤，延长第一端子的使用寿命，而第二端子不使用传统的紧固式连接，依靠导线插入针状的第二端子进行连接，不仅能保证连接的可靠性，而且导线的拆卸和安装相当方便，只需要直接插拔即可，另外，卡扣的设置是为了保证本实用新型和车载导航的连接可靠。本实用新型结构简单，拆装方便，不仅自身寿命长，且不易损伤其他与其连接的设备，实用性强。
[0007]在一些实施方式中，卡扣包括按钮、弹簧和固定板，其中按钮、固定板、弹簧和壳体依次连接。使用弹簧能方便固定板和车载导航的连接和分离，而按钮的设置是为了方便对固定板进行控制。
[0008]在一些实施方式中，其中壳体设有第一端子相匹配的第一槽，第一端子和第一槽均为多个，多个第一端子一一对应安装在多个第一槽内。第一端子由于其具有可伸缩性，其在伸缩时受力不均容易造成弯曲，因此其一一对应设置在第一槽内，能保证每根第一端子只能进行沿其径向伸缩，使其不易造成弯曲。
[0009]在一些实施方式中，其中壳体设有第二槽，第二端子为多个，多个第二端子均安装在第二槽内。第二端子均安装在第二槽内，能方便第二端子和测试设备导线的直接装卸，并减少其受到碰撞磨损。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的一种实施方式的车载导航测试治具的结构示意图的正视图。
[0011]图2为图1所示的车载导航测试治具的结构示意图的后视图。
[0012]图3为图1所示的车载导航测试治具的结构示意图的俯视图。
[0013]图4为图1所示的车载导航测试治具的结构示意图的左视图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0015]参考图1 一图4，本实用新型的车载导航测试治具包括第一端子1、第二端子2、卡扣3和壳体4，第一端子1、第二端子2和卡扣3均安装在壳体4上。第一端子1是弹簧针，即第一端子1具有可伸缩性，第一端子1为多个，其数目可以和需要连接的车载导航的测试端口的端子数目相等，而第二端子2呈针状，第二端子2也为多个，其数目可以和需要连接的测试设备的导线数目相等。另外，壳体4设有第一槽41和第二槽42，第一槽41为多个，其大小和第一端子1相匹配，数目和第一端子1的数目相等，而所有第一端子1 一一对应安装在第一槽1内，第二槽42只有一个，所有第二端子2均安装在第二槽42内。
[0016]卡扣3包括按钮31、弹簧32和固定板33，其中弹簧32 —端固定在壳体4上，另一端和固定板33固定连接，按钮31和固定板33固定连接，弹簧32和固定板33安装在壳体4内，按钮31安装在壳体4上。
[0017]本实用新型的使用，先让本实用新型和车载导航连接，将按钮31按下，按钮31带动固定板33往下，固定板33压缩弹簧32，此时，再让第一端子1对准车载导航的测试端口的端子，将本实用新型插入到车载导航的测试端口中，此时，第一端子1受到插入时的压力，其收缩以减少一定的压力，并和车载导航的测试端口的端子连接，再放开按钮31，弹簧32伸展并带动固定板33往上，固定板33顶在车载导航的测试端口内，此时，本实用新型和车载导航连接完成，再让本实用新型和测试设备连接，将所有需要的测试设备的导线直接对应插在针状的第二端子2上，即可完成本实用新型和测试设备的连接。在本实用新型分别与车载导航和测试设备连接后，就可以对车载导航进行测试。
[0018]需要将本实用新型从车载导航中分离，先按下按钮31，按钮31带动固定板33往下，固定板33压缩弹簧32，固定板33不再顶在车载导航的测试端口内，即可将本实用新型从车载导航的测试端口中拔出。而需要将本实用新型和测试设备进行分离，将连接在第二端子2上的导线直接拔下即可。
[0019]本实用新型的结构简单，且依靠具有可伸缩性的第一端子1来有效减少本实用新型和车载导航连接时的压力，延长本实用新型的使用寿命，并利用针状的第二端子2来简化和测试设备导线连接和拆卸的工序，可靠性高且实用性强。
[0020]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.车载导航测试治具，其特征在于，包括第一端子(1)、第二端子(2)、卡扣(3)和壳体(4)，所述第一端子(1)、第二端子(2)和卡扣(3)均安装在壳体⑷上，所述第一端子(1)是弹簧针，所述第二端子(2)呈针状。2.根据权利要求1所述的车载导航测试治具，其特征在于，所述卡扣(3)包括按钮(31)、弹簧(32)和固定板(33)，所述按钮(31)、固定板(33)、弹簧(32)和壳体(4)依次连接。3.根据权利要求1所述的车载导航测试治具，其特征在于，所述壳体(4)设有与第一端子(1)相匹配的第一槽(41)，所述第一端子(1)和第一槽(41)均为多个，所述多个第一端子(1) 一一对应安装在多个第一槽(41)内。4.根据权利要求1所述的车载导航测试治具，其特征在于，所述壳体(4)设有第二槽(42)，所述第二端子(2)为多个，所述多个第二端子(2)均安装在第二槽(42)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载导航测试治具，包括第一端子、第二端子、卡扣和壳体，其中第一端子、第二端子和卡扣均安装在壳体上，第一端子是弹簧针，第二端子呈针状。本实用新型通过第一端子和车载导航进行连接，第二端子和测试设备进行连接，使车载导航能通过本实用新型和测试设备进行连接并进行调试。第一端子是弹簧针能减少本实用新型插入车载导航测试端口时产生的压力，保证其在较小的压力下再和车载导航的端子接触，而第二端子不使用传统的紧固式连接，依靠导线插入针状的第二端子进行连接，本实用新型结构简单，拆装方便，不仅自身寿命长，且不易损伤其他与其连接的设备，实用性强。
【IPC分类】G01R31/00, G01R1/04
【公开号】CN205003181
【申请号】CN201520779398
【发明人】李祖勇
【申请人】东莞市众晟强电子有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年10月8日