主减速器性能试验工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆部件性能测试领域，尤其涉及一种主减速器性能测试工装。
【背景技术】
[0002]汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮。主减速器处在车桥中部，是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。通过主减速器将传动速度降下来以后，能获得比较高的输出扭矩，从而得到较大的驱动力。
[0003]主减速器在装配完以后要进行试验，以检验主减速器的装配质量，例如主减速器的差动性能等，试验时需要在主减速器的两个输出端插入两根半轴，但试验时车桥还没有装完整，只能插两根模拟半轴，要求两边两根模拟半轴能转动也能单独停止，以实现对主减速器差动性能的测试。两边插入的模拟半轴和主减速器的半轴孔对中要求高，因此现有技术中的带动力半轴通常体积大、成本高，试验较为不便。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种主减速器性能试验工装，该工装利用模拟半轴和制动盘配合可根据需要锁定模拟半轴，半轴的传动通过万向联轴器联动，稳定可靠；整个装置通过手动操作，占地面积小，工作效率高，有效降低试验设备成本，因地制宜地适应厂家的不同需求。
[0005]本实用新型是这样实现的:一种主减速器性能试验工装，包括模拟半轴、万向联轴器、移动架、定位装置、底座和制动盘，所述底座上设置有导轨，所述移动架安装在导轨上沿导轨滑动，移动架与底座之间通过定位装置定位固定；所述制动盘通过轴承安装在移动架上，制动盘通过万向联轴器与模拟半轴相连；所述移动架上还装有制动装置，所述制动装置具有锁定制动盘的制动状态。
[0006]所述的制动装置包括制动把手、制动销、复位弹簧、压板和导向套，所述制动把手的一端铰接在移动架上，所述导向套套装在制动销外并固定安装在移动架上，所述压板与制动销固定相连，所述制动销一端顶住制动把手，制动销另一端与制动盘相配合，所述复位弹簧套装在制动销上，复位弹簧推动压板使制动销复位；当制动把手压下时制动销插入制动盘使制动装置处于制动状态。
[0007]所述的定位装置包括定位销和定位插座，所述定位销设置在移动架上，所述定位插座固定安装在底座上。
[0008]本实用新型主减速器性能试验工装利用模拟半轴和制动盘配合可根据需要锁定模拟半轴，半轴的传动通过万向联轴器联动，稳定可靠；整个装置通过手动操作，占地面积小，工作效率高，有效降低试验设备成本，因地制宜地适应厂家的不同需求。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型主减速器性能试验工装的结构主视示意图；
[0010]图2为本实用新型的右视截面示意图。
[0011]图中:1模拟半轴、2万向联轴器、3移动架、41定位销、42定位插座、5底座、6制动装置、61制动把手、62制动销、63复位弹簧、64压板、65导向套、7导轨、8制动盘、9轴承。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0013]实施例1
[0014]如图1、2所示，一种主减速器性能试验工装，包括模拟半轴1、万向联轴器2、移动架3、定位装置、底座5和制动盘8，所述底座5上设置有导轨7，所述移动架3安装在导轨7上沿导轨7滑动，移动架3与底座5之间通过定位装置定位固定；所述制动盘8通过轴承9安装在移动架3上，制动盘8通过万向联轴器2与模拟半轴1相连；所述移动架3上还装有制动装置6，所述制动装置6具有锁定制动盘8的制动状态。
[0015]本实用新型可以进一步描述为，所述的制动装置6包括制动把手61、制动销62、复位弹簧63、压板64和导向套65，所述制动把手61的一端铰接在移动架3上，所述导向套65套装在制动销62外并固定安装在移动架3上，所述压板64与制动销62固定相连，所述制动销62 —端顶住制动把手61，制动销62另一端与制动盘8相配合，所述复位弹簧63套装在制动销62上，复位弹簧63推动压板64使制动销62复位；当制动把手61压下时制动销62插入制动盘8使制动装置处于制动状态；试验时，模拟半轴1随主减速器旋转，当需要测试主减速器的差动性能时，手动将制动把手61压下，制动销62插入制动盘8将其锁定，则这一边的模拟半轴1带着主减速器内的这边齿轮停止转动，另一边照样旋转，满足差动性能测试的要求。
[0016]在本实用新型中，所述的定位装置包括定位销41和定位插座42，所述定位销41设置在移动架3上，所述定位插座42固定安装在底座5上；工作时，拔起定位销41，将模拟半轴1插入主减速器后推动移动架3到另一端再插入定位销41锁定位置。
【主权项】
1.一种主减速器性能试验工装，其特征是:包括模拟半轴(1)、万向联轴器(2)、移动架(3)、定位装置、底座(5)和制动盘(8)，所述底座(5)上设置有导轨(7)，所述移动架(3)安装在导轨(7)上沿导轨(7)滑动，移动架(3)与底座(5)之间通过定位装置定位固定；所述制动盘⑶通过轴承(9)安装在移动架(3)上，制动盘⑶通过万向联轴器(2)与模拟半轴⑴相连；所述移动架⑶上还装有制动装置(6)，所述制动装置(6)具有锁定制动盘(8)的制动状态。2.如权利要求1所述的主减速器性能试验工装，其特征是:所述的制动装置(6)包括制动把手(61)、制动销(62)、复位弹簧(63)、压板(64)和导向套(65)，所述制动把手(61)的一端铰接在移动架(3)上，所述导向套￠5)套装在制动销￠2)外并固定安装在移动架(3)上，所述压板(64)与制动销(62)固定相连，所述制动销(62) —端顶住制动把手(61)，制动销(62)另一端与制动盘⑶相配合，所述复位弹簧(63)套装在制动销(62)上，复位弹簧(63)推动压板(64)使制动销(62)复位；当制动把手(61)压下时制动销(62)插入制动盘(8)使制动装置处于制动状态。3.如权利要求1或2所述的主减速器性能试验工装，其特征是:所述的定位装置包括定位销(41)和定位插座(42)，所述定位销(41)设置在移动架(3)上，所述定位插座(42)固定安装在底座(5)上。
【专利摘要】本实用新型涉及车辆部件性能测试领域，尤其涉及一种主减速器性能测试工装。一种主减速器性能试验工装，包括模拟半轴、万向联轴器、移动架、定位装置、底座和制动盘，所述底座上设置有导轨，所述移动架安装在导轨上沿导轨滑动，移动架与底座之间通过定位装置定位固定；所述制动盘通过轴承安装在移动架上，制动盘通过万向联轴器与模拟半轴相连；所述移动架上还装有制动装置，所述制动装置具有锁定制动盘的制动状态。本实用新型主减速器性能试验工装利用模拟半轴和制动盘配合可根据需要锁定模拟半轴，半轴的传动通过万向联轴器联动，稳定可靠；整个装置通过手动操作，占地面积小，工作效率高，有效降低试验设备成本，因地制宜地适应厂家的不同需求。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN205049344
【申请号】CN201520690064
【发明人】邢莉萍, 刘金桥, 陈继良
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月8日