一种航空机载航电设备试飞测试平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空电子设备测试领域，特别涉及一种航空机载航电设备试飞测试平台。
【背景技术】
[0002]航空电子设备在装配使用前，必须经过一系列系统的安全测试和可靠性测试，尤其是通过空中搭载的方式，验证航空电子设备在真实飞行环境下，各项功能的完整性和技术指标，根据验证情况，发现并排除设计制造上的故障和缺陷，调整系统参数，并且反复验证，直到故障或缺陷被克服。但目前还没有一套完备的且方便实施的航空机载航电设备试飞测试平台的技术方案。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种航空机载航电设备试飞测试平台。
[0004]为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种航空机载航电设备试飞测试平台，其包括具有机载航电设备的飞行器、待测试航电设备和记录设备;其中，
[0005]所述记录设备和所述待测试航电设备分别连接在所述飞行器的机载电源上，以获取电能；
[0006]所述待测试航电设备的天线设置在所述飞行器的机舱外部，并且所述天线通过电缆与所述待测试航电设备连接；
[0007]所述机载航电设备和所述待测试航电设备分别与所述记录设备连接，并且所述机载航电设备和所述待测试航电设备相互独立，所述记录设备以时间序列同步和记录频率一致的方式，分别记录所述机载航电设备和所述待测试航电设备的运行数据。
[0008]根据一种具体的实施方式，所述待测试航电设备包括ADF设备、ILS设备、ALT设备、TACAN设备、DME设备、MLS设备、XI3DR-S设备和北斗/GPS设备，并且所述ADF设备、所述ILS设备、所述ALT设备、所述TACAN设备、所述DME设备、所述XPDR-S设备和所述MLS设备的天线均设置在所述飞行器的机腹，所述北斗/GPS设备的天线设置在所述飞行器的机顶。
[0009]根据一种具体的实施方式，所述记录设备包括航空专用数据采集设备、GPS定位设备、航电综合显示设备和摄像设备，其中，
[0010]所述航空专用数据采集设备，用于获取所述ADF设备、所述ILS设备、所述ALT设备、所述TACAN设备、所述DME设备、所述XPDR-S设备、所述MLS设备和所述北斗/GPS设备的运行数据；
[0011 ] 所述GPS定位设备，用于显示所述飞行器的地理位置；
[0012]所述航电综合显示设备，用于显示所述待测航电设备的导航信息；
[0013]所述摄像设备，用于记录所述航电综合显示设备显示的导航信息。
[0014]根据一种具体的实施方式，所述航电综合显示设备包括pro设备和HIS设备。
[0015]根据一种具体的实施方式，所述机载电源上引出一条供电线路，所述待测试航电设备通过所述供电线路与所述机载电源连接，并且所述供电线路上设置有空气断路器。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
[0017]本实用新型通过在真实飞行环境下，分别在飞行器航行的不同阶段或不同飞行状态时，记录待测试航电设备和飞行器的机载航电设备的运行数据，从而根据记录的数据，判断待测试无线电通讯与导航系统是否有功能或性能缺陷，并根据判断的情况，排除设计制造上的故障和缺陷，调整系统参数，并且反复验证，直到故障或缺陷被克服。本实用新型通过同步地记录待测试航电设备与飞行器的机载航电设备的运行数据，并以机载航电设备的运行数据作为客观对比，减小了人为主观判断的误差，而且方便装配，节省了测试时间的花费。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本【实用新型内容】所实现的技术均属于本实用新型的范围。
[0020]本实用新型英文缩略语说明:
[0021 ] ADF:Automatic Direct1n Finder，自动方位搜寻器-ADF接收机
[0022]ALT:Altimeter，无线电高度表
[0023]DME:Distance Measuring Equipment，无线电测距装置
[0024]GPS:Global Posit1ning System，全球卫星定位系统
[0025]ILS: Instrument Landing System，仪表着陆系统
[0026]XPDR-S: Transponder，S 模式应答机
[0027]TACAN:Tactical Air Navigat1n System，战术空中导航系统
[0028]MLS:Microwave Landing System，微波着陆系统
[0029]结合图1所示的本实用新型的结构示意图；其中，本实用新型的航空机载航电设备试飞测试平台，其包括具有机载航电设备的飞行器、待测试航电设备和记录设备。
[0030]其中，记录设备和待测试航电设备分别连接在飞行器的机载电源上，以获取电能。待测试航电设备的天线设置在飞行器的机舱外部，并且天线通过电缆与待测试航电设备连接。并且，机载航电设备和待测试航电设备分别与记录设备连接，并且机载航电设备和待测试航电设备相互独立，记录设备以时间序列同步和记录频率一致的方式，分别记录机载航电设备和待测试航电设备的运行数据。
[0031 ] 具体的，待测试航电设备包括ADF设备、ILS设备、ALT设备、TACAN设备、DME设备、MLS设备、XI3DR-S设备和北斗/GPS设备，并且ADF设备、ILS设备、ALT设备、TACAN设备、DME设备、XTOR-S设备和MLS设备的天线均设置在飞行器的机腹，北斗/GPS设备的天线设置在飞行器的机顶。
[0032]记录设备包括航空专用数据采集设备、GPS定位设备、航电综合显示设备和摄像设备。其中，航空专用数据采集设备分别获取ADF设备、ILS设备、ALT设备、TACAN设备、DME设备、XPDR-S设备、MLS设备和北斗/GPS设备的运行数据。GPS定位设备显示飞行器的地理位置。航电综合显示设备显示待测航电设备的导航信息。摄像设备记录航电综合显示设备显示的导航信息。
[0033]本实用新型中，航电综合显示设备包括PFD设备和HIS设备，PFD设备为PrimaryFlight Display，主飞行显不器；HIS设备为Horizontal Situat1n Indicator，水平状态指示器。
[0034]在一种实施方式中，机载电源上引出一条供电线路，待测试航电设备通过供电线路与机载电源连接，并且供电线路上设置有空气断路器。避免在测试期间，待测试航电设备的故障对飞行器的机载电源造成影响，从而影响飞行器的正常运行。
[0035]本实用新型通过在真实飞行环境下，分别在飞行器航行的不同阶段或不同飞行状态时，记录待测试航电设备和飞行器的机载航电设备的运行数据，从而根据记录的数据，判断待测试无线电通讯与导航系统是否有功能或性能缺陷，并根据判断的情况，排除设计制造上的故障和缺陷，调整系统参数，并且反复验证，直到故障或缺陷被克服。本实用新型通过同步地记录待测试航电设备与飞行器的机载航电设备的运行数据，并以机载航电设备的运行数据作为客观对比，减小了人为主观判断的误差，而且在飞行过程中，能够测试多个测试项目，提高了测试的效率，节省了测试时间的花费。
[0036]上面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了详细说明，但本实用新型并不限制于上述实施方式，在不脱离本申请的权利要求的精神和范围情况下，本领域的技术人员可以作出各种修改或改型。
【主权项】
1.一种航空机载航电设备试飞测试平台，其特征在于，包括具有机载航电设备的飞行器、待测试航电设备和记录设备;其中， 所述记录设备和所述待测试航电设备分别连接在所述飞行器的机载电源上，以获取电會K; 所述待测试航电设备的天线设置在所述飞行器的机舱外部，并且所述天线通过电缆与所述待测试航电设备连接； 所述机载航电设备和所述待测试航电设备分别与所述记录设备连接，并且所述机载航电设备和所述待测试航电设备相互独立，所述记录设备以时间序列同步和记录频率一致的方式，分别记录所述机载航电设备和所述待测试航电设备的运行数据。2.如权利要求1所述的航空机载航电设备试飞测试平台，其特征在于，所述待测试航电设备包括ADF设备、ILS设备、ALT设备、TACAN设备、DME设备、MLS设备、XPDR-S设备和北斗/GPS设备，并且所述ADF设备、所述ILS设备、所述ALT设备、所述TACAN设备、所述DME设备、所述XPDR-S设备和所述MLS设备的天线均设置在所述飞行器的机腹，所述北斗/GPS设备的天线设置在所述飞行器的机顶。3.如权利要求2所述的航空机载航电设备试飞测试平台，其特征在于，所述记录设备包括航空专用数据采集设备、GPS定位设备、航电综合显示设备和摄像设备，其中， 所述航空专用数据采集设备，用于获取所述ADF设备、所述ILS设备、所述ALT设备、所述TACAN设备、所述DME设备、所述XPDR-S设备、所述MLS设备和所述北斗/GPS设备的运行数据； 所述GPS定位设备，用于显示所述飞行器的地理位置； 所述航电综合显示设备，用于显示所述待测航电设备的导航信息； 所述摄像设备，用于记录所述航电综合显示设备显示的导航信息。4.如权利要求3所述的航空机载航电设备试飞测试平台，其特征在于，所述航电综合显示设备包括PFD设备和HI S设备。5.如权利要求1所述的航空机载航电设备试飞测试平台，其特征在于，所述机载电源上引出一条供电线路，所述待测试航电设备通过所述供电线路与所述机载电源连接，并且所述供电线路上设置有空气断路器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种航空机载航电设备试飞测试平台，其包括具有机载航电设备的飞行器、待测试航电设备和记录设备；其中，记录设备和待测试航电设备分别连接在飞行器的机载电源上，以获取电能；待测试航电设备的天线设置在飞行器的机舱外部，并且天线通过电缆与待测试航电设备连接；机载航电设备和待测试航电设备分别与记录设备连接，并且机载航电设备和待测试航电设备相互独立，记录设备以时间序列同步和记录频率一致的方式，分别记录机载航电设备和待测试航电设备的运行数据。本实用新型方便装配，节省了测试时间的花费。
【IPC分类】G01R31/00
【公开号】CN205193189
【申请号】CN201521054620
【发明人】罗涛, 罗明君
【申请人】成都赫尔墨斯科技有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月16日