一种地铁轨道积水检测报警装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于积水检测报警装置技术领域，尤其是涉及一种地铁轨道积水检测报警装置。
【背景技术】
[0002]当遇到强降雨或是连续性降雨的天气时，我国城市地铁轨道内很容易产生积水，积水达到一定程度时将会严重影响行车安全，甚至引发交通安全事故。目前，地铁公司检查地铁轨道是否积水，主要是由地铁公司派出的巡查人员进行检测，对地铁轨道进行来回巡查，存在着耗费人力物力多、发现不及时、不能及时处理等缺陷和不足。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种地铁轨道积水检测报警系统[申请号:CN201420790066.0]，包括监控服务器、监控计算机、检测报警主机、多个检测终端、打印机和声光报警器;检测报警主机包括第一 MSP430单片机、第一供电电池、数据存储电路模块、第一 CAN总线通信电路模块、以太网通信电路模块、第一按键操作电路模块、液晶显示屏和语音报警电路模块;检测终端包括第二 MSP430单片机、第二供电电池、第二 CAN总线通信电路模块、第二按键操作电路模块、时钟电路模块、信号调理电路模块和水位传感器。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是整体设计还不够合理，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的地铁轨道积水检测报警装置。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本地铁轨道积水检测报警装置，包括壳体，所述的壳体中设有水位传感器，所述的水位传感器与控制机构相连接，所述的控制机构与报警装置相连接，所述的报警装置固定在壳体的上端面上，其特征在于，所述的壳体的下端设有引水装置，所述的引水装置包括开于壳体侧壁上的引水口，所述的引水口位于水位传感器的下方，所述的壳体外壁上铰接有位于引水口下端的引水板，所述的引水板上开有引水槽，所述的引水板的另一端通过连接线与壳体相连接，所述的壳体上设有位于引水口上方的滑动块，所述的连接线的另一端与滑动块相连接，所述的滑动块和壳体之间设有锁定结构，所述的壳体上还开有位于引水口下方的排水口，所述的排水口上设有堵头。当地铁轨道积水时，水可通过引水口进入到壳体中，经水位传感器检测目前的水位，当所检测到的水位达到警戒值时，控制机构控制报警装置响起，从而提醒工作人员进行排水，引水板和壳体之间的角度可以通过滑动块滑动来实现，从而根据具体情况控制引水，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0007]在上述的地铁轨道积水检测报警装置中，所述的水位传感器包括底座上，所述的底座上开有开口朝下的凹腔，所述的底座的下端可拆卸连接有封盖，所述的底座的上端开有通口且设有位于通口上方的滑动套体，所述的滑动套体的下端外壁与底座固定连接，所述的底座凹腔内设有能够密封凹腔口的膜片，所述的膜片和通口之间连接有顶杆，所述的顶杆的上端穿过通口且与滑动套体内壁滑动连接。
[0008]在上述的地铁轨道积水检测报警装置中，所述的滑动套体的上方螺纹连接有固定帽，所述的滑动套体内设有位于固定帽和滑动帽之间的弹簧，所述的顶杆外壁上套有磁芯，所述的滑动套体上缠绕有线圈，所述的底座上还设有电容，所述的电容与信号传输件相连接。
[0009]与现有的技术相比，本地铁轨道积水检测报警装置的优点在于:当地铁轨道积水时，水可通过引水口进入到壳体中，经水位传感器检测目前的水位，当所检测到的水位达到警戒值时，控制机构控制报警装置响起，从而提醒工作人员进行排水，引水板和壳体之间的角度可以通过滑动块滑动来实现，从而根据具体情况控制引水，整体设计合理，结构简单，实用性强。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0011 ]图中，壳体1、水位传感器2、报警装置3、引水口 4、引水板5、连接线6、滑动块7、底座8、封盖9、滑动套体10、膜片11、顶杆12、弹簧13。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本地铁轨道积水检测报警装置包括壳体1，壳体I中设有水位传感器2，水位传感器2与控制机构相连接，控制机构与报警装置3相连接，报警装置3固定在壳体I的上端面上，其特征在于，壳体I的下端设有引水装置，引水装置包括开于壳体I侧壁上的引水口 4，引水口 4位于水位传感器2的下方，壳体I外壁上铰接有位于引水口 4下端的引水板5，引水板5上开有引水槽，引水板5的另一端通过连接线6与壳体I相连接，壳体I上设有位于引水口 4上方的滑动块7，连接线6的另一端与滑动块7相连接，滑动块7和壳体I之间设有锁定结构，壳体I上还开有位于引水口4下方的排水口，排水口上设有堵头。当地铁轨道积水时，水可通过引水口 4进入到壳体I中，经水位传感器2检测目前的水位，当所检测到的水位达到警戒值时，控制机构控制报警装置3响起，从而提醒工作人员进行排水，引水板5和壳体I之间的角度可以通过滑动块7滑动来实现，从而根据具体情况控制引水，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0013]其中，水位传感器2包括底座8上，底座8上开有开口朝下的凹腔，底座8的下端可拆卸连接有封盖9，底座8的上端开有通口且设有位于通口上方的滑动套体10，滑动套体10的下端外壁与底座8固定连接，底座8凹腔内设有能够密封凹腔口的膜片11，膜片11和通口之间连接有顶杆12，顶杆12的上端穿过通口且与滑动套体10内壁滑动连接。滑动套体10的上方螺纹连接有固定帽，滑动套体10内设有位于固定帽和滑动帽之间的弹簧13，顶杆12外壁上套有磁芯，滑动套体10上缠绕有线圈，底座8上还设有电容，电容与信号传输件相连接。
[0014]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0015]尽管本文较多地使用了壳体1、水位传感器2、报警装置3、引水口4、引水板5、连接线6、滑动块7、底座8、封盖9、滑动套体10、膜片11、顶杆12、弹簧13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种地铁轨道积水检测报警装置，包括壳体(I)，所述的壳体(I)中设有水位传感器(2)，所述的水位传感器(2)与控制机构相连接，所述的控制机构与报警装置(3)相连接，所述的报警装置(3)固定在壳体(I)的上端面上，其特征在于，所述的壳体(I)的下端设有引水装置，所述的引水装置包括开于壳体(I)侧壁上的引水口(4)，所述的引水口(4)位于水位传感器(2)的下方，所述的壳体(I)外壁上铰接有位于引水口(4)下端的引水板(5)，所述的引水板(5)上开有引水槽，所述的引水板(5)的另一端通过连接线(6)与壳体(I)相连接，所述的壳体(I)上设有位于引水口(4)上方的滑动块(7)，所述的连接线(6)的另一端与滑动块(7)相连接，所述的滑动块(7)和壳体(I)之间设有锁定结构，所述的壳体(I)上还开有位于引水口(4)下方的排水口，所述的排水口上设有堵头。2.根据权利要求1所述的地铁轨道积水检测报警装置，其特征在于，所述的水位传感器(2)包括底座(8)上，所述的底座(8)上开有开口朝下的凹腔，所述的底座(8)的下端可拆卸连接有封盖(9)，所述的底座(8)的上端开有通口且设有位于通口上方的滑动套体(10)，所述的滑动套体(10)的下端外壁与底座(8)固定连接，所述的底座(8)凹腔内设有能够密封凹腔口的膜片(U)，所述的膜片(11)和通口之间连接有顶杆(12)，所述的顶杆(12)的上端穿过通口且与滑动套体(10)内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的地铁轨道积水检测报警装置，其特征在于，所述的滑动套体(10)的上方螺纹连接有固定帽，所述的滑动套体(10)内设有位于固定帽和滑动帽之间的弹簧(13)，所述的顶杆(12)外壁上套有磁芯，所述的滑动套体(10)上缠绕有线圈，所述的底座(8)上还设有电容，所述的电容与信号传输件相连接。
【专利摘要】本实用新型属于积水检测报警装置技术领域，尤其是涉及一种地铁轨道积水检测报警装置。包括壳体，壳体中设有水位传感器，水位传感器与控制机构相连接，控制机构与报警装置相连接，报警装置固定在壳体的上端面上，其特征在于，壳体的下端设有引水装置，引水装置包括开于壳体侧壁上的引水口，引水口位于水位传感器的下方，壳体外壁上铰接有位于引水口下端的引水板，引水板上开有引水槽，引水板的另一端通过连接线与壳体相连接，壳体上设有位于引水口上方的滑动块，连接线的另一端与滑动块相连接，滑动块和壳体之间设有锁定结构，壳体上还开有位于引水口下方的排水口，排水口上设有堵头。优点在于：设计合理，结构简单。
【IPC分类】G01F23/00
【公开号】CN205209587
【申请号】CN201521088155
【发明人】李金明, 魏广艳
【申请人】李金明
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月17日