一种汽车ecu防湿检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车ECU防湿检测装置，包括设置在车辆上的K60数据处理器，所述的K60数据处理器连接有显示模块、指示灯模块以及能够检测电子控制单元周围空气湿度传感器模块；所述的K60数据处理器模块通过开关模块连接电源模块；所述的K60数据处理器上设置有用于与司机通信的GPRS通信模块。与现有技术相比，本实用新型能够预防主板受潮、进水，所造成的短路，从而有效避免经济损失及生命危险的发生。
【专利说明】
一种汽车ECU防湿检测装置
技术领域
[0001]本实用新型属于信息技术处理领域，具体涉及一种汽车E⑶防湿检测装置。
【背景技术】
[0002]电子控制单元是控制汽车内部各个单元模块的核心部件。目前，对电子控制单元防湿措施，主要采用外加保护壳的方法。这种方法的弊端是电子控制单元需要散热、引线等，这样一部分水汽、水就会顺着洞进入里面，使其受潮，湿度小，这会影响控制单元正常工作，时间久，湿度增大，使其大面积受潮，将直接损坏电子控制单元，这样有可能使得整个电子系统失灵。为了解决这一类问题的发生，设计一种能够及时监测并报警的装置是十分有必要的。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种汽车ECU防湿检测装置，该装置能够及时准确定掌握电子控制单元周围的湿度状况，预防控制单元损坏发生。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]—种汽车E⑶防湿检测装置，包括设置在车辆上的K60数据处理器，所述的K60数据处理器连接有显示模块、指示灯模块以及能够检测电子控制单元周围空气湿度传感器模块;所述的K60数据处理器模块通过开关模块连接电源模块;所述的K60数据处理器上设置有用于与司机通信的GPRS通信模块。
[0006]进一步的，所述的K60数据处理器上还连接有加热烘干模块。
[0007]进一步的，所述的湿度传感器模块包括两个湿度传感器。
[0008]进一步的，所述的湿度传感器采用Honeywell公司的HIH-3602-A模块。
[0009]进一步的，所述的K60数据处理器还连接有语音模块。
[0010]进一步的，所述的语音模块采用RisymISD1820。
[0011]进一步的，所述的显示模块采用0.96寸的OLED显示屏。
[0012]进一步的，所述的K60数据处理器采用MK60DN512ZVLQ10型号。
[0013]进一步的，所述的GPRS通信模块采用SB1900A型号。
[0014]进一步的，所述的电源模块采用5V锂电池。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的汽车ECU防湿检测装置以车辆为载体，利用湿度传感器模块实时检测车辆内部电子控制单元周围湿度状况，获得的数据经K60数据处理器的分析后，当汽车处于点火状态时，将数据显示在OLED上，还可以进行语音提示，以提醒司机执行相应的操作，当汽车处于熄火状态时，ECU周围湿度大于湿度阈值时，系统通过GPRS通信模块将数据发给司机，从而高效获得控制单元周围湿度质量的状况。本实用新型能够预防主板受潮、进水，所造成的短路，从而有效避免经济损失及生命危险的发生。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的汽车E⑶防湿检测装置的示意图；
[0017]其中，101-K60数据处理器、102-显示模块、103-湿度传感器模块、104-语音模块、105-GPRS通信模块、106-加热烘干模块、107-指示灯模块、108-电源模块、109-开关模块。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。
[0019]参见图1，本实施例给出了一种汽车ECU防湿检测装置，包括设置在车辆上的K60数据处理器，所述的K60数据处理器连接有显示模块、指示灯模块以及能够检测电子控制单元周围空气湿度传感器模块;所述的K60数据处理器模块通过开关模块连接电源模块;所述的K60数据处理器上设置有用于与司机通信的GPRS通信模块。
[0020]其中，K60数据处理器上还连接有加热烘干模块，用于在K60数据处理器的命令下给受潮的ECU加热。加热烘干模块包括微型风扇和设置在微型风扇前方的电热丝，其中，微型风扇的开关、电热丝的开关和烘干按钮串联，并由电源模块供电；微型风扇可以采用CPU风扇;K60数据处理器还连接有语音模块，语音模块采用Risym ISD1820。显示模块采用0.96寸的OLED显示屏。K60数据处理器采用MK60DN512ZVLQ10型号。GPRS通信模块采用S頂900A型号。湿度传感器模块包括两个湿度传感器，湿度传感器采用Honeywell公司的HIH-3602-A模块。电源模块采用5V锂电池。
[0021 ]本实用新型的具体使用如下:
[0022]本装置用于动态检测电子控制单元周围湿度环境，因为汽车电子控制单元(ECU)一般是由保护壳保护，故将两个湿度传感器安装在保护壳内不同位置，使其悬空，显示模块与语音模块通过导线安装在驾驶室内。车辆启动前驾驶员打开位于驾驶室内开关模块109，指示灯模块107亮起，表明5V锂电池的电源模块108正常供电，该装置处于通电状态，此时，E⑶检测汽车的工作状态。
[0023]当汽车处于点火状态时，此时湿度传感器模块103检测控制单元周围的数据发送给数据处理模块，数据处理模块经过阈值比较，当检测湿度数据大于60RH时认为控制单元已经大面积进水，通过语音模块104提醒司机，并在显示模块102显示当前湿度的情况，这样能够使司机尽快将车减速、停车，关闭发动机。当检测湿度数据大于30RH且小于60RH时，说明控制单元已经受潮，系统通过语音模块104，提醒司机是否选择启动加热烘干模块106，使其主板周围的湿度数据小于30RH。
[0024]当汽车处于熄火状态时，启动GPRS通信模块105，当检测湿度数据大于60RH时，说明电子控制单元已经大面积进水，系统将当前的数据通过GPRS通信模块105，发给司机并告知，此时的情况，当检测湿度数据大于30RH且小于60RH时，说明控制单元已经受潮，系统就会自动的执行加热烘干模块，使其主板周围的湿度数据低于30RH。
[0025]以上【具体实施方式】仅为本实用新型的最佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的装置中所有的各器件均是市售的已知产品，本领域技术人员根据本申请的技术效果即可实现各器件的连接。
[0026]本实用新型实时性强，且成本低、精度高。利用传感器技术，对汽车电脑主板周围的湿度情况实时的检测，能够预防主板受潮、进水，所造成的短路，避免经济损失及生命危险的发生。
【主权项】
1.一种汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，包括设置在车辆上的K60数据处理器，所述的K60数据处理器连接有显示模块、指示灯模块以及能够检测电子控制单元周围空气湿度传感器模块;所述的K60数据处理器模块通过开关模块连接电源模块;所述的K60数据处理器上设置有用于与司机通信的GPRS通信模块。2.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的K60数据处理器上还连接有加热烘干模块。3.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的湿度传感器模块包括两个湿度传感器。4.如权利要求1或3所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的湿度传感器采用Honeywell 公司的HIH-3602-A 模块。5.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的K60数据处理器还连接有语首t旲块。6.如权利要求5所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的语音模块采用RisymISD1820。7.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的显示模块采用0.96寸的OLED显示屏。8.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的K60数据处理器采用MK60DN512ZVLQ10 型号。9.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的GPRS通信模块采用S頂900A型号。10.如权利要求1所述的汽车ECU防湿检测装置，其特征在于，所述的电源模块采用5V锂电池。
【文档编号】G01N33/00GK205538878SQ201521048805
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月15日
【发明人】刘占文, 李强, 沈超, 王姣姣, 杨楠, 徐江, 胡锦超, 王润民, 林杉
【申请人】长安大学