车辆载重智能动态测量位移传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能监控空满超载重装置，包括一电容传感器，所述电容传感器连接一信号转换电路板，所述电容传感器上设置测量头，所述测量头连接一弹性件，所述弹性件连接车桥，所述电容传感器和信号转换电路板固定在车架上；本实用新型提供的智能监控空满超载重装置，电容传感器与车架之间采用硬连接，而电容传感器与车桥之间则采用测量头与弹性件的形式，不仅能够实现对车辆载重的准确测量，而且当车架突然向下或者左右晃动时，弹性件会对冲击力起缓冲作用，防止了由于车辆颠簸产生过冲力而导致电容传感器损坏现象的发生。
【专利说明】
车辆载重智能动态测量位移传感器
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆载重测量领域，尤其涉及一种智能监控空满超载重装置。
【背景技术】
[0002]随着传感技术的发展，应用于在车辆上的载重传感器逐渐走向市场。载重传感器多为用于测量车架与车桥之间距离的位移传感器，这些传感器的种类有磁感应式位移传感器、电容式位移传感器以及电阻式位移传感器，工作原理是通过测量车架与车桥之间距离的变化来获得载重重量信号。安装时，传感器本体通过安装结构安装在汽车的车桥上，而传感器的测量头则直接与汽车的车架相抵接;为使运动件复位，通常在运动件与车架之间安装复位弹簧对运动件实现。上述这些传感器都存在如下缺陷，汽车在行进过程中不可避免地会遇到颠簸情况，车架与车桥之间便会发生过冲现象，车桥与车架之间的距离会在短时间内急剧压缩，会导致刚性设置在车桥与车间的传感器受到瞬间的冲击挤压，从而导致安装结构发生变形而报废，甚至整个传感器的测量头、传感器本体都会受到损坏而导致无法使用。现有技术中主要存在如下技术问题:在汽车行进过程中，车架与车桥之间会发生过冲现象，车架与车桥之间距离在短时间内急剧压缩，传感器本体通过安装结构安装在车桥上，由于内部弹性件的设置，测量头及运动件具有一定的运动行程，急剧压缩的情况会导致刚性的传感器受挤压，安装结构发生变形，可能导致感器本身损坏。
[0003]综上所述，针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出了一种智能监控空满超载重装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能监控空满超载重装置，够准确测量车辆载重、且不会因为颠簸等因素造成车架迅速下移而受到损坏的车辆载重传感器，以提高传感器的使用寿命。
[0005]本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种智能监控空满超载重装置，其中，包括一电容传感器，所述电容传感器连接一信号转换电路板，所述电容传感器上设置测量头，所述测量头连接一弹性件，所述弹性件连接车桥，所述电容传感器和信号转换电路板固定在车架上。
[0006]上述的智能监控空满超载重装置，其中:所述弹性件为压缩型弹簧，所述磁性感应件通过固定圈和固定支架固定在车架上。
[0007]上述的智能监控空满超载重装置，其中:电容传感器、信号转换电路板通过RS232接口与GNSS终端连接，使用RS232接口中的其中TX、RX和GND三条信号线。
[0008]上述的智能监控空满超载重装置，其中:信号转换电路板采用Modbus-RTU串口通讯上报数据。
[0009]上述的智能监控空满超载重装置，其中:所述磁性感应件与测量头之间设置导磁件。
[0010]本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果:
[0011]电容传感器与车架之间采用硬连接，而电容传感器与车桥之间则采用测量头与弹性件的形式，不仅能够实现对车辆载重的准确测量，而且当车架突然向下或者左右晃动时，弹性件会对冲击力起缓冲作用，有效防止了由于车辆颠簸产生过冲力而导致电容传感器损坏现象的发生，大大提高了电容传感器的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型提供的智能监控空满超载重装置的结构示意图。
[0013]图中:
[0014]I车架 2车桥3弹性件
[0015]4测量头 5磁性感应件6固定圈
[0016]7固定支架8电容传感器9信号转换电路板
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0018]本实用新型提供了一种智能监控空满超载重装置，包括一电容传感器8，所述电容传感器8连接一信号转换电路板9，所述电容传感器8上设置测量头4，所述测量头4连接一弹性件3，所述弹性件3连接车桥2，所述电容传感器8和信号转换电路板9固定在车架I上。所述弹性件3为压缩型弹簧，所述磁性感应件5通过固定圈6和固定支架7固定在车架I上。所述磁性感应件5与测量头4之间设置导磁件，导磁件进行感应以产生指示信号的感应线圈。电容传感器8与车架I之间采用硬连接，而电容传感器8与车桥2之间则采用测量头4与弹性件3的形式，不仅能够实现对车辆载重的准确测量，而且当车架突然向下或者左右晃动时，弹性件3会对冲击力起缓冲作用，有效防止了由于车辆颠簸产生过冲力而导致电容传感器8损坏现象的发生，大大提高了电容传感器8的使用寿命。
[0019]电容传感器8、信号转换电路板9通过RS232接口与GNSS终端连接，使用RS232接口中的其中TX、RX和GND三条信号线。信号转换电路板9采用Modbus-RTU串口通讯上报数据。
[0020]GNSS车载终端在线，管理员选择该终端，然后下发远程升级指令给GNSS车载终端，指令告知FTP服务器、端口、登录用户名、登录密码、文件名等内容，具体参考JT/T 808-2011的0x8105指令。GNSS车载终端收到指令后，连接服务器。
[0021]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
【主权项】
1.一种车辆载重智能动态测量位移传感器，其特征在于:包括一电容传感器，所述电容传感器连接一信号转换电路板，所述电容传感器上设置测量头，所述测量头连接一弹性件，所述弹性件连接车桥，所述电容传感器和信号转换电路板固定在车架上。2.如权利要求1所述的车辆载重智能动态测量位移传感器，其特征在于:电容传感器、信号转换电路板通过RS232接口与GNSS终端连接，使用RS232接口中的其中TX、RX和GND三条信号线。3.如权利要求2所述的车辆载重智能动态测量位移传感器，其特征在于:信号转换电路板采用Modbus-RTU串口通讯上报数据。4.如权利要求3所述的车辆载重智能动态测量位移传感器，其特征在于:所述磁性感应件与测量头之间设置导磁件。
【文档编号】G01G23/06GK205562006SQ201620008934
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月5日
【发明人】黄历原, 胥玲珍, 徐胜祥, 黄洪飞, 移长荣, 龚文娟, 冯客
【申请人】上海时焦实业发展有限公司