专利名称：机动车时钟计时器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车所使用的一种时钟计时器。
目前我国机动车仪表盘上安装的时钟计时器，仅有时间显示功能，而没有计时及时间累计功能，尤其在机动车点火后对发动机寿命的实际检测及司机对单程跑车时间还不能实现，因而造成检测部门和司机人员的一些不便之处。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、能实现时间、日月、星期、计时、计时累计、清零六种功能的机动车时钟计时器。
本实用新型的目的是这样实现的在本实用新型的壳体内的电路由稳压电路、单片机、检测电路、段码驱动器、位选驱动器、功能驱动器、功能显示器及按键构成，单片机检测机动车的点火信号，通过按键查询计时、日月、星期、时钟、累计计时、清零六种功能状态，将信号通过段码驱动器和位码驱动器送至数码管显示，与此同时，功能驱动器接受单片机信号，在功能显示器予以功能状态的显示。
在本实用新型的数码管和功能显示器均在面板上显示，按键也装在面板上。
所述的按键为功能按键和校正按键。
单片机选用8749型，段码驱动器选用4511型，位选驱动器和功能驱动器选用75492型。
本实用新型的优点和积极效果是使用单片机，通过按键选择，在数码管上显示不同功能的时间状态，填补了没有计时和计时累计的缺陷，可利于司机掌握单程行车时间和检测部门对发动机工作时间的检测，结构十分简单，使用方便，功能状态及按键控制均在面板上显示和操作。
图1为本实用新型电路方框图；图2为本实用新型电路图；
图3为本实用新型外形示意图。
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步详述参见图3，面板4上装有校正按键5和功能按键6及数码管3、分格符2、计时显示器7、日月显示器8、星期显示器9、累计计时10、清零显示器11装在数码管下方的面板上，面板与壳体1固装在一起，电路装在壳体内。
本电路由稳压电路、单片机、检测电路、段码驱动器、位选驱动器、功能驱动器、功能显示器、按键、数码管构成。稳压电路由5V稳压集成块7805及C4、C5和C6、C7两个滤波单元构成，R20为限流电阻，该电路接受机动车12V电压，输出为单板机提供工作电源的5V电压。
检测电路由两个整流二极管D1、D2、分压电阻R9、R10、三极管DG1及其基极电阻R8构成。机动车点火信号由D1、D2两个支脚进入，提供给段码驱动器4511及单片机8749。段码驱动器4511管脚接有7个限流电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7，用于保护4511及数码管S(3)。4511有4个管脚与单片机相联。
为单板机提供工作脉冲的是一个晶振电路，该晶振电路由晶振XTLE、匹配电容C1、C2、电解电容C3及上拉电阻R11构成。按键分为校正按键K1(5)和功能按键K2(6)，R12和R13为上拉电阻，两个按键连接单片机。
单片机还通过管脚连接位选驱动器75492及功能驱动器75492，位选驱动器通过管脚控制数码管S，分格符(2)通过发光二极管D3、D4显示。R19为限流电阻。功能驱动器75492通过管脚连接5个功能显示器D5(7)、D6(8)、D7(9)、D8(10)、D9(11)，用于显示功能按键的不同功能状态。R14、R15、R16、R17、R18为上拉电阻。
本实用新型工作原理为稳压电路为单片机提供5V工作电源。机动车点火信号进入检测电路，单片机和段码驱动器接受该信号、检测该信号，如果此时未按功能按键，则在数码管上显示时钟，如果按下功能按键，则依次表示计时、日月显示、星期显示、累计计时显示这四种功能状态，在某一功能状态时按下校正按键，即可校正日月、星期、计时、计时累计，也可清零，清零时也予以显示，其显示为通过功能驱动器所连接的功能显示器来实现，也就是说单片机对按键进行查询，并在面板上予以显示。因此只要发动机一开动，即可对发动机的工作时间进行计时累计，也可对行车时间进行计时。
权利要求1.一种机动车时钟计时器，由壳体、面板、数码管、按键、显示器、壳体内的电路构成，其特征在于壳体内的电路由稳压电路、单片机、检测电路、段码驱动器、位选驱动器、功能驱动器、功能显示器及按键构成，单片机检测机动车的点火信号，通过按键查询计时、日月、星期、时钟、累计计时、清零六种功能状态，将信号通过段码驱动器和位码驱动器送至数码管显示，与此同时，功能驱动器接受单片机信号，在功能显示器予以功能状态的显示。
2.根据权利要求1所述的机动车时钟计时器，其特征在于数码管和功能显示器均在面板上显示，按键也装在面板上。
3.根据权利要求1或2所述的机动车时钟计时器，其特征在于按键为功能按键和校正按键。
4.根据权利要求1或2所述的机动车时钟计时器，其特征在于单片机选用8749型，段码驱动器选用4511型，位选驱动器和功能驱动器选用75492型。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车时钟计时器，其主要结构特征是采用单片机控制、通过面板上的按键查询计时、日月、星期、时钟、累计计时、清零六种功能状态，在数码管上予以显示，并通过显示器显示各功能状态。本实用新型结构简单，使用方便，利于司机掌握单程行车时间及发动机工作时间。
文档编号G04G9/00GK2256111SQ9620522
公开日1997年6月11日 申请日期1996年3月7日 优先权日1996年3月7日
发明者于志伟 申请人:于志伟