专利名称：流量调节阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于液压管路的流量调节阀。
在液压管路上连接的流量调节阀控制流过液压管路的液压液体， 其中流量调节阀的控制特性或多或少地与液压液体的粘度和在压力调 节阀的入口处的压力无关。本发明也涉及一种液压设备，其中设置这 种流量调节阀。本发明特别是涉及一种静液压的型材轨道引导装置， 其中使用这种类型的流量调节阀。
背景技术：
由Hydac International公司已知用于油液压设备的根据DIN ISO 1219的两路流动调节阀，其通过一控制过程将流出的体积流保持恒定。 体积流尽可能与压力和粘度无关。体积流的大小通过一个固定孔板(测 量孔板)给定并且可以在一个规定的区域内调节。这种流量调节阀安 装在液压设备中，并且在安装状态下从外部不能接近。无权调节由此 是不可能的。这种流量调节阀的特征在于紧凑的构造和特别是在狭窄 的安装状况时在连接壳体、控制块内节省空间的安装。
这种流量调节阀是用于液压设备的具有后接的差压调节器的固定 孔板阀。差压调节器基本上由控制活塞、压力弹簧、控制孔板和用于 控制调节压差的调节件特别是调节螺钉组成。测量孔板确定体积流-调节区域。流量调节阀从流入口至流出口的通流导致在测量孔板上的 压力降。差压调节器进入一个调节位置，其对应于一方面由经由测量 孔板的压力差与控制活塞面积的乘积的得出的力作用和另外一方面压 力弹簧力之间的力平衡。随着流量的上升，即压力差上升，控制孔板
的横截面相应于提高的压力差如此长时间减小，直至重新存在力平衡。 通过根据所存在的压力差连续地后续调节差压调节器，确保在液压液 体从流入口至流出口的路径上的恒定的体积流。在反方向上阀门可以未4皮控制地通流。
如果这样的流量调节阀例如应用在静液压的型材轨道引导装置
中，其中一个引导小车(Ftihrungswagen )在一个导轨上静液压地支 承，那么在导轨和引导小车之间的压力凹槽被加载液压液体。根据引 导小车的负载，可能需要的是，与差压调节器的控制特性相适配。在 开头所述的已知的流量调节阀的情况下在一个型材轨道引导装置的情 况下导致这样的结果，即型材轨道引导装置首先必须被中断，引导小 车而后必须如此被开启，直至形成至流量调节阀的通道，以便最后调 节调整螺钉以相应于引导小车的给定的负载改变差压调节器的控制特 性。紧接着调节工作之后，必须重新完备引导小车并且将静液压的型 材轨道引导装置重新置于工作中。这种工作方式是麻烦的并且可以根 据这种型材轨道引导装置的应用情况导致短暂的生产中止。
发明内容
本发明的目的在于，给出根据权利要求1的前序部分的特征的流 量调节阀，其中差压调节器的控制特性能够以简单的方式和方法与给
定的需要相适配。
根据本发明这个目的如此实现，控制件具有一个在液压管路外部 可接近地设置的、用于调节控制件的操作部分。与上述已知的流量调 节阀不同，本发明的流量调节阀设有这样的操作部分，其例如可以具 有标准的工具容纳部。例如可以考虑Torx凸起或内六角或外六角，以 便可以利用市场上的工具作用在操作部段上。液压设备例如静液压的 型材轨道引导装置的开启取消了。无需复杂的附加的工作，便可以在 操作部段上利用控制件实现对差压调节器的控制特性的调节。
优选控制件构成为壳体，在该壳体中安装差压调节器。壳体可以 例如管形构成并且在其外圆周上设有外螺紋。控制件可以以其外螺紋 拧入在设备侧设置的壳体孔内。壳体在连接构件的螺紋孔内的拧入深 度而后确定差压调节器的控制特性。这意味着，在液压设备的一侧上 在一个连接构件上设置一个螺紋孔就足够了 ，其中螺紋孔一方面设置 用于容纳流量调节阀，并且同时用于调节差压调节器的控制特性。以已知的方式差压调节器具有一个控制孔板，该控制孔板具有一 个相对于控制件可运动地设置的控制活塞，该控制活塞与一个设置在 控制件上的开口共同地限定一个可调节的流动横截面，用于控制液压 液体的通流。
差压调节器可以无问题地可纵向移动地容纳在构成为壳体的控制
件的壳体孔内，其中控制活塞以其控制边缘共同地与至少一个穿透壳 体的开口限定一个可调节的流动横截面，用于控制液压液体的通流。
差压调节器优选具有一支承活塞，其中一个在一侧支承在支承活
塞上的弹簧在另外一侧作用在控制活塞上。用于弹簧的、在支承活塞 和控制活塞之间的支承间距优选可以调节。在这个进一步构成的差压 调节器中可以以简单的方式和方法实现控制特性的调节，即支承间距 的调节通过壳体相对于在机架上固定支承的支承活塞的拧入实现。在 设备侧而后可以设置一个用于支承活塞的止挡，从而在将壳体拧入壳 体孔内时为了调节控制特性，可以实现支承活塞和具有支承在其上的 控制活塞的壳体之间的相对运动。
设置在液压设备上的、用于容纳本发明的流量调节阀的螺紋孔可 以具有一个限定螺紋孔的部分，该部分设置用于挡靠差压调节器的上 述的支承活塞。
构成为壳体的控制件有利地在其背对螺紋孔的可接近的端部上设 有一用于作用 一工具的操作部段。
根据本发明流量调节阀特别地适合应用在静液压的型材轨道引导 装置中，因为在静液压的型材轨道引导装置的变化的负载时，差压调 节器的控制特性可以通过在控制件的操作部段上的简单的调节与型材 轨道引导装置的给定的负载相适配。
接下来本发明借助于两个在总体上六个附图中示出的实施例详细
阐述。其中
图1静液压的型材轨道引导装置的透视图2静液压的型材轨道引导装置的示意的横向剖视图；图3本发明的静液压的型材轨道引导装置的功能示意图； 图4本发明的静液压的型材轨道引导装置的俯视图； 图5本发明的流量调节阀的纵向剖^L图；以及 图6拧入型材轨道引导装置的图5的流量调节阀。
具体实施例方式
在图l至图4构成的本发明的型材轨道引导装置包括引导小车1， 其静液压地支承在导轨2上。导轨2具有一个面对引导小车1的头部 分和一个面对在此未示出的机器部分的脚部分，导轨2固定在机器部 分上。导轨2在其头部分上沿着其型材轨道引导装置的纵向轴线设有 一中间面3。导轨2设有多个沿着导轨设置的贯通孔4，在此示出的固 定螺钉穿过所述贯通孔用于将导轨固定在上述的机器部分上。贯通孔 4穿透导轨2的中间面3。
导轨2在其头部分上设有两个上部的支承面5和两个下部的支承 面6。上部的支承面5平面构成，它们相对于中间面3倾斜地设置， 其中一个上部的支承面5朝向中间面3的一侧设置并且另外的上部的 支承面5朝向中间面3的另外的纵向侧设置。下部的支承面6设置在 上部的支承面5下方。下部的支承面6不仅倾斜于中间面3,而且倾 斜于上部的支承面5设置。
引导小车设有其它的上部的和下部的支承面7、 8，其中引导小车 和导轨的上部的和下部的支承面5、 6、 7、 8相互配置。在图2中示出 这些支承面。
由图2此外看出，在引导小车1上构成总共四个用于上部的和下 部的支承面5、 6的压力凹槽9，其可以利用液压液体加载。在静液压 的型材轨道引导装置的运行中在支承面5、 6、 7、 8之间可以形成一个
持续的润滑薄膜。
其中两个压力凹槽9在附图4中在本发明的静液压的型材轨道引 导装置的俯视图中示意示出。从这个示意的附图可以看到，引导小车 1具有一个支承体10a和一个在支承体端侧固定的头部件10。头部件 IO设有多个流量调节阀11。流量调节阀11整合到头部件中。为每个压力凹槽9设置一个流量调节阀11。各流量调节阀11平行设置。它 们通入一个共同的收集接头12内，其设置在头部件10的一侧上。此 外在这个头部件10内整合输送通道13，输送通道13 —方面连接至所 有的流量调节阀11并且另外一方面连接至共同的收集接头12。在这 个收集接头12上例如可以经由一个压力软管连接一个油泵。
图1也以在图4中仅仅示意示出的具有收集接头12的头部件10。
图3最后以示意图示出压力凹槽9和流量调节阀11的布置。利用 虛线L在此表示引导小车的系统边界。这个附图此外示出 一个外部的 压力源14,其经由压力软管14a连接至收集接头12。在此明显示出流 量调节阀11的平行布置。此外在此也看到输送通道13的路径，其一 方面连接至中心的收集接头12和另外一方面分别连接至其中一个流 量调节阀11。流量调节阀11最后连接至压力凹槽9;每个流量调节阀 11精确地配备一个压力凹槽9。
特别是由图l看出，所有的流量调节阀11整合在静液压的型材轨 道引导装置的净空间型材的内部。这意味着，本发明的静液压的型材 轨道引导装置可以无问题地更换根据DIN645-1的型材轨道引导装置。 在此应用的DIN645-1中定义型材轨道引导装置的外部尺寸。根据本 发明静液压的型材轨道引导装置可以设有相应的外部尺寸。
图5以纵向剖视图示出一个本发明的流量调节阀11。流量调节阀 11具有一个圆柱体形的壳体15，在其壳体孔16内安装一个差压调节 器17。这个差压调节器17确保，进入流量调节阀11的流入口 18且 重新由流量调节阀ll的流出口 18a流出的液压液体保持恒定，即使当 在流入口 18上存在的压力波动时。
壳体15在其外圆周上设有一个外螺紋19，用于将流量调节阀11 柠入连接构件的一个在此未示出的壳体孔内。
差压调节器17具有一个控制孔板20，其限定可调节的流动横截 面，用于控制液压液体的通流。这个控制孔板20包括一个控制活塞 21，其可纵向移动地容纳在壳体孔16内。与控制活塞21相邻地且同 轴线地设置一支承活塞22，其同样可纵向移动地容纳在壳体孔16内。这个支承活塞22防遗失地容纳在壳体15内。在壳体15上可以设置在 此未示出的嵌入壳体孔16内的板条，其防止支承活塞22由壳体中滑 出。
在壳体孔16内此外与支承活塞22和控制活塞21同轴线地设置一 个螺旋压力弹簧23。螺旋压力弹簧23 —方面支承在支承活塞22上且 另外一方面作用在控制活塞21上。在根据图5的视图中螺旋压力弹簧 23将控制活塞21压向壳体15的壳体孔16的轴向端部。在支承活塞 22和控制活塞21之间的螺旋压力弹簧23的支承间距在此可变地调 节。这个支承间距的减小意味着螺旋压力弹簧23的预紧力的增大，由 此改变差压调节器17的控制特性。
壳体15设有多个横向孔24，其星形地对准流量调节阀11的中心 轴线并且最后通入一个中心的收集孔25内。在这个收集孔25上邻接 一个具有测量孔板26的控制活塞21。
壳体15构成为用于调节差压调节器17的控制特性的控制件15a， 这接下来详细阐述。为了调节差压调节器17,壳体15在其在图5中 下方构成的端部设有操作部分27，其现在构成为用于嵌接内六角扳手 的内六角。
图6示出柠入引导小车1的头部件10内的流量调节阀11。头部 件10设有一个螺紋孔28用于容纳流量调节阀11，壳体15以其外螺 紋19柠入所述螺紋孔内。在螺紋孔28的端部上在头部件10上构成一 个凸肩29，其中支承活塞22设有一个止挡32用于挡靠在凸肩29上。 螺紋孔28连接在一个环形通道30上，通过该环形通道液压液体可以 流入4黄向孔24内。
接下来详细阐述本发明的流量调节阀的工作方式。当液压液体在 压力下经由横向孔24和收集孔25压向测量孔板26a，液压液体流过 控制活塞21和流过控制孔板20，并且最后到达流出口 18a。在流入口 18处液压液体的压力上升时控制活塞21在收集孔25内液压液体的压 力下克服螺旋压力弹簧23的作用上升并且朝向支承活塞22运动，支 承活塞22位置不变地支承在凸肩上。在控制活塞21的移动时，控制活塞20的流动横截面通过控制活塞21的控制边缘31的推进而减小。 流动横截面的间隙导致流入口 18和流出口 18a之间的压差的减小，从 而控制活塞21倾向于在螺旋压力弹簧23的作用下重新朝向移向壳体 孔16的下端部。控制活塞21的后面的运动也导致控制孔板20的流动 横截面的加大。为了改变差压调节器17的控制特性足够的是，利用一 个工具作用在从外部可自由接近的操作部分27上并且转动控制件 15a ，以便改变在支承活塞和控制活塞之间的支承间距。
以简单的方式和方法可以将本发明的流量调节阀11拧入在设备
侧设置的螺紋孔内，其中在设备侧不需要其它的装置以实现本发明的 流量调节阀的控制特性的调节。通过构成为拧入件的本发明的流量调 节阀可以在柠入壳体孔的同时实现差压调节器17的控制特性的调节。
附图标记清单
1引导小车
2 导轨
3 中间面
4 通孔
5 上部的支承面
6 下部的支承面 7上部的支承面
8 下部的支承面
9 压力凹槽 10头部件 10a支承体
11流量调节阀 12收集接头 13输送通道 14压力源 15壳体15a控制件
16壳体孔
17差压调节器
18流入口
18a流出口
19外螺紋
20控制孔板
21控制活塞
22支承活塞
23螺旋压缩活塞
24 一黄向孔
25收集孔
26测量孔板
27操作部段
28螺紋孔
29凸肩
30环形通道
31控制边纟彖
32止挡
权利要求
1.用于液压管路的流量调节阀(11)，包括一用于液压液体的流出口(18a)、一用于液压液体的流入口(18)和一用于与压力无关地提供液压液体的一恒定体积流的差压调节器(17)，以及包括一用于调节差压调节器(17)的控制特性的控制件(15a)，其特征在于，控制件(15a)具有一个在液压管路外部可接近地设置的操作部分(27)，用于调节控制件(26)。
2. 如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，控制件构成为 壳体(15)，在该壳体内安装差压调节器(17)。
3. 如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，控制件(15a) 具有一螺紋用于柠入一连接构件的螺紋孔(28)内，其中控制件(15a) 在螺紋孔(28)内的柠入深度确定差压调节器(17)的控制特性。
4. 如权利要求1所述的流量调节阀，其特征在于，差压调节器(17 ) 具有一控制孔板(20)，该控制孔板具有一个相对于控制件(26)可运 动地设置的控制活塞(21)，该控制活塞与一设置在控制件(15a)上 的开口共同限定一可调节的流动横截面，用以控制液压液体的通流。
5. 如权利要求4所述的流量调节阀，其特征在于，控制孔板(20) 的控制活塞(21 )可纵向移动地容纳在构成为壳体(15 )的控制件(15a ) 的壳体孔(16)内，其中控制活塞(21)以一控制边缘(31)与至少 一个穿透壳体(15)的开口共同地限定一可调节的流动横截面，用以 控制液压液体的通流。
6. 如权利要求5所述的流量调节阀，其特征在于，在壳体孔(16) 内可纵向移动地容纳一支承活塞(22),其中一个在一侧支承在支承活 塞(22)上的弹簧在另外一侧作用在控制活塞(21)上，其中用于弹 簧的、在支承活塞(22)和控制活塞(21)之间的支承间距能够调节。
7. 如权利要求6所述的流量调节阀，其特征在于，通过壳体(15) 相对于在机架上固定支承的支承活塞(22)的移动能够调节所述支承 间距。
8. 如权利要求7所述的流量调节阀，其特征在于，控制活塞(21) 设有一用于通流液压液体的测量孔板(26a)。
9. 如权利要求7所述的流量调节阀，其特征在于，支承活塞(22) 设有一止挡(32)，用于挡靠在液压设备的一连接件上。
10. 具有根据上述权利要求一项或多项所述的流量调节阀(11) 的液压设备，其中连接件设有一个用于拧入流量调节阀(11)的螺紋 孔(28)，其中支承活塞(22)以其止挡(32)挡靠在连接件的一个限 定螺紋孔(28)的部分上。
11. 如权利要求10所述的液压设备，其中控制件构成为壳体(15 )， 该壳体拧入螺紋孔(28 )内，其中控制件(15a )在其背对螺紋孔(28 ) 的可接近的端部上设有一用于作用工具的操作部段(27)。
12. 静液压的型材轨道引导装置，具有一个在导轨(2)上静液压 地支承的引导小车(1)，该引导小车在面对导轨(1)的侧面上设有多 个用于加载液压液体的压力凹槽(9)，其中为每个压力凹槽(9)设置 一个根据上述权利要求的 一项或多项所述的流量调节阀(11 )。
全文摘要
用于液压管路的流量调节阀(11)，包括一用于液压液体的流出口(18a)、一用于液压液体的流入口(18)和一用于与压力无关地提供液压液体的一恒定体积流的差压调节器(17)，以及包括一用于调节差压调节器(17)的控制特性的控制件(15a)，其中控制件(15a)具有一个在液压管路外部可接近地设置的操作部分(27)，用于调节控制件(15a)。
文档编号G05D16/10GK101410769SQ200780011190
公开日2009年4月15日 申请日期2007年3月26日 优先权日2006年3月29日
发明者B·鲁迪, W·鲍尔 申请人:谢夫勒两合公司