专利名称：汽车多语音提示集成控制系统及控制方法
技术领域：
本发明涉及一种语音提示控制系统，尤其涉及一种汽车多语音提示集成控制系 统。
背景技术：
随着汽车电子技术的发展，整车厂考虑到便利性和安全性，会把汽车的某些状态 用声音的方式提醒给用户，例如，钥匙未拔提示，在点火关闭且打开门的情况下如果用户没 有拔出钥匙，就会发出蜂鸣器的提示音；小灯未关提示，在钥匙拔出且打开车门情况下如果 小灯未关，为了避免小灯耗电也会发出蜂鸣器的提示音；安全带未系提示，在点火打开且安 全带未系情况下也会发出蜂鸣器的提示音；倒车时，随着汽车与障碍物距离缩短，倒车雷达 蜂鸣器发出的提示音也会变得更加短促，等。随着竞争的加剧，为了提高声音提示的亲和性，开始越来越多地采用语音提示的 方式，例如，在一些中高档车上，倒车雷达可能会使用语音提示汽车与障碍物之间的距离； 或售后安装的防盗报警器会对门开等状态提供语音提示；在导航设备上会提供语音提示， 等等。但目前市场上看到的都是独立的语音提示设备，且在增加新的提示需要时，又要重新 更改设计，相当于重新开发一个产品设备。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于解决现有汽车语音提示控制系统所存在的功能 单一且升级困难的不足，提供一种汽车汽车多语音提示集成控制系统及控制方法，通过该 系统可以实现多种语音提示需求的集成控制，且升级简单。本发明具体采用以下技术方案
一种汽车多语音提示集成控制系统，包括语音提示需求输入接口、主控单元、语音提示 音频存储单元及音频播放单元；所述主控单元分别与语音提示需求输入接口、语音提示音 频存储单元、音频播放单元信号连接。使用上述控制系统进行汽车多语音提示集成控制的方法，包括以下步骤
步骤1、根据需要设定所需语音提示需求及提示语音文件，语音提示需求与提示语音文 件之间一一对应；
步骤2、将步骤1所得到的语音提示需求与提示语音文件的对应关系表存入所述主控 单元中，将提示语音文件存入所述语音提示音频存储单元；
步骤3、当语音提示需求输入接口有语音提示需求信号输入时，主控单元根据语音提示 需求与提示语音文件的对应关系表从语音提示音频存储单元中读取相应的提示语音文件， 并控制所述音频播放单元播放该提示语音文件。本发明将语音提示需求与语音提示文件绑定，实现了多种语音提示需求的集成控 制，并可通过同时增减语音提示需求和对应的语音提示文件，从而达到多语音提示系统的 升级，避免了重新开发，从而降低了成本。
图1为具体实施方式
中所述本发明的汽车多语音提示集成控制系统的结构框图； 图2为具体实施方式
中所述本发明的汽车多语音提示集成控制系统的工作流程图。具
体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明
本发明的汽车多语音提示集成控制系统，包括语音提示需求输入接口、主控单元、语音 提示音频存储单元及音频播放单元；所述主控单元分别与语音提示需求输入接口、语音提 示音频存储单元、音频播放单元信号连接。考虑到多数汽车均采用CAN控制总线，因此本具体实施方式
中，所述语音提示需 求输入接口为CAN总线接口。当然，语音提示需求输入接口也可采用其它形式，例如频率、 硬线、LIN总线等。本具体实施方式
中，所述语音提示音频存储单元为SD卡，体积小，且通用性强，当 然也可根据实际情况选用其它合适的存储介质。本具体实施方式
中，所述音频播放单元包括顺次信号连接的音频解码器、D/A转换 器、喇叭。本具体实施方式
中，微处理器使用PIC18F2480，此微处理器具备CAN控制器、SPI 控制器，CAN控制器的接收引脚接CAN驱动芯片MCP2551的RxD端，CAN控制器的发送引脚 接CAN驱动芯片MCP2551的TxD端，这样CAN控制器就能对总线上收到的数据进行处理；SPI 控制器引脚分别接SD卡和音频解码器STA013的SPI端口，用片选线来选择SD卡作为SPI 通信的对象，然后从SD卡读取音频文件，再选择SPI通信对象为音频解码器ST013，将音频 文件数据发给音频解码器STA013 ；音频解码器STA013将音频数据解码成为声音数据后，再 通过PCM总线发给数模转换器CS4334 ；数模转换器CS4334对声音数据转换为模拟信号并 放大后就直接驱动喇叭播放，达到语音提示的目的。因为音频解码器STA013需要通过IIC 总线进行配置初始化，而微处理器PIC18FM80没有IIC控制器，需要通过I/O 口模拟一个 IIC控制器，并将此端口与音频解码器STA013的IIC 口相连，以达到初始化的要求。其整体 结构如附图1所示。使用上述控制系统进行汽车多语音提示集成控制的方法，包括以下步骤
步骤1、根据需要设定所需语音提示需求及提示语音文件，语音提示需求与提示语音文 件之间一一对应；
CAN总线是一个国际标准，在CAN总线传输的数据都符合标准规范，每个数据帧报文 由帧头ID和最多8个字节的数据组成，帧头ID就是分配给控制器用来发送特定信息的标 识，标准帧帧头由11位数据构成。在此，可以为语音提示需求提供多达16个帧头ID，如 0x600-0x60F,每一条报文最多承载8个字节(BYTE)的数据，每个字节中有8个比特(bit)， 每个bit可以对应一个语音提示需求，也就有相应的提示语音文件；因每个报文有8个字 节、每个字节有8个比特，这样最多可以提供16*8*8=10M个数据帧报文代表不同的语音 提示需求，每一个语音提示需求都对应一个提示语音文件，例如，“请拔钥匙”、“请关小灯”、 “请系安全带”、“车速太快”等语音文件。可以文件名命名的方式定义其相应的提示语音文 件，文件名由三个部分组成以“ID007”为例，前三位“ID0”表示对应0x600的报文，第4位“0”表示对应此报文的字节位置为BYTE 0，第5位“7”表示对应此字节位置的比特位为bit 7。这样10 个语音提示需求输入接口都有对应的唯一一个提示语音文件。主控单元只要 收到这16个帧头ID的报文，就要根据该数据帧所对应的语音提示需求进行进行相应的语 音提示输出。 步骤2、将步骤1所得到的语音提示需求与提示语音文件的对应关系表存入所述 主控单元中，将提示语音文件存入所述语音提示音频存储单元；
按照步骤1可得到如下表1所示的语音提示需求与提示语音文件的对应关系表。
权利要求
1.一种汽车多语音提示集成控制系统，其特征在于，包括语音提示需求输入接口、主控 单元、语音提示音频存储单元及音频播放单元；所述主控单元分别与语音提示需求输入接 口、语音提示音频存储单元、音频播放单元信号连接。
2.如权利要求1所述汽车多语音提示集成控制系统，其特征在于，所述语音提示需求 输入接口为CAN总线接口。
3.如权利要求1所述汽车多语音提示集成控制系统，其特征在于，所述语音提示音频 存储单元为SD卡。
4.如权利要求1所述汽车多语音提示集成控制系统，其特征在于，所述音频播放单元 包括顺次信号连接的音频解码器、D/A转换器、喇叭。
5.如权利要求1所述汽车多语音提示集成控制系统，其特征在于，所述汽车自带车载 影音系统；所述语音提示音频存储单元共用车载影音系统的存储单元，所述音频播放单元 共用车载影音系统的音频播放单元。
6.使用权利要求1所述控制系统进行汽车多语音提示集成控制的方法，其特征在于， 包括以下步骤步骤1、根据需要设定所需语音提示需求及提示语音文件，语音提示需求与提示语音文 件之间一一对应；步骤2、将步骤1所得到的语音提示需求与提示语音文件的对应关系表存入所述主控 单元中，将提示语音文件存入所述语音提示音频存储单元；步骤3、当语音提示需求输入接口有语音提示需求信号输入时，主控单元根据语音提示 需求与提示语音文件的对应关系表从语音提示音频存储单元中读取相应的提示语音文件， 并控制所述音频播放单元播放该提示语音文件。
全文摘要
本发明公开了一种汽车多语音提示集成控制系统。该系统包括语音提示需求输入接口、主控单元、语音提示音频存储单元及音频播放单元；所述主控单元分别与语音提示需求输入接口、语音提示音频存储单元、音频播放单元信号连接。本发明还公开了汽车多语音提示集成控制方法。本发明将语音提示需求与语音提示文件绑定，实现了多种语音提示需求的集成控制，并可通过同时增减语音提示需求和对应的语音提示文件，从而达到多语音提示系统的升级，避免了重新开发，从而降低了成本。本发明还可与现有车载影音系统集成，从而进一步降低实现成本，节省车内空间。
文档编号G05B19/418GK102141800SQ20111003882
公开日2011年8月3日 申请日期2011年2月16日 优先权日2011年2月16日
发明者付景枝, 王礼建 申请人:南京信息工程大学