专利名称：可编程控制的列车静止调试配电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于地铁列车供电领域，具体涉及一种可编程控制的列车静止调试配电装置。
背景技术：
地铁列车在进行空调等电器设备调试、检修时，检修调试人员需要上到车顶或者车辆的底部对电器设备进行查看，为了保证工作人员的安全，接触网或者第三轨不能够通电，列车不能升弓，此时通过列车静止调试配电柜给列车提供电源，满足列车调试的需求， 然现有技术的列车静止调试配电柜在设备出现故障时需人工完成保护功能，使得其安全性能不高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种安全性能高的可编程控制的列车静止调试配电装置。实现本实用新型目的的技术方案是提供一种可编程控制的列车静止调试配电装置包括可编程控制的中央处理单元、与中央处理单元电压信号端相连的电压传感器、与中央处理单元电流信号端相连的电流传感器、与中央处理单元温度和湿度信号端相连的温度和湿度传感器、与中央处理单元控制信号端相连的驱动控制电路、为中央处理单元供电源的电源装置；电源装置为连接在变电站输电电缆上的直流接触器、驱动控制电路包括直流快速断路装置和辅助保护装置，在电压传感器、电流传感器、温度和湿度传感器与中央处理单元之间设有控制开关装置。还包括与中央处理单元紧急控制信号端相连的紧急控制开关、与中央处理单元辅助控制信号端相连的辅助控制模块、与中央处理单元显示信号端相连的显示装置、与中央处理单元相连的辅助继电器、与中央处理单元报警信号端相连的报警电路。本实用新型具有积极的效果本实用新型中，包括可编程控制的中央处理单元， 并包括用于检测电路电流与电压的传感器，可以实时对电路进行监控，当电路中出现过流、 过压时，通过与中央处理单元相连的驱动控制电路实现列车静止调试配电装置实时保护功能，不需要人工来完成保护功能，提高了本实用新型的安全性能，而且采用可编程控制的中央处进单元，实现了人工对配电装置的调控，使本实用新型适用性增强。还包括绝缘监测装置，可以对输电电缆的老化情况进行自动检测，及时对老化线缆进行处理，可以有防效止事故的发生；温度与湿度传感器，检测到装置内部温度或湿度过高时，及进启动加热器对空气进行加热除湿，可以有效防止因空气影响装置的安全性能，使工作人员安全性能进一步保障。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的实现电路框图。
具体实施方式
(实施例1)图1显示了本实用新型的一种具体实施方式
，其中图1为本实用新型的电路框图。本实施例是一种可编程控制的列车静止调试配电装置，见图1，一种可编程控制的列车静止调试配电装置，包括可编程控制的中央处理单元1、与中央处理单元1电压信号端相连的电压传感器2、与中央处理单元1电流信号端相连的电流传感器3、与中央处理单元 1温度和湿度信号端相连的温度和湿度传感器4、与中央处理单元1控制信号端相连的驱动控制电路5、为中央处理单元1供电源的电源装置6。本实施例是通过传感器向中央处理单元传送采样的信号，当中央处理单元检测到信号，并对这些信号进行相关逻辑计算，并执行启动工作、停止工作、报警等相关动作，温度与湿度传感器，检测到装置内部温度或湿度过高时，及进启动加热器对空气进行加热除湿，可以有效防止因空气影响装置的安全性能，整个保护过程在不需要人工作业下自动检测完成，使维修人员安全性能进一步得到保障。所述电源装置6为连接在变电站输电电缆上的直流接触器61、所述驱动控制电路 5包括直流快速断路装置51和辅助保护装置52。可以有效的实现对电路进行控制。还包括与中央处理单元1绝缘监测信号端相连的绝缘监测装置7，所述电压传感器2、电流传感器3、温度和湿度传感器4与中央处理单元1之间设有控制开关装置8。绝缘监测装置可以对输电电缆的老化情况进行自动检测，及时对老化线缆进行处理，可以有防效止事故的发生。还包括与中央处理单元1紧急控制信号端相连的紧急控制开关9、与中央处理单元1辅助控制信号端相连的辅助控制模块10、与中央处理单元1显示信号端相连的显示装置11、与中央处理单元1相连的辅助继电器12、与中央处理单元1报警信号端相连的报警电路13。设有辅助模块，可以对装置实现双重控制，避免意外情况的出现。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种可编程控制的列车静止调试配电装置，其特征在于包括可编程控制的中央处理单元、与中央处理单元电压信号端相连的电压传感器、与中央处理单元电流信号端相连的电流传感器、与中央处理单元温度和湿度信号端相连的温度和湿度传感器、与中央处理单元控制信号端相连的驱动控制电路、为中央处理单元供电源的电源装置。
2.根据权利要求1所述的可编程控制的列车静止调试配电装置，其特征在于所述电源装置为连接在变电站输电电缆上的直流接触器、所述驱动控制电路包括直流快速断路装置和辅助保护装置。
3.根据权利要求2所述的可编程控制的列车静止调试配电装置，其特征在于还包括与中央处理单元绝缘监测信号端相连的绝缘监测装置，所述电压传感器、电流传感器、温度和湿度传感器与中央处理单元之间设有控制开关装置。
4.根据权利要求3所述的可编程控制的列车静止调试配电装置，其特征在于还包括与中央处理单元紧急控制信号端相连的紧急控制开关、与中央处理单元辅助控制信号端相连的辅助控制模块、与中央处理单元显示信号端相连的显示装置、与中央处理单元相连的辅助继电器、与中央处理单元报警信号端相连的报警电路。
专利摘要本实用新型公开了一种可编程控制的列车静止调试配电装置，包括可编程控制的中央处理单元、与中央处理单元电压信号端相连的电压传感器、与中央处理单元电流信号端相连的电流传感器、与中央处理单元温度和湿度信号端相连的温度和湿度传感器、与中央处理单元控制信号端相连的驱动控制电路、为中央处理单元供电源的电源装置；本实用新型可实现编程控制，安全性能好，能有效保障作业人员人身安全。
文档编号G05B19/418GK202141935SQ20112025653
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月20日 优先权日2011年7月20日
发明者陈建 申请人:北京弘浩达牵引电气有限公司