专利名称：无破损连接测试台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机电控系统测试装置领域，更具体地说，涉及一种无破损连接测试台。
背景技术：
随着现代汽车性能的提高，电子控制技术在发动机上的应用程度越来越高，目前，对汽车发动机电控系统元器件进行参数测试时，通常采用针刺的方法，所谓针刺的方法即用测试针头刺破导线的绝缘体进行测试，这样就导致导线绝缘体遭到破坏，也就是说导线的绝缘性能遭到破坏，从而也就容易诱发电控元器件发生短路故障，尤其是对于汽车检测与维修专业的学习，学生会反复对汽车发动机电控系统进行参数测试和故障诊断，这样就会反复刺破导线，从而导致对导线的绝缘性能破坏更加严重。因此，如何避免对汽车发动机电控系统导线绝缘性能的破坏，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种无破损连接测试台，以避免对汽车发动机电控系统导线绝缘性能的破坏。为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案一种无破损连接测试台，包括测试台、与发动机电控单元和发动机电控元器件均信号连接的适配器、均与所述适配器和所述测试台信号连接的信号输入跨接线和信号输出跨接线。优选地，所述测试台具有两个航空插头，所述信号输入跨接线和所述信号输出跨接线与两个所述航空插头信号连接。优选地，所述测试台具有显示测试数据的测试表。优选地，所述测试台包括测试端子，所述测试端子具有开孔并在所述孔内安装测试孔的背板、覆盖于所述背板上且具有相对应开孔并编号的压克力板和按编号布设并与两个所述航空插头连接的测试线路。优选地，所述测试台包括故障设置部分，所述故障设置部分具有故障设置控制板、与所述故障设置控制板信号连接的故障设置驱动板和连接故障设置驱动板与两个所述航空插头的故障设置电路。优选地，所述测试台包括设置所述测试端子和所述故障设置部分的机箱。优选地，所述机箱上设置有电路图板。优选地，所述电路图板倾斜设置。优选地，所述电路图板与水平方向的夹角为60°，且所述电路图板设置于所述测试端子的前方。优选地，所述机箱具有电路板储存柜。[0016]相对上述背景技术，本实用新型提供的无破损连接测试台，包括测试台、与发动机电控单元和发动机电控元器件均信号连接的适配器、均与所述适配器和所述测试台信号连接的信号输入跨接线和信号输出跨接线。测试时，断开发动机电控单元接线端子，将无破损连接测试台的适配器一端与发动机电控单元连接，另一端与发动机电控元器件连接，这样信号输入跨接线和信号输出跨接线就可以将测试台与适配器相连，将测试台的控制信号输送至适配器，将车辆信号通过适配器输入至测试台；适配器将车辆某一系统电路部分的工作信息进行转接，使这一系统的信息与测试台相通，同时测试台将控制信息通过适配器转送至车辆，控制车辆某一系统电路。由上述工作过程可以看出本实用新型提供的无破损连接测试台在进行测试时可以避免破坏导线的绝缘体，从而也就避免了诱发电控元器件发生短路故障，尤其是对于汽车检测与维修专业的学习，反复对汽车发动机电控系统进行参数测试和故障诊断时，同样也避免了刺破导线，对导线绝缘体的保护效果就更加明显。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例所提供的无破损连接测试台的示意图。发动机电控单元1、发动机电控元器件2、适配器3、输入跨接线4、航空插头5、测试台6、航空插头7、输出跨接线8。
具体实施方式本实用新型的目的是提供一种无破损连接测试台，以避免对汽车发动机电控系统导线绝缘性能的破坏。名词解释:EQJ (Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器(CPU)、存储器0 011、、狀11)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。适配器是英语Adapter/adaptor的汉语翻译，就是一个接口转换器，它可以是一个独立的硬件接口设备，允许硬件或电子接口与其它硬件或电子接口相连，也可以是信息接口。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。如图1所示，本实用新型提供的无破损连接测试台，包括测试台6、与发动机电控单元I和发动机电控元器件2均信号连接的适配器3、均与适配器3和测试台6信号连接的信号输入跨接线4和信号输出跨接线8。测试时，断开发动机电控单元I接线端子，将无破损连接测试台的适配器3的一端与发动机电控单元I连接，另一端与发动机电控元器件2连接，这样信号输入跨接线4和信号输出跨接线8就可以将测试台6与适配器3相连，将测试台6的控制信号输送至适配器3，将车辆信号通过适配器3输入至测试台6 ;适配器3将车辆某一系统电路部分的工作信息进行转接，使这一系统的信息与测试台6相通，同时测试台6将控制信息通过适配器3转送至车辆，控制车辆某一系统电路。由上述工作过程可以看出本实用新型提供的无破损连接测试台在进行测试时可以避免破坏导线的绝缘体，从而也就避免了诱发电控元器件发生短路故障，尤其是对于汽车检测与维修专业的学习，反复对汽车发动机电控系统进行参数测试和故障诊断时，同样也避免了刺破导线，对导线绝缘体的保护效果就更加明显。另外，为了方便测试台6与信号输入跨接线4和信号输出跨接线8的连接，本领域技术人员通常可以在测试台6上设置两个航空插头(分别为航空插头5和航空插头7)，这样就可以直接将信号输入跨接线4和信号输出跨接线8与两个航空插头连接，拆卸时将信号输入跨接线4和信号输出跨接线8与两个航空插头断开即可。此外，为了方便观察测试数据进而实现对汽车发动机电控系统的参数测试和故障诊断，可以在测试台6上设置显示测试数据的测试表(图中未示出)。在上述实施例的基础上，测试台6可以包括测试端子(图中未示出)，测试端子具体可以具有开孔并在孔内安装测试孔的背板、覆盖于背板上且具有相对应开孔并编号的压克力板和按编号布设并与两个航空插头连接的测试线路，其中背板可以采用铝板经雕刻、喷砂、氧化、开孔等工艺制成，当然也可以是其他材料制成，只要能够满足相同的技术要求即可。为了便于汽车专业的学生对汽车各种障碍的理解，测试台6还可以包括故障设置部分(图中未示出)，故障设置部分具有故障设置控制板、与故障设置控制板信号连接的故障设置驱动板和连接故障设置驱动板与两个航空插头的故障设置电路，测试时，故障设置驱动板接受故障设置控制板指令，驱动故障设置电路作功，完成故障设制任务。通常，测试台6可以设置机箱，将测试端子和故障设置部分设置于机箱上，对于机箱的形式和材料来说可以根据实际情况而定，只要能够满足使用要求即可，本实用新型实施例中机箱优选采用国标钢板制成框架，坚固耐用，表面喷塑处理，光泽耐磨，还可以在机箱腹面上设置长方形大槽用于安装测试端子，设置长方形小槽用于安装故障设置部分，右侧面板上开两个圆形孔用以安装航空插头，当然也不局限于该种形式，也可以是其他形式，只要能够达到相同的技术效果即可。为了方便学生理解所测的电路，还可以在机箱上设置电路板，电路板可以设置任意形式，只要能够满足要求即可，本实用新型实施例优选采用铝板经雕刻、喷砂、氧化、填漆等工艺制成，线路明显，字体清晰，并且用螺栓将电路板固定于机箱上，拆装方便，通常可以用黑色漆填漆，这样与箱体白色形成大的色差，较为显著。另外，为了便于测试时观察电路板，本领域技术人员可以将电路板倾斜设置，倾斜的角度根据需要而定，只要能够达到相同的技术效果即可，本实用新型实施例优选电路板与水平方向的夹角为60°，且电路图板设置于所述测试端子的前方。[0033]此外，为了便于存放电路板，还可以在机箱上设置电路板储存柜，可以将电路板储存柜设置于机箱的右侧面，当然也可以设置在机箱的其他位置，在电路板储存柜上还可以设置推拉门。上述本实用新型实施例所提供的无破损连接测试台造型美观，实用性强，即无破损连接测试台，采用国标钢板制成框架，坚固耐用，表面喷塑处理，光泽耐磨，整体台式设计，恰似打开的笔记本电脑。白色箱体净肃亲和，电路板由铝板雕刻黑色充填，与箱体白色形成大的色差，光明显著，测试板蓝色底面配红色测试孔，温和专注；教学功能强大，随动性强，无破损连接测试台可完成教学车整车教学任务，只需更换适配器和电路板就可进行全车各系统的教学，各系统互不干扰，使教学达到循序渐进的目地，教学车无破损连接测试台体积小，可放再车内，也可放在车外教学，放在车内可随车移动，完成动态测试；教学面广，无破损连接测试台适用不同等级学员的学习，即初级学员对车辆电器、传感器、执行器等电器元件的实车数据测量，对车辆电器故障现象的观察认识，中级学员利用检测设备和测试工具学习车辆故障诊断与排除，高级学员可利用示波器、数据采集设备进行研究性数据分析。以上对本实用新型所提供的无破损连接测试台进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种无破损连接测试台，其特征在于，包括测试台、与发动机电控单元和发动机电控元器件均信号连接的适配器、均与所述适配器和所述测试台信号连接的信号输入跨接线和信号输出跨接线。
2.根据权利要求1所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述测试台具有两个航空插头，所述信号输入跨接线和所述信号输出跨接线与两个所述航空插头信号连接。
3.根据权利要求2所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述测试台具有显示测试数据的测试表。
4.根据权利要求3所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述测试台包括测试端子，所述测试端子具有开孔并在所述孔内安装测试孔的背板、覆盖于所述背板上且具有相对应开孔并编号的压克力板和按编号布设并与两个所述航空插头连接的测试线路。
5.根据权利要求4所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述测试台包括故障设置部分，所述故障设置部分具有故障设置控制板、与所述故障设置控制板信号连接的故障设置驱动板和连接故障设置驱动板与两个所述航空插头的故障设置电路。
6.根据权利要求5所述的无破损连接测设台，其特征在于，所述测试台包括设置所述测试端子和所述故障设置部分的机箱。
7.根据权利要求6所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述机箱上设置有电路图板。
8.根据权利要求9所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述电路图板倾斜设置。
9.根据权利要求8所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述电路图板与水平方向的夹角为60°，且所述电路图板设置于所述测试端子的前方。
10.根据权利要求9所述的无破损连接测试台，其特征在于，所述机箱具有电路板储存柜。
专利摘要本实用新型涉及汽车发动机电控系统测试装置领域，特别涉及一种无破损连接测试台，包括测试台、与发动机电控单元和发动机电控元器件均信号连接的适配器、均与适配器和测试台信号连接的信号输入跨接线和信号输出跨接线。由本实用新型所提供的无破损连接测试台的工作过程可以看出本实用新型提供的无破损连接测试台在进行测试时可以避免破坏导线的绝缘体，从而也就避免了诱发电控元器件发生短路故障，尤其是对于汽车检测与维修专业的学习，反复对汽车发动机电控系统进行参数测试和故障诊断时，同样也避免了刺破导线，对导线绝缘体的保护效果就更加明显。
文档编号G05B23/02GK202916685SQ20122058620
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者吕江毅 申请人:北京电子科技职业学院