一种电动自行车电源管理系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于电动自行车【技术领域】，尤其涉及一种电动自行车电源管理系统，包括主控模块、数据存储模块、记录存储模块、触屏模块，所述主控模块包括芯片U1、放大器U8、电阻R8、电阻R7、电容C1、电阻R9，所述芯片U1的引脚1接电容C1的一端，所述数据存储模块包括芯片U2，所述芯片U2的引脚1接芯片U1的引脚28，所述记录存储模块包括芯片U3、芯片U4、电阻R2、电阻R1、电阻R5、晶振Y1、电容C4，所述芯片U3的引脚1接电阻R5的一端，所述触屏模块包括触摸屏L1、芯片U5、电阻R3、电阻R4、电容C2，所述触摸屏L1的引脚1接电压+12V。抗干扰能力强，安全性和稳定性好。
【专利说明】一种电动自行车电源管理系统
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电动自行车【技术领域】，尤其涉及一种电动自行车电源管理系统。
【背景技术】
[0002]随着电池技术的不断发展，锂离子电池因为其在安全性、循环寿命、高能量、高功率及环境适应性方面不断得到突破，逐渐成为新一代动力电池，可广泛应用于车辆、基站以及储能等【技术领域】，电池管理系统作为电池保护和管理的核心部件，不仅要保证电池安全可靠的使用，而且要充分发挥电池的能力和延长电池使用寿命，作为电池与驾驶者之间的桥梁，但目前的电源管理系统线路比较复杂、体积大，不合适小型电动自行车使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种电动自行车电源管理系统，以解决上述【背景技术】中目前的电源管理系统线路比较复杂、体积大，不合适小型电动自行车使用的问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种电动自行车电源管理系统，其特征在于:包括主控模块、显示电路、电流电压采样电路，所述主控模块包括芯片Ul、三极管Q1、电阻R1、电阻R2、电容Cl，所述芯片Ul的引脚20接三极管Ql的发射极，所述三极管Ql的基极接电阻R2的一端、电容Cl的一端，其集电极接电阻R2的另一端且都接电压+12V，所述电容Cl的另一端电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接地，所述显示电路包括显示器L1、电阻R3、三极管Q2，所述显示器LI的引脚I接电压+12V，其引脚2接芯片Ul的引脚5，其引脚3接芯片Ul的引脚6，其引脚4接芯片Ul的引脚7，其引脚5接电阻R3的一端，其引脚6接三极管Q2的集电极，所述电阻R3的另一端接三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极接地，所述电流电压采样电路包括放大器U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C2、电容C3、电容C4、三极管Q3、电压采集器J1、电流采集器J2，所述放大器U2的引脚2接电阻R4的一端，其引脚3接电阻R5的一端、电容C2的一端，其引脚I接电阻R6的一端、三极管Q3的基极，所述电阻R4的另一端接电压采集器J1，所述电阻R5的另一端接电容C3的一端、电容C4的一端、电流采集器J2，所述电容C2的另一端节电容C3的另一端、电容C4的另一端且接地，所述三极管Q3的集电极接电阻R6的另一端且接芯片Ul的引脚16，其发射极接地。
[0005]所述芯片Ul选用MCU芯片。
[0006]所述三极管Ql选用NPN晶体三极管。
[0007]本实用新型的有益效果为:
[0008]I本专利的主控模块采用NPN晶体三极管，解决电阻R2过大时，会增加直流电压的损失，而当Cl值过大时，会使体积和重量增大的问题。
[0009]2本专利的电流电压采样电路将电路中的电流和电压进行采样，再由放大器进行放大传递给主控芯片进行分析处理，再由显示模块显示，便于用户差点耗电量。
[0010]3本专利的结构简单，外围电路少，连接线路简单，易集成，体积小，制作成本低，可以适用于小型电动自行车使用，其抗干扰能力强，安全性和稳定性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主控模块的电路原理图；
[0012]图2是本实用新型的显示电路的电路原理图；
[0013]图3是本实用新型的电流电压采样电路的电路原理图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0015]实施例:
[0016]本实施例包括:主控模块(图1)、显示电路(图2)、电流电压采样电路(图3)。
[0017]图1中，主控模块包括芯片U1、三极管Q1、电阻R1、电阻R2、电容Cl，芯片Ul的引脚20接三极管Ql的发射极，三极管Ql的基极接电阻R2的一端、电容Cl的一端，其集电极接电阻R2的另一端且都接电压+12V，电容Cl的另一端电阻Rl的一端，电阻Rl的另一端接地。
[0018]图2中，显示电路包括显示器L1、电阻R3、三极管Q2，显示器LI的引脚I接电压+12V，其引脚2接芯片Ul的引脚5，其引脚3接芯片Ul的引脚6，其引脚4接芯片Ul的引脚7，其引脚5接电阻R3的一端，其引脚6接三极管Q2的集电极，电阻R3的另一端接三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极接地。
[0019]图3中，电流电压采样电路包括放大器U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电容C2、电容C3、电容C4、三极管Q3、电压采集器Jl、电流采集器J2，放大器U2的引脚2接电阻R4的一端，其引脚3接电阻R5的一端、电容C2的一端，其引脚I接电阻R6的一端、三极管Q3的基极，电阻R4的另一端接电压采集器Jl，电阻R5的另一端接电容C3的一端、电容C4的一端、电流采集器J2，电容C2的另一端节电容C3的另一端、电容C4的另一端且接地，三极管Q3的集电极接电阻R6的另一端且接芯片Ul的引脚16，其发射极接地。
[0020]利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动自行车电源管理系统，其特征在于:包括主控模块、数据存储模块、记录存储模块、触屏模块，所述主控模块包括芯片U1、放大器U8、电阻R8、电阻R7、电容Cl、电阻R9，所述芯片Ul的引脚I接电容Cl的一端，其引脚3接电阻R8的一端，所述放大器U8的引脚I接电阻R8的另一端，其引脚2接电阻R7的一端、电容Cl的另一端，其引脚3接电阻R9的一端，所述电阻R7的另一端接电压+12V，所述电阻R9的另一端接地，所述数据存储模块包括芯片U2，所述芯片U2的引脚I接芯片Ul的引脚28，其引脚2接芯片Ul的引脚27，其引脚3接芯片Ul的引脚26，其引脚4接芯片Ul的引脚26，其引脚5接芯片Ul的引脚25，其引脚5接芯片Ul的引脚24，其引脚6接芯片Ul的引脚23，其引脚9接芯片Ul的引脚14，其引脚10接芯片Ul的引脚13，所述记录存储模块包括芯片U3、芯片U4、电阻R2、电阻R1、电阻R5、晶振Y1、电容C4，所述芯片U3的引脚I接电阻R5的一端，其引脚2接电阻R5的另一端，其引脚5接电阻Rl的一端、芯片U4的引脚4且都接芯片Ul的引脚20，其引脚6接电阻R2的一端、芯片U4的引脚3且都接芯片Ul的引脚21，其引脚7接地，其引脚8接电容C4的一端，所述芯片U4的引脚5接其引脚6且都接地，其引脚7接晶振Yl的一端，其引脚8接晶振Yl的另一端，所述电阻Rl的另一端接电阻R2的另一端、电容C4的另一端，所述触屏模块包括触摸屏L1、芯片U5、电阻R3、电阻R4、电容C2，所述触摸屏LI的引脚I接电压+12V，其引脚2接芯片Ul的引脚11，其引脚3接芯片U5的引脚7，其引脚4接芯片U5的引脚6，其引脚5接芯片U5的引脚5，其引脚6接芯片U5的引脚4，其引脚7接芯片U5的引脚3，其引脚8接芯片U5的引脚2，其引脚9接芯片U5的引脚1，其引脚10接电阻R3的一端、电容C2的一端，其引脚11接芯片Ul的引脚12，其引脚12接电阻R4的一端，所述电阻R3的另一端接电容C2的另一端且接地，所述电阻R4的另一端接地。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电源管理系统，其特征在于:所述芯片Ul选用MCU芯片。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电源管理系统，其特征在于:所述芯片U2选用CY7C1049B型号的存储器。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车电源管理系统，其特征在于:所述芯片U3选用FIASH存储器。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车电源管理系统，其特征在于:所述芯片U5选用触摸屏控制器。
【文档编号】G05B19/042GK204256432SQ201420764713
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日
【发明者】卢启富 申请人:天津杰明车业有限公司