一种电动舵机检测装置的制作方法

本技术涉及电动舵机，具体是一种电动舵机检测装置。

背景技术：

1、舵机是一种位置伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统。在一些直升飞机和舰船中已经得到了普遍应用。

2、现有的舵机检测装置通常将舵机的连接线与检测装置卡接后进行检测，但是该种连接方式在舵机运行过程中，容易将连接线扯掉，从而影响正常的数据检测，另外，现有的舵机检测设备受限于体积大小，导致缺少直接检测舵机输出轴转速的外置设备，为此，需要一种电动舵机检测装置来解决现有的不足。

技术实现思路

1、解决的技术问题

2、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动舵机检测装置。

3、技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动舵机检测装置，包括检测盒，所述检测盒的顶端电性连接有数个状态灯，且状态灯呈线性阵列分布，所述检测盒的顶端活动连接有调节旋钮，所述检测盒的顶端电性连接有显示屏，且显示屏位于调节旋钮的一侧，所述检测盒的一侧固定连接有托板，且托板的顶端开设有接口槽，所述托板的顶端设置有限位机构，所述检测盒的另一端活动连接有探杆，所述探杆的一端固定连接有套环，所述套环的内部设置有一组对称的夹持机构。

5、上述的，所述限位机构包括限位板、限位杆、限位弹簧和抵块，所述限位板的底端固定连接有数个限位杆，所述限位杆分别位于限位板的四个拐角处，所述限位杆的底端均固定连接于抵块的顶端，所述限位弹簧套设于限位杆的外侧。

6、上述的，所述限位杆均贯穿托板的拐角处，且限位杆与托板活动连接，所述限位弹簧的顶端固定连接于托板的底端，且限位弹簧的底端固定连接于抵块的顶端。

7、上述的，所述限位板的底端固定连接有一组对称的卡板，所述卡板位于相邻限位杆的相对侧，所述托板的顶端开设有一组对称的卡槽，所述卡板的底端卡合于卡槽的内部。

8、上述的，所述夹持机构包括夹块、螺纹杆、移动块和旋块，所述螺纹杆的一端固定连接有移动块，且螺纹杆的另一端固定连接有旋块，所述夹块呈弧形，且移动块活动连接于夹块的后侧。

9、上述的，所述螺纹杆贯穿套环，且螺纹杆与套环螺纹连接，所述夹块位于套环的内侧，且旋块位于套环的外侧。

10、上述的，所述夹块的后侧固定连接有一组对称的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接于套环的内侧。

11、有益效果：

12、与现有技术相比，该一种电动舵机检测装置具备如下有益效果：

13、一、本实用新型通过设置的限位机构，向上提起限位板，带动四个限位杆向上移动，在抵块的作用下，将限位弹簧压缩变短，接着将舵机连接线的连接头卡合于接口槽的内部，随后松开限位板，在限位弹簧的作用下，抵着抵块向下移动，从而将限位杆向下拉动，以实现限位板对舵机连接线的连接头进行限位，避免舵机在运行过程中将连接头扯掉，以增加连接线连接的稳定性。

14、二、本实用新型通过设置的夹持机构，将舵机的输出轴放置于套环的内侧，并且旋转套环两侧的旋块，以将螺纹杆朝套环的内部旋进，从而推动夹块朝舵机的输出轴移动，从而将舵机的输出轴夹紧，并且检测盒内部安装有传感器，使舵机的输出轴旋转，从而带动套环和探杆转动，利用检测盒内部的传感器，测量处舵机的转速以及振动幅度等相关数据。

15、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

技术特征：

1.一种电动舵机检测装置，包括检测盒(1)，其特征在于：所述检测盒(1)的顶端电性连接有数个状态灯(2)，且状态灯呈线性阵列分布，所述检测盒(1)的顶端活动连接有调节旋钮(3)，所述检测盒(1)的顶端电性连接有显示屏(4)，且显示屏(4)位于调节旋钮(3)的一侧，所述检测盒(1)的一侧固定连接有托板(5)，且托板(5)的顶端开设有接口槽(6)，所述托板(5)的顶端设置有限位机构(7)，所述检测盒(1)的另一端活动连接有探杆(8)，所述探杆(8)的一端固定连接有套环(10)，所述套环(10)的内部设置有一组对称的夹持机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述限位机构(7)包括限位板(701)、限位杆(702)、限位弹簧(703)和抵块(704)，所述限位板(701)的底端固定连接有数个限位杆(702)，所述限位杆(702)分别位于限位板(701)的四个拐角处，所述限位杆(702)的底端均固定连接于抵块(704)的顶端，所述限位弹簧(703)套设于限位杆(702)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述限位杆(702)均贯穿托板(5)的拐角处，且限位杆(702)与托板(5)活动连接，所述限位弹簧(703)的顶端固定连接于托板(5)的底端，且限位弹簧(703)的底端固定连接于抵块(704)的顶端。

4.根据权利要求2所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述限位板(701)的底端固定连接有一组对称的卡板(11)，所述卡板(11)位于相邻限位杆(702)的相对侧，所述托板(5)的顶端开设有一组对称的卡槽(12)，所述卡板(11)的底端卡合于卡槽(12)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述夹持机构(9)包括夹块(901)、螺纹杆(902)、移动块(903)和旋块(904)，所述螺纹杆(902)的一端固定连接有移动块(903)，且螺纹杆(902)的另一端固定连接有旋块(904)，所述夹块(901)呈弧形，且移动块(903)活动连接于夹块(901)的后侧。

6.根据权利要求5所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(902)贯穿套环(10)，且螺纹杆(902)与套环(10)螺纹连接，所述夹块(901)位于套环(10)的内侧，且旋块(904)位于套环(10)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述夹块(901)的后侧固定连接有一组对称的伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的伸缩端固定连接于套环(10)的内侧。

技术总结
本技术公开了一种电动舵机检测装置，涉及电动舵机技术领域，包括检测盒，所述检测盒的顶端电性连接有数个状态灯，且状态等呈线性阵列分布，所述检测盒的顶端活动连接有调节旋钮，所述检测盒的顶端电性连接有显示屏，且显示屏位于调节旋钮的一侧。本技术通过设置的限位机构，向上提起限位板，带动四个限位杆向上移动，在抵块的作用下，将限位弹簧压缩变短，接着将舵机连接线的连接头卡合于接口槽的内部，随后松开限位板，在限位弹簧的作用下，抵着抵块向下移动，从而将限位杆向下拉动，以实现限位板对舵机连接线的连接头进行限位，避免舵机在运行过程中将连接头扯掉，以增加连接线连接的稳定性。

技术研发人员：于长海,崔健禄,王桂臣,王遒,贾明明
受保护的技术使用者：天津航新航空科技有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12