一种车载CT设备的智能减振调控系统的制作方法

本发明涉及车载减振调控领域，具体涉及一种车载ct设备的智能减振调控系统。

背景技术：

1、车载ct设备是将科室的ct移动到车上，用于全身系统疾病的影像诊断，特别是用于疫情期间的肺部检查，同时便于移动和运输，降低到医院检查感染的风险；车载ct设备在行驶和使用过程需要通过减振设备来减少振动，从而防止ct设备损坏，在进行振动调控过程中，即会使用到减振调控系统，但现有技术中的减振调控系统，振动调节效果较差且不够智能化，给减振调控系统的使用带来了一定的影响；

2、因此，提出一种车载ct设备的智能减振调控系统。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于：如何解决现有的减振调控系统，振动调节效果较差且不够智能化，给减振调控系统的使用带来了一定的影响的问题，提供了一种车载ct设备的智能减振调控系统。

2、本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题：

3、本发明包括车辆重量采集模块、车辆速度采集模块、减震设备采集模块、车辆振动采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块；

4、所述车辆重量采集模块用于采集车载ct设备所处车辆的车辆重量信息，所述车辆速度采集模块用于采集车载ct设备所处车辆的车辆速度信息，所述减震设备采集模块用于采集车载ct设备所处车辆的减震设备的设备信息，所述人员信息采集模块用于车载ct设备所处车辆的人员信息，所述车辆振动采集模块用于采集车载ct设备的车辆实时振动幅度信息；

5、所述数据接收模块用于接收车辆重量信息、车辆速度信息、减震设备的设备信息与人员信息，将上述信息记录后再将上述信息发送到数据处理模块；

6、所述数据处理模块用于对车辆实时振动幅度信息、车辆重量信息、车辆速度信息、减震设备的设备信息与人员信息进行处理，生成综合调控信息、人员调控信息与设备管控信息；

7、所述综合调控信息、人员调控信息与设备管控信息生成后总控模块控制信息发送模块将上述信息发送到预设接收终端。

8、进一步在于，所述综合调控信息包括静止调控信息与行驶调控信息，所述静止调控信息包括静止减振升高信息与静止减振降低信息，所述行驶调控信息包括行驶减振升高信息与行驶减振降低信息。

9、进一步在于，所述静止调控信息的具体处理过程如下：提取出采集到的实时振动幅度信息、车辆重量信息与车辆速度信息，当车辆速度信息为0时，对车辆重量信息与实时振动幅度信息进行处理生成评估参数，对评估参数进行处理生成静止减振升高信息或静止减振降低信息；

10、所述行驶调控信息的具体处理过程如下：当车辆速度信息大于0时，对评估参数进行处理生成行驶减振升高信息与行驶减振降低信息。

11、进一步在于，所述评估参数的具体处理过程瑞安：将车辆重量信息标记为q，将实时振动幅度信息标记为z，通过公式(q-z)/(q+z)＝qz，即获取到评估参数；

12、所述静止调控信息的具体过程如下：提取出评估参数信息，当评估参数信息大于预设时，即生成静止减振升高信息，当评估参数信息大于预设时，即生成静止减振降低信息；

13、所述行驶调控信息与静止调控信息的生成过程相同；

14、所述静止调控信息与静止调控信息的区别在于，其调控减震设备的减震幅度不同。

15、进一步在于，所述人员调控信息在综合调控信息生成，实时振动信息仍大于预设幅度时生成，所述人员调控信息的具体处理过程如下：提取采集到的人员信息，人员信息包括人员数量信息与每个人员的重量信息，对人员信息进行处理生成人员评估参数的，再提取出车辆重量信息，当车辆重量信息大于预设值，且人员评估参数也大于预设值时，即生成人员调控信息。

16、进一步在于，所述人员评估参数的具体处理过程如下：提取出人员数量信息与每个人员的重量信息，将人员数量信息标记为i，将每个人员的重量信息标记为w，通过公式w1+w2+w3……wi＝ww，即获取到人员评估参数；

17、所述人员调控信息的具体内容为：减少车辆上的人员数量信息。

18、进一步在于，所述设备管控信息包括设备更换信息与设备检修信息，所述设备管控信息的具体处理过程如下：提取出采集到的减震设备的设备信息，减震设备的设备信息包括设备检修次数信息与设备每次检修的时间间隔信息，对检修次数信息与设备每次检修的时间间隔信息进行处理获取到检修参数信息，当检修次数信息大于预设值，且检修参数信息大于预设值，即生成设备更换信息，当当检修次数信息小于预设值，检修参数信息大于预设值，即生成设备检修信息。

19、进一步在于，所述检修参数信息的具体处理过程如下：提取出将设备检修次数信息与设备每次检修的时间间隔信息，将设备检修次数信息标记为p，之后计算出p次次检修的时间间隔信息的检修间隔均值pp，即获取到检修参数信息。

20、本发明相比现有技术具有以下优点：

21、该车载ct设备的智能减振调控系统，通过采集车载ct设备的所在车辆的车辆实时振动幅度信息、车辆重量信息、车辆速度信息、减震设备的设备信息与人员信息，并对上述信息进行处理生成综合调控信息、人员调控信息与设备管控信息，通过生成的综合调控信息，能够在车载ct设备的所在车辆处于静止状态或者行驶状态，根据车辆重量信息来生成不同类型的减振调控信息，调整车辆的减振效果，保证车辆稳定，使得车载ct能够稳定的性运行，同时通过生成的人员调控信息能够在减振设备运行到减振极限时，通过减少人员数量来降低重量从而实现让减振设备继续运行提供减振的目的，并且还通过生成设备管控信息，实时的了解到减振设备的状态，及时的检修或者更换减振设备，来保证减振设备能够稳定提供减振功能，即该系统实现了更加智能化的稳定的减振调控，使得该系统更加值得推广使用。

技术特征：

1.一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于，包括车辆重量采集模块、车辆速度采集模块、减震设备采集模块、车辆振动采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块

2.根据权利要求1所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述综合调控信息包括静止调控信息与行驶调控信息，所述静止调控信息包括静止减振升高信息与静止减振降低信息，所述行驶调控信息包括行驶减振升高信息与行驶减振降低信息。

3.根据权利要求2所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述静止调控信息的具体处理过程如下：提取出采集到的实时振动幅度信息、车辆重量信息与车辆速度信息，当车辆速度信息为0时，对车辆重量信息与实时振动幅度信息进行处理生成评估参数，对评估参数进行处理生成静止减振升高信息或静止减振降低信息；

4.根据权利要求3所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述评估参数的具体处理过程瑞安：将车辆重量信息标记为q，将实时振动幅度信息标记为z，通过公式(q-z)/(q+z)＝qz，即获取到评估参数；

5.根据权利要求1所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述人员调控信息在综合调控信息生成，实时振动信息仍大于预设幅度时生成，所述人员调控信息的具体处理过程如下：提取采集到的人员信息，人员信息包括人员数量信息与每个人员的重量信息，对人员信息进行处理生成人员评估参数的，再提取出车辆重量信息，当车辆重量信息大于预设值，且人员评估参数也大于预设值时，即生成人员调控信息。

6.根据权利要求5所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述人员评估参数的具体处理过程如下：提取出人员数量信息与每个人员的重量信息，将人员数量信息标记为i，将每个人员的重量信息标记为w，通过公式w1+w2+w3……wi＝ww，即获取到人员评估参数；

7.根据权利要求1所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述设备管控信息包括设备更换信息与设备检修信息，所述设备管控信息的具体处理过程如下：提取出采集到的减震设备的设备信息，减震设备的设备信息包括设备检修次数信息与设备每次检修的时间间隔信息，对检修次数信息与设备每次检修的时间间隔信息进行处理获取到检修参数信息，当检修次数信息大于预设值，且检修参数信息大于预设值，即生成设备更换信息，当当检修次数信息小于预设值，检修参数信息大于预设值，即生成设备检修信息。

8.根据权利要求7所述的一种车载ct设备的智能减振调控系统，其特征在于：所述检修参数信息的具体处理过程如下：提取出将设备检修次数信息与设备每次检修的时间间隔信息，将设备检修次数信息标记为p，之后计算出p次次检修的时间间隔信息的检修间隔均值pp，即获取到检修参数信息。

技术总结
本发明公开了一种车载CT设备的智能减振调控系统，包括车辆重量采集模块、车辆速度采集模块、减震设备采集模块、车辆振动采集模块、数据接收模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块，车辆重量采集模块用于采集车载CT设备所处车辆的车辆重量信息，车辆速度采集模块用于采集车载CT设备所处车辆的车辆速度信息，减震设备采集模块用于采集车载CT设备所处车辆的减震设备的设备信息，人员信息采集模块用于车载CT设备所处车辆的人员信息，车辆振动采集模块用于采集车载CT设备的车辆实时振动幅度信息；本发明是能够更加智能化的稳定的进行减振调控，保证车载CT设备的稳定运行。

技术研发人员：王瑶法
受保护的技术使用者：明峰医疗系统股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12