对称布置TSI系统OC总线的方法与流程

本发明涉及汽轮机安全监视领域。

背景技术：

1、汽轮机安全监视系统tsi是汽轮发电机组安全可靠运行不可缺少的，其重要的功能之一就是在进行信号监视过程中能够发出报警和停机信号，以保护机组的安全；目前的tsi系统均采用框架结构，在框架内安装有用于连接各种传感器的监测模块和用于发出报警、危险停机的继电器模块；各监测模块的报警及危险信号需要以某种方式传递到继电器模块中，再经过逻辑组合最终发出无源接点信号給其它系统用于报警、联锁或直接停机，因此将系统中各监测模块发出的报警危险信号如何安全、有效的引入继电器模块中是tsi系统设计及结构布局非常重要的环节。

2、目前tsi系统未考虑监测模块与继电器模块之间的总线进行的交叉布线，增加了监测模块与继电器模块之间的布线距离，线路长度增加进一步造成线路干扰，不利于tsi系统的报警及危险信号传递，因此将tsi系统中各监测模块发出的报警危险信号如何安全、有效的引入继电器模块中是tsi系统设计及结构布局非常重要的环节。

技术实现思路

1、本发明目的是为了解决现有tsi系统未考虑采用交叉布线、以及布线距离长导致增加线路干扰的问题，本发明提供了一种对称布置tsi系统oc总线的方法。

2、对称布置tsi系统oc总线的方法，tsi系统包括2个继电器模块和10个监测模块，该方法包括如下步骤：

3、首先、将2个继电器模块并列设置在总线板，各继电器模块的10个监测信号输入端分别与总线板上的第1至第10组总线通信；其中，第1至第10组总线在总线板上等间隔布设；每组总线包括8根总线，每根总线为由oc门结成的总线；

4、其次、将10个监测模块划分成两组，第一组中的5个监测模块和第二组中的5个监测模块对称设置在2个继电器模块的两侧；

5、每个监测模块的8个输出信号端作为一组总线接口；

6、第1至第10个监测模块的一组总线接口与总线板上的第1至第10组总线通信；实现2个继电器模块左右两侧分别与对称设置的两个监测模块间总线布设距离相同。

7、优选的是，每个监测模块的8个输出信号端分别与其所对应的组分总线中的相应oc总线通信。

8、优选的是，2个继电器模块通过连接器与总线板上各组总线通信。

9、优选的是，10个监测模块均通过连接器与总线板上各组总线通信。

10、优选的是，每个监测模块的8个输出信号端中的4个输出信号端作为报警信号输出端，剩余4个输出信号端作为危险信号。

11、优选的是，2个继电器模块的内部结构完全相同，10个监测模块的内部结构完全相同。

12、本发明带来的有益效果：本发明提供了一种对称布置的oc(open collector)总线结构，10个监测模块所对应的10个oc总线布设距离在2个继电器模两侧对称分布，不存在交叉布线，且2个继电器模块左右两侧相互对称的两个监测模块的oc总线布设距离相同，继电器模块的保护输出采用对称式oc总线布置形式极大减少了总线板的交叉布线，同时也缩短了监测模块与继电器模块间的布线长度，减少因长距离布线造成的线路干扰，使得整个tsi系统报警、危险信号传递更为合理。

技术特征：

1.对称布置tsi系统oc总线的方法，其特征在于，tsi系统包括2个继电器模块和10个监测模块，该方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的对称布置tsi系统oc总线的方法，其特征在于，每个监测模块的8个输出信号端分别与其所对应的组分总线中的相应oc总线通信。

3.根据权利要求1所述的对称布置tsi系统oc总线的方法，其特征在于，2个继电器模块通过连接器与总线板上各组总线通信。

4.根据权利要求1所述的对称布置tsi系统oc总线的方法，其特征在于，10个监测模块均通过连接器与总线板上各组总线通信。

5.根据权利要求1所述的对称布置tsi系统oc总线的方法，其特征在于，每个监测模块的8个输出信号端中的4个输出信号端作为报警信号输出端，剩余4个输出信号端作为危险信号。

6.根据权利要求1所述的对称布置tsi系统oc总线的方法，其特征在于，2个继电器模块的内部结构完全相同，10个监测模块的内部结构完全相同。

技术总结
对称布置TSI系统OC总线的方法，涉及汽轮机安全监视领域。解决了TSI系统未考虑采用交叉布线、以及布线距离长导致增加线路干扰的问题；本发明先将2个继电器模块并列设置在总线板，各继电器模块的10个监测信号输入端分别与总线板上的第1至第10组总线通信；其中，第1至第10组总线在总线板上等间隔布设；每组总线包括8根总线，每根总线为由OC门结成的总线；其次、每个监测模块的8个输出信号端作为一组总线接口；第1至第10个监测模块的一组总线接口与总线板上的第1至第10组总线通信；实现2个继电器模块左右两侧分别与对称设置的两个监测模块间总线布设距离相同，实现OC总线对称布设。主要用于讯通过程中总线布设。

技术研发人员：董永超,郭德军,杜继光,初晓华,孙强,刘泥石
受保护的技术使用者：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17