信号源设备及测试系统的制作方法

本申请涉及轨道交通，特别是一种信号源设备及测试系统。

背景技术：

1、机车牵引控制器(tcu，traction control unit)承担着机车的全部牵引控制，也就是对电动机的控制。机车中央控制器(ccu，central control unit)负责全车的控制，例如对机车的牵引和制动进行控制。机车牵引控制器与机车中央控制器之间进行信号传输。

2、在实验室对机车牵引控制器进行测试时，需要使用信号源设备向机车牵引控制器输入模拟行驶速度、电流、电压、水温及水压等信号输入。为了满足测试的需求，在测试过程中需要用到各种规格的交流信号模拟装置及直流信号模拟装置，而使用及维护不同的信号模拟装置很不方便，影响了机车牵引控制器的测试效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提出了一种信号源设备及测试系统，用以为机车牵引控制器的测试提供多种信号源，并提高机车牵引控制器的测试效率。

2、第一方面，在本申请提供的信号源设备的一个实施例中，该信号源设备包括一个变压整流器、一个电源端子排、至少一个直流信号发生器、至少一个交流信号发生器及一个信号输出端子排。变压整流器的输出端连接有一电源端子排，用于供给直流电源。直流信号发生器相应地电连接在所述电源端子排的电源接口上，且其配置有一个用于调节其输出的信号源的幅值的第一电位器。交流信号发生器相应地电连接在所述电源端子排的电源接口上，且其配置有一个用于调节其输出的信号源的幅值的第二电位器。信号输出端子排上电连接有多个所述直流信号发生器及多个所述交流信号发生器的输出端，还具有对应的多个信号输出端口，多个所述信号输出端口分别对应于机车牵引控制器的待测试的电路板卡的测试点位。

3、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，该信号源设备还包括一个箱体及至少一个固定板。其中，该箱体的内部安装有至少一个导轨，固定板上连接设置有多个所述直流信号发生器及多个所述交流信号发生器，且所述固定板限位连接在所述导轨上。

4、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，所述箱体的前面板上还设置有多个指示灯，多个指示灯分别电连接在所述直流信号发生器及所述交流信号发生器的电源输入侧，以指示相应的直流信号发生器或所述交流信号发生器的电源输入状态。

5、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，所述箱体的前面板上还设置有多个信号接口，多个信号接口分别电连接在所述直流信号发生器及所述交流信号发生器的信号输出侧，以支持外部的信号源接入。

6、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，多个第一电位器及多个第二电位器的旋钮也均设置在所述箱体的前面板上。

7、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，一个所述第一电位器与一个开关配置成共同由一个所述旋钮控制，通过一个旋钮可控制一个直流信号发生器的通断及调节其输出的信号源；以及，一个所述第二电位器与一个开关配置成共同由另一个所述旋钮控制，通过另一个旋钮可控制一个交流信号发生器的通断及调节其输出的信号源。

8、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，所述直流信号发生器中有一颗dc-dc降压稳压芯片，所述交流信号发生器包括一个单片集成函数信号发生器。

9、在上述实施例提供的信号源设备的一种优选的实施方式中，所述信号源设备中有一个交流信号发生器向一个电路板卡的一个测试点位提供交流电流信号，另一个交流信号发生器向一个电路板卡的另一个测试点位提供交流电压信号；以及所述信号源设备中有一个直流信号发生器向一个电路板卡的一个测试点位提供直流电压信号。

10、第二方面，在本申请提供的测试系统的一个实施例中，该测试系统用于对一机车牵引控制器进行测试，该测试系统包括第一方面中任一实施方式所述的一种信号源设备，以及一台计算机设备和一台机车中央控制器。信号源设备用于给所述机车牵引控制器提供信号源。计算机设备与所述机车牵引控制器网络连接，且该计算机设备的人机界面可显示信号源设备给所述机车牵引控制器提供的信号源的参数。机车中央控制器与所述机车牵引控制器网络连接，且当所述信号源设备给机车牵引控制器提供的信号源超出正常范围时，该机车中央控制器会响应于信号源的参数错误而产生异常信息。

11、在本申请中，该信号源设备包括一个变压整流器、一个电源端子排、至少一个直流信号发生器、至少一个交流信号发生器及一个信号输出端子排。该信号源设备通过组合多个直流信号发生器及交流信号发生器，且通过第一电位器调节直流信号源，以及通过第二电位器调节交流信号源，使得该信号源设备能够满足机车牵引控制器的多种信号源的模拟需求，且操作简单，可以提高机车牵引控制器的测试效率。

技术特征：

1.信号源设备(1)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的信号源设备(1)，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的信号源设备(1)，其特征在于，所述箱体的前面板(14)上还设置有：

4.根据权利要求2所述的信号源设备(1)，其特征在于，所述箱体的前面板(14)上还设置有：

5.根据权利要求2所述的信号源设备(1)，其特征在于，多个第一电位器(121)及多个第二电位器(131)的旋钮(143)也均设置在所述箱体的前面板(14)上。

6.根据权利要求5所述的信号源设备(1)，其特征在于，一个所述第一电位器(121)与一个开关(141)配置成共同由一个所述旋钮(143)控制，通过一个旋钮(143)可控制一个直流信号发生器(12)的通断及调节其输出的信号源；以及，

7.根据权利要求1所述的信号源设备(1)，其特征在于，所述直流信号发生器(12)中有一颗dc-dc降压稳压芯片，所述交流信号发生器(13)包括一个单片集成函数信号发生器。

8.根据权利要求1所述的信号源设备(1)，其特征在于，所述信号源设备(1)中有一个交流信号发生器(13)向一个电路板卡的一个测试点位提供交流电流信号，另一个交流信号发生器(13)向一个电路板卡的另一个测试点位提供交流电压信号；以及所述信号源设备(1)中有一个直流信号发生器(12)向一个电路板卡的一个测试点位提供直流电压信号。

9.测试系统，其特征在于，用于对一机车牵引控制器(2)进行测试，该测试系统包括：

技术总结
本申请涉及轨道交通技术领域，特别是一种信号源设备(1)及测试系统。该信号源设备(1)包括一个变压整流器(11)、一个电源端子排、至少一个直流信号发生器(12)、至少一个交流信号发生器(13)及一个信号输出端子排。该信号源设备(1)通过组合多个直流信号发生器(12)及交流信号发生器(13)，且通过第一电位器(121)调节直流信号源，以及通过第二电位器(131)调节交流信号源，使得该信号源设备(1)能够满足机车牵引控制器(2)的多种信号源的模拟需求，且操作简单，可以提高机车牵引控制器(2)的测试效率。

技术研发人员：李文进,谢殿军,何伟,麻文侠,李玉成,胡福先
受保护的技术使用者：西门子交通技术（北京）有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15