分体式飞行汽车的控制系统和方法与流程

本申请涉及飞行汽车领域，具体涉及一种分体式飞行汽车的控制系统和方法。

背景技术：

1、随着科技的迅速发展，分体式飞行汽车作为一种新型的交通工具逐渐出现在了人们的视野中。分体式飞行汽车为一种具备陆空两用功能的空中交通运载工具。该分体式飞行汽车由飞行器、座舱与底盘三部分组成，具有空中飞行模式和地面行驶模式两种运行状态。分体式飞行汽车处于空中飞行模式时，飞行器和座舱组成飞行模块，而飞行汽车处于地面行驶模式时，座舱与底盘组成地面行驶模块。因此，分体式飞行汽车需要根据实际需要灵活切换行驶模式。然而，如何有效地管理分体式飞行汽车，是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种分体式飞行汽车的控制系统和方法，能够有效的管理分体式飞行汽车。

2、一方面，本申请实施例提供了一种分体式飞行汽车的控制系统，所述控制系统包括：调度中心，调度中心用于：

3、获取用户输入的预定飞行信息，所述预定飞行信息包括：起点位置、终点位置；

4、根据所述起点位置、所述终点位置，确定目标汽车和目标飞行器；所述目标汽车包括：用于行驶的底盘和所述座舱；

5、控制所述目标汽车行驶至所述起点位置以承载用户，并与所述目标飞行器对接，其中，所述底盘在对接完成后与所述座舱脱离后，得到所述目标飞行汽车；

6、控制所述目标飞行汽车飞行至所述终点位置。

7、另一方面，本申请实施例提供了一种分体式飞行汽车的控制方法，该方法包括：

8、调度中心获取用户输入的预定飞行信息，所述预定飞行信息包括：起点位置、终点位置；

9、调度中心根据起点位置、终点位置，确定目标汽车和目标飞行器；所述目标汽车包括：用于行驶的底盘和所述座舱；

10、调度中心控制目标汽车行驶至所述起点位置以承载用户，并与目标飞行器对接，其中，所述底盘在对接完成后与所述座舱脱离后，得到所述目标飞行汽车；

11、调度中心控制所述目标飞行汽车飞行至所述终点位置。

12、本申请实施例提供的分体式飞行汽车的控制系统，根据用户输入的起点位置、终点位置，确定目标汽车和目标飞行器；该目标汽车包括：用于行驶的底盘和所述座舱；控制目标汽车行驶至起点位置以承载用户，并与所述目标飞行器对接，底盘在对接完成后与所述座舱脱离，得到目标飞行汽车；控制目标飞行汽车飞行至终点位置。因此，本申请实施例中的分体式飞行汽车的控制系统能够根据出行需求分配对应的目标汽车和目标飞行器，利用目标汽车和目标飞行器来承载用户从起点位置到终点位置，从而能够有效地管理分体式飞行汽车，进而提高了出行的便捷性和分体式飞行汽车的利用率。

技术特征：

1.一种分体式飞行汽车的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：调度中心，所述调度中心用于：

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：所述座舱对应的座舱控制中心，所述座舱控制中心用于：

3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述座舱控制中心还用于：

4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述调度中心还用于：

5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述调度中心还用于：

6.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述调度中心还用于：

7.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述调度中心还用于：

8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述调度中心还用于：

9.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于，所述目标飞行器包括：旋翼和固定翼，所述座舱控制中心还用于：

10.一种分体式飞行汽车的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

技术总结
本申请实施例公开了一种分体式飞行汽车的控制系统和方法，属于飞行汽车领域。该系统包括：根据用户输入的起点位置、终点位置，确定目标汽车和目标飞行器；该目标汽车包括：用于行驶的底盘和座舱；控制目标汽车行驶至起点位置以承载用户，并与所述目标飞行器对接，底盘在对接完成后与座舱脱离，得到目标飞行汽车；控制目标飞行汽车飞行至终点位置。因此，本申请实施例中的分体式飞行汽车的控制系统能够根据出行需求分配对应的目标汽车和目标飞行器，利用目标汽车和目标飞行器来承载用户从起点位置到终点位置，从而能够有效地管理分体式飞行汽车，进而提高了出行的便捷性。

技术研发人员：李宏达,秦玉林,阴山慧,夏婉莹,严路平,汪婷,徐彩霞
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/20