一种混合动力整车控制器快速原型平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车数据仿真技术领域，具体涉及一种混合动力整车控制器快速原型平台，适用于提高通用性。
【背景技术】
[0002]混合动力整车控制器是混合动力汽车的核心部件，在早期开发过程中，当系统仿真完成后，需要使用快速原型技术进行控制系统的半实物仿真，从而验证控制策略的正确性、功能完善性及系统可靠性。快速控制原型技术可大大缩短开发周期，在开发早期减少或消除可能的错误及缺陷，从而达到节省开支，降低物耗的目的，提高新产品对需求的适应性。
[0003]中国专利:授权公告号为CN201868019U，授权公告日为2011年6月15日的实用新型专利公开了一种基于仿真器的电控液力式自动变速器控制规律快速原型实验台架，由PC机、仿真器和自动变速器实验台组成，通过PC机将模拟汽车整车的数据模型经编译后存储到仿真器中，由PC机实时监控和记录整个实验台架的运行过程及结果，PC机与仿真器通过CAN数据总线进行实时、双向数据交流；仿真器用于实时仿真模拟的汽车数据模型，由仿真器通过I/O接口向自动变速器实验台发送换挡模拟信号，同时通过I/O接口从自动变速器实验台上采集模拟信号；自动变速器实验台接收仿真器发出的电磁阀控制信号并作出相应的换挡动作。虽然该实用新型可节省硬件电路的开发成本，但仿真器的I/O接口输出能力有限，因此在对混合动力整车控制器进行仿真时，快速原型平台的输出能力无法符合各种应用场合对系统的驱动要求，通用性较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术存在的通用性差的问题，提供一种通用性强的混合动力整车控制器快速原型平台。
[0005]为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种混合动力整车控制器快速原型平台，包括快速原型控制器、整车被控系统，所述快速原型控制器与整车被控系统双向信号连接；
[0007]所述快速原型平台还包括快速原型增强卡板，该快速原型增强卡板包括信号调理电路、功率输出电路，所述整车被控系统包括传感器、执行器，所述传感器的输出端通过信号调理电路与快速原型控制器的输入端单向信号连接，快速原型控制器的输出端通过功率输出电路与执行器的输入端单向信号连接。
[0008]所述快速原型增强卡板还包括为信号调理电路、功率输出电路提供电源的电源电路。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0010]本实用新型一种混合动力整车控制器快速原型平台中设置快速原型增强卡板，且快速原型增强卡板包括信号调理电路、功率输出电路，整车被控系统中传感器的输出端通过信号调理电路与快速原型控制器的输入端单向信号连接，快速原型控制器的输出端通过功率输出电路与整车被控系统的执行器输入端单向信号连接，功率输出电路可增强控制器的I/o输出能力，信号调理电路能增强控制器的输入能力，该设计不仅使其能够适用于各种应用场合，有效提高了快速原型平台的通用性，而且可实现完整的仿真混合动力整车控制器功能。因此，本实用新型不仅提高了通用性，且可实现完整的仿真混合动力整车控制器功能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:快速原型控制器1、整车被控系统2、传感器21、执行器22、快速原型增强卡板3、信号调理电路31、功率输出电路32、电源电路33。
【具体实施方式】
[0013]下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]参见图1，一种混合动力整车控制器快速原型平台，包括快速原型控制器1、整车被控系统2，所述快速原型控制器1与整车被控系统2双向信号连接；
[0015]所述快速原型平台还包括快速原型增强卡板3，该快速原型增强卡板3包括信号调理电路31、功率输出电路32，所述整车被控系统2包括传感器21、执行器22，所述传感器21的输出端通过信号调理电路31与快速原型控制器1的输入端单向信号连接，快速原型控制器1的输出端通过功率输出电路32与执行器22的输入端单向信号连接。
[0016]所述快速原型增强卡板3还包括为信号调理电路31、功率输出电路32提供电源的电源电路33。
[0017]本实用新型的原理说明如下:
[0018]本实用新型通过在快速原型控制器1、整车被控系统2之间增设快速原型增强卡板3，增大了快速原型控制器1的输入和输出能力，其具体工作原理如下:
[0019]整车被控系统2中传感器21将开关/模拟信号经快速原型增强卡板3的信号调理电路31发送至快速原型控制器1的输入端，快速原型控制器1接收信号后，根据控制策略的运算及逻辑判断，输出驱动信号到快速原型增强卡板3的功率输出电路32驱动整车被控系统2中的执行器22动作。
[0020]实施例1:
[0021]参见图1，一种混合动力整车控制器快速原型平台，包括快速原型控制器1、整车被控系统2、快速原型增强卡板3，所述整车被控系统2包括传感器21、执行器22，
[0022]快速原型增强卡板3包括信号调理电路31、功率输出电路32以及为信号调理电路31、功率输出电路32提供电源的电源电路33，所述传感器21的输出端通过信号调理电路31与快速原型控制器1的输入端单向信号连接，快速原型控制器1的输出端通过功率输出电路32与执行器22的输入端单向信号连接。
【主权项】
1.一种混合动力整车控制器快速原型平台，包括快速原型控制器(1)、整车被控系统(2)，所述快速原型控制器(1)与整车被控系统(2)双向信号连接，其特征在于: 所述快速原型平台还包括快速原型增强卡板(3)，该快速原型增强卡板(3)包括信号调理电路(31)、功率输出电路(32)，所述整车被控系统(2)包括传感器(21)、执行器(22)，所述传感器(21)的输出端通过信号调理电路(31)与快速原型控制器(1)的输入端单向信号连接，快速原型控制器(1)的输出端通过功率输出电路(32)与执行器(22)的输入端单向信号连接。2.根据权利要求1所述的一种混合动力整车控制器快速原型平台，其特征在于:所述快速原型增强卡板(3)还包括为信号调理电路(31)、功率输出电路(32)提供电源的电源电路(33)。
【专利摘要】一种混合动力整车控制器快速原型平台，包括快速原型控制器、整车被控系统、快速原型增强卡板，整车被控系统包括传感器、执行器，快速原型增强卡板包括信号调理电路、功率输出电路，传感器的输出端通过信号调理电路与快速原型控制器的输入端单向信号连接，快速原型控制器的输出端通过功率输出电路与执行器的输入端单向信号连接。本设计有效提高了其通用性。
【IPC分类】G05B23/02
【公开号】CN204989967
【申请号】CN201520761396
【发明人】段世忠, 顾晔
【申请人】东风商用车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月29日