专利名称：汽车仪表配置方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车仪表领域，特别涉及一种汽车仪表配置方法及系统。
背景技术：
对于汽车制造商来讲，可能会同时生产多种系列和多种配置的汽车，而这些汽车上的仪表通常也要根据汽车的具体配置来设计和生产。现代汽车仪表已经由传统通过电压、电阻等测控方式的传统汽车仪表进化为具有网络化和智能化的新型汽车仪表。作为一种典型，现在汽车的电控部分、车体感测部分、控制开关和汽车仪表通常都连接到CAN (Control Ier Area Network，控制器局域网络)总线上进行数据交互和信号反馈。现代汽车仪表通常已经具有了独立的控制芯片和存储器等。为了能够适应不同系列的汽车或者同一系列不同配置的汽车的制造和使用，需要根据不同的汽车配置来对汽车仪表进行配置。现有技术中的一种汽车仪表配置方法是第一，根据汽车配置选择汽车仪表的各个零件；第二，将各个零件组装成为汽车仪表；第三，在组装好的汽车仪表中的存储器中写入相应的配置信息。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题第一，不同的汽车配置对应的汽车仪表需要不同的零件，这些零件可能数量繁多并且相互类似，在装配和物流过程中，非常容易造成把与两个不同配置的汽车对应的零件号混淆；第二，同一系列的汽车配置可能只存在微小差异，而对应于同一系列汽车的汽车仪表往往外观和机械结构完全相同，只是内部零件和报警信号数量略有不同。如果此时还采用现有技术中的汽车仪表组装和配置方法，虽然可以将降低汽车仪表的软件和硬件成本，但是组装和配置过程中出错率高，并且人力成本和管理成本也较高。
发明内容
为了能够减少汽车仪表装配和物流过程中的出错率、降低人力成本和管理成本， 本发明实施例提供了一种汽车仪表配置方法及系统。所述技术方案如下根据本发明的一个方面，本发明实施例提供一种汽车仪表配置方法，所述方法包括获取目标汽车的配置变量；根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息；其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。进一步地，所述获取目标汽车的配置变量具体包括获取目标汽车的条形码；按照预定规则读取所述条形码以获得目标汽车的配置变量。进一步地，所述根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息具体包括
根据所述配置变量选择相应的配置信息；将所述配置信息写入所述汽车仪表的存储器中。进一步地，所述汽车配置方法还包括所述存储器中预先存储有配置信息列表；所述汽车仪表在接收到写入的配置信息后，根据所述配置信息列表判断写入的配置信息是否有效；如果是，则确认写入并保存写入的配置信息；如果否，则不确认写入并生成故障信息。进一步地，所述根据所述配置信息列表判断写入的配置信息是否有效具体包括根据所述配置信息列表确定配置信息的有效范围；判断写入的配置信息是否超过了所述有效范围。根据本发明的另一方面，本发明实施例还提供一种汽车仪表配置系统，其包括配置变量获取模块，用于获取目标汽车的配置变量；配置信息写入模块，用于根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息；其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。进一步地，所述配置变量获取模块包括条形码获取单元和条形码分析单元；所述条形码获取单元，用于获取目标汽车的条形码；所述条形码分析单元，用于按照预定规则读取所述条形码以获得目标汽车的配置变量。进一步地，所述配置信息写入模块包括配置信息选择单元和配置信息写入单元；所述配置信息选择单元，用于根据所述配置变量选择相应的配置信息；所述配置信息写入单元，用于将所述配置信息写入所述汽车仪表的存储器中。进一步地，所述存储器中还预先存储有配置信息列表，所述汽车仪表配置系统还包括被设置于汽车仪表中的有效性判断模块、配置信息保存模块和故障信息生成模块；所述有效性判断模块，用于在接收到所述配置信息写入模块写入的配置信息后， 根据所述存储器中的配置信息列表判断写入的配置信息是否有效；所述配置信息保存模块，用于所述有效性判断模块判断写入的配置信息有效时， 确认所述配置信息写入模块的写入并保存写入的配置信息；所述故障信息生成模块，用于所述有效性判断模块判断写入的配置信息无效时， 不确认所述配置信息写入模块的写入并生成故障信息。进一步地，所述有效性判断模块包括有效范围确定单元和有效范围判断单元；所述有效范围确定单元，用于根据所述存储器中的配置信息列表确定配置信息的有效范围；所述有效范围判断单元，用于判断所述配置信息写入模块写入的配置信息是否超过了所述有效范围。本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本。 同时还可以根据预先存储在汽车仪表的存储器中的配置信息列表来对汽车配置的正确性进行一定程度上判别，进一步提高了本发明实施例提供的汽车仪表配置方法的可靠性。
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明实施例一提供的汽车仪表配置方法的方法流程图；图2是本发明实施例二提供的汽车仪表配置方法的方法流程图；图3是本发明实施例三提供的汽车仪表配置系统的结构方框图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。实施例一请参考图1，其示出了本发明实施例一提供的汽车仪表配置方法的方法流程图，该汽车配置方法包括步骤102，预先提供可用于多种目标汽车的全功能汽车仪表；为了减少汽车仪表装配和物流过程中发生的零件混淆等错误，对于同一系列或者类似的车型可以提供一款通用的全功能汽车仪表。步骤104，获取目标汽车的配置变量；在对某一辆目标汽车进行汽车仪表配置前，先获取该目标汽车的配置变量，这个配置变量可能包含多个，比如配置变量可以包括CAN网络配置变量、巡航配置变量、制动器配置变量、油门配置变量、发动机排量配置变量、超速警告配置变量和维护公里配置变量等等中的任意种组合。步骤106，根据配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息。根据配置变量对目标汽车上的全功能汽车仪表进行在线配置，比如可以通过安装有特定软件的计算机通过全功能汽车仪表上的CAN信号传输接口写入相关的配置信息。该全功能汽车仪表在写入配置信息之后，既可以成为适用于该目标汽车的汽车仪表。综上所述，本实施例一提供的汽车仪表配置方法通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本。实施例二请参考图2，其示出了本发明实施例二提供的汽车仪表配置方法的方法流程图，该汽车配置方法可以用于全功能汽车仪表的配置，该汽车配置方法包括
步骤201，获取目标汽车的条形码；目标汽车通常具有条形码，该条形码可以是目标汽车的随车条形码。该条形码需要包含有按照预定规则编写的多个配置变量，比如条形码的前9位可以存储有关CAN网络配置的配置变量，每一位数字都有其特定含义；条形码的第12位可以存储有关发动机排量的配置变量；条形码的第19可以存储有关维护里程的配置变量等等。该预定规则可以为汽车生产制造商制定。不同的汽车生产制造商制定的预定规则可以不同。在需要汽车仪表配置时，可以通过条形码扫描仪之类的工具获得该目标汽车的条形码。步骤202，按照预定规则读取条形码以获得目标汽车的配置变量；在获得目标汽车的条形码以后，可以按照前述预定规则分析该条形码，从而从该条形码中获得目标汽车的配置变量。步骤203，根据配置变量选择相应的配置信息；在获得目标汽车的配置变量以后，根据该配置变量选择相应的配置信息，比如获得一个有关维护里程数的配置变量，则可以根据该维护里程数的配置变量选择如何根据该维护里程数发出报警信号的配置信息。根据不同的配置变量，可以选择对应于该目标汽车的配置信息。步骤204，将配置信息写入汽车仪表的存储器中；将根据配置变量选择的配置信息写入汽车仪表的存储器中，该汽车仪表是全功能汽车仪表，该存储器可以是全功能汽车仪表中外部扩展的可编程只读存储器。步骤205，根据配置信息列表判断写入的配置信息是否有效；如果判断结果为是， 则进入步骤206 ；如果判断结果为否则进入步骤207 ；在优选地实施例中，汽车仪表的存储器中还存储有目标汽车的配置信息列表，该配置信息列表可以为
配置信息列表1配置信息列表2配置信息列表3ABS有有有安全气囊无有有I丽0有有无其中，ABS为防抱死刹车系统，IMMO为发动机防盗锁止系统显然，该配置信息列表是目标汽车是否配置有ABS、安全气囊和IMMO的一种信息，根据该配置信息列表可以确定新写入的配置信息是否有效，比如配置信息中包含了有关ABS的配置信息，但是该配置信息列表中并不包括ABS，则显然新写入的配置信息是错误的。换句话说，可以根据配置信息列表确定配置信息的有效范围；然后判断写入的配置信息是否超过了该有效范围，如果没有超出该有效范围，则进入步骤206 ；如果超出该有效范围，则进入步骤207。步骤206，确认写入并保存写入的配置信息；当根据配置信息列表判断写入的配置信息有效时，确认写入并保存写入的配置信肩、ο
步骤207，不确认写入并生成故障信息。当根据配置信息列表判断写入的配置信息无效时，不确认写入并生成故障信息。 该故障信息可以是一个表示配置信息超出限定范围的故障码。在优选的实施例中，还可以根据其它故障生成其它故障信息，比如在配置过程中还可以生成表示未接收到配置信息的故障码和生成表示汽车仪表无法完成配置信息的写入的故障码等等，以便后续的故障处理。由于此处不是本发明的重点，故不再进行详细描述。综上所述，本实施例二提供的汽车仪表配置方法可以通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本。同时还可以根据预先存储在汽车仪表的存储器中的配置信息列表来对汽车配置的正确性进行一定程度上判别，进一步提高了本发明实施例提供的汽车仪表配置方法的可靠性。实施例三请参考图3，其示出了本发明实施例三提供的汽车仪表配置系统的结构方框图。该汽车仪表配置系统可以用于全功能汽车仪表的配置。该汽车仪表配置系统可以包括配置变量获取模块320和配置信息写入模块340。 配置变量获取模块320用于获取目标汽车的配置变量。在一个实施例中，配置变量获取模块320可以包括条形码获取单元322和条形码分析单元324。其中，条形码获取单元322用于获取目标汽车的条形码，该条形码获取单元322可以是条形码扫描枪。条形码分析单元3M用于按照预定规则读取条形码获取单元322获取的条形码以获得目标汽车的
配置变量。配置信息写入模块340用于根据配置变量获取模块320获取的配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息。在一个实施例中，配置信息写入模块340可以包括配置信息选择单元342和配置信息写入单元344。其中，配置信息选择单元342用于根据配置变量获取模块320获取的配置变量选择相应的配置信息。配置信息写入单元344用于将配置信息选择单元342选择配置信息写入汽车仪表的存储器中。待配置的汽车仪表的存储器中还可以预先存储有配置信息列表。该汽车仪表配置系统还可以包括被设置于汽车仪表中的有效性判断模块360、 配置信息保存模块372和故障信息生成模块374。有效性判断模块360用于在接收到配置信息写入模块340写入的配置信息后，根据存储器中的配置信息列表判断写入的配置信息是否有效。在一个实施例中，有效性判断模块360还可以具体包括有效范围确定单元362和有效范围判断单元364。其中，有效范围确定单元362用于根据存储器中的配置信息列表确定配置信息的有效范围；有效范围判断单元364用于判断配置信息写入模块340写入的配置信息是否超过了有效范围。配置信息保存模块372用于有效性判断模块360判断写入的配置信息有效时，确认配置信息写入模块340的写入并保存写入的配置信息；故障信息生成模块374用于有效性判断模块360判断写入的配置信息无效时，不确认配置信息写入模块340的写入并生成故障信息。
综上所述，本实施例三提供的汽车仪表配置装置可以通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本。同时还可以根据预先存储在汽车仪表的存储器中的配置信息列表来对汽车配置的正确性进行一定程度上判别，进一步提高了本发明实施例提供的汽车仪表配置方法的可靠性。需要说明的是上述实施例提供的汽车仪表配置系统在本文中描述时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的汽车仪表配置系统与汽车仪表配置方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种汽车仪表配置方法，其特征在于，所述方法包括 获取目标汽车的配置变量；根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息； 其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表配置方法，其特征在于，所述获取目标汽车的配置变量具体包括获取目标汽车的条形码；按照预定规则读取所述条形码以获得目标汽车的配置变量。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表配置方法，其特征在于，所述根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息具体包括根据所述配置变量选择相应的配置信息； 将所述配置信息写入所述汽车仪表的存储器中。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表配置方法，其特征在于，所述汽车配置方法还包括 所述存储器中预先存储有配置信息列表；所述汽车仪表在接收到写入的配置信息后，根据所述配置信息列表判断写入的配置信息是否有效；如果是，则确认写入并保存写入的配置信息； 如果否，则不确认写入并生成故障信息。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表配置方法，其特征在于，所述根据所述配置信息列表判断写入的配置信息是否有效具体包括根据所述配置信息列表确定配置信息的有效范围； 判断写入的配置信息是否超过了所述有效范围。
6.一种汽车仪表配置系统，其特征在于，其包括 配置变量获取模块，用于获取目标汽车的配置变量；配置信息写入模块，用于根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息； 其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表配置系统，其特征在于，所述配置变量获取模块包括条形码获取单元和条形码分析单元；所述条形码获取单元，用于获取目标汽车的条形码；所述条形码分析单元，用于按照预定规则读取所述条形码以获得目标汽车的配置变量。
8.根据权利要求6所述的汽车仪表配置系统，其特征在于，所述配置信息写入模块包括配置信息选择单元和配置信息写入单元；所述配置信息选择单元，用于根据所述配置变量选择相应的配置信息； 所述配置信息写入单元，用于将所述配置信息写入所述汽车仪表的存储器中。
9.根据权利要求8所述的汽车仪表配置系统，其特征在于，所述存储器中还预先存储有配置信息列表，所述汽车仪表配置系统还包括被设置于汽车仪表中的有效性判断模块、 配置信息保存模块和故障信息生成模块；所述有效性判断模块，用于在接收到所述配置信息写入模块写入的配置信息后，根据所述可编程只读存储器中的配置信息列表判断写入的配置信息是否有效；所述配置信息保存模块，用于所述有效性判断模块判断写入的配置信息有效时，确认所述配置信息写入模块的写入并保存写入的配置信息；所述故障信息生成模块，用于所述有效性判断模块判断写入的配置信息无效时，不确认所述配置信息写入模块的写入并生成故障信息。
10.根据权利要求9所述的汽车仪表配置系统，其特征在于，所述有效性判断模块包括有效范围确定单元和有效范围判断单元；所述有效范围确定单元，用于根据所述可编程只读存储器中的配置信息列表确定配置信息的有效范围；所述有效范围判断单元，用于判断所述配置信息写入模块写入的配置信息是否超过了所述有效范围。
全文摘要
本发明公开了一种汽车仪表配置方法及装置，属于汽车仪表领域。所述方法包括获取目标汽车的配置变量；根据所述配置变量对目标汽车的汽车仪表写入配置信息；其中，所述汽车仪表为用于多种目标汽车的全功能汽车仪表。本发明通过对类似车型或者同一系列的车型提供全功能汽车仪表，然后根据具体的目标汽车的配置变量来对该全功能汽车仪表进行在线配置，简化了汽车仪表的装配过程和配置过程，有效减少了汽车仪表装配和物流过程中的出错率并且降低了人力成本和管理成本。
文档编号G06K7/10GK102490610SQ20111038788
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者朱军平, 杨宁, 王红余, 甄建伟, 郑强 申请人:奇瑞汽车股份有限公司