一种机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法
【专利摘要】一种机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法。其包括机场68类旅客的分类；测算68类旅客分摊系数；计算单位旅客收入；计算单位旅客成本；计算某类旅客的单位利润；汇总和分析等步骤。本发明方法按照机场航空旅客实际吞吐量进行计算，在标准条件下计算的结果与收入、成本有关。各类旅客承担不同成本动因的选择而分摊的成本直接影响单位旅客收益情况，不但能够完善旅客层面收入、成本、获利系统输出结果，同时增加政策试验结果纳入系统输出结果，不仅可以从现实视角进行有关财务核算，而且可以从未来管理视角进行研判。
【专利说明】一种机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于机场旅客收益计算【技术领域】，特别是涉及一种机场旅客单位收入、成 本及利润计算分析方法。
【背景技术】
[0002] 机场收入、成本和获利分析系统应该可以从旅客、航班、航线、航线网四个层面进 行，行业内现有的系统对该领域的研究仅包括航班、航线和航线网络等三个层次，但缺少旅 客层次，因此不利于管理者结合机场战略布局航空旅客的决策。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种机场旅客单位收入、成本及利润 计算分析方法。
[0004] 为了达到上述目的，本发明提供的机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法 包括按顺序执行的下列步骤：
[0005] 步骤1)机场68类旅客的分类：根据机场中转旅客定义，把机场旅客分成3种中转 方式，13组中转情况、68类中转旅客群；
[0006] 步骤2)测算68类旅客分摊系数：即在68类旅客分类的基础上，计算68类旅客中 每类旅客占机场总吞吐量的比值；
[0007] 步骤3)计算单位旅客收入：计算68类旅客中某类旅客的单位旅客带来的收入；
[0008] 步骤4)计算单位旅客成本：计算68类旅客中某类旅客需要承担的单位旅客成 本；
[0009] 步骤5)计算某类旅客的单位利润：计算68类旅客中某类旅客的单位旅客利润； [0010] 步骤6)汇总和分析：根据步骤2)-步骤5)计算全部68类旅客的单位旅客收入、 成本、利润的实际数据结果，并通过改变某类旅客数量、收入和成本数据进行管理试验，最 终得出包含根据实际运营数据得出的68类各类旅客的单位旅客收入、成本、利润的管理试 验结果。
[0011] 在步骤2)中，所述的分摊系数计算方法为：首先准确测算68类旅客中各类旅客的 总量，然后计算68类旅客中各类旅客的总量占计算期机场总吞吐量的比；此比值即为分摊 系数。
[0012] 在步骤3)中，所述的单位旅客收入的计算方法包括下列步骤：
[0013] 步骤3. 1)确定某类旅客收入：确定68类旅客的收入计算；
[0014] 以直接、间接方式进入航站楼的收入合计即机场的总收入，相当于：
[0015] 机场的总收入=各航站楼收入合计；
[0016] 航站楼收入=非航功能区收入+航空功能区收入，
[0017] 航站楼收入合计X某类旅客的分摊系数=该类旅客收入合计；
[0018] 步骤3. 2)确定旅客单位收入：在步骤3. 1)的基础上，计算68类旅客中某类旅客 的单位旅客带来的收入：
[0019] 68类旅客中：某类旅客的单位旅客带来的收入=
[0020] 某类旅客收入合计/该类旅客的数量 （1)。
[0021] 在步骤4)中，所述的单位旅客成本的计算方法包括下列步骤：
[0022] 步骤4. 1)确定成本动因分摊系数：归纳、整理、提炼机场成本动因，建立机场成本 动因分摊系数；成本动因主要有客流量、航班、面积、设备原值、Pos机数量、门襟数、自动值 机柜台数；成本动因分摊系数就是某一成本动因与同一成本动因某总量的比；
[0023] 步骤4. 2)确定某类旅客成本：确定成本分摊的方法，将机场总成本转变为68类旅 客承担的成本：
[0024] 机场总成本=机场设施成本之和+机场部门成本；
[0025] 机场总成本=各航站楼承担的成本合计，
[0026] 航站楼承担的成本合计=非航功能区成本+航空功能区成本；
[0027] 直接、间接方式归集的成本进入航站楼相应功能区非航功能区和航空功能区的成 本合计即为机场的总成本，总成本相当于：
[0028] 机场的总成本=各航站楼承担的成本，
[0029] 航站楼承担的成本=设施成本+部门成本，
[0030] 航站楼承担的成本=非航功能区成本+航空功能区成本；
[0031] 航站楼承担的成本X某类旅客的分摊系数=该类旅客承担的成本，
[0032] 机场的总成本X某类旅客的分摊系数=该类旅客承担的成本；
[0033] 步骤4. 3)确定旅客单位成本：在步骤4. 2计算的基础上，68类旅客中某类旅客需 要承担的单位旅客成本：
[0034] 68类旅客中：某类旅客需要承担的单位旅客成本=
[0035] 某类旅客承担的成本/该类旅客的数量 （2)。
[0036] 在步骤5)中，所述的某类旅客的单位利润的计算方法为：
[0037] 68类旅客中：
[0038] 某类旅客的单位旅客利润=
[0039] 某类旅客的单位旅客收入一某类旅客的单位旅客成本。
[0040] 在步骤6)中，所述的汇总和分析的方法包括下列步骤：
[0041] 步骤6. 1)计算结果汇总：重复步骤2)-步骤5)，分别计算全部68类旅客的单位 旅客收入、成本、利润的实际数据，实现68类旅客的单位旅客收入、成本、利润的实际计算 结果汇总；
[0042] 步骤6. 2)进行管理试验分析以获得管理试验结果：管理试验包含三个方面，一是 改变旅客数量，二是改变单位旅客收入，三是控制成本；通过任意改变上述某一个量或者多 个量，重复步骤2)-步骤5)所述的计算过程，分别确定对应的单位旅客利润值，查看单位 旅客利润的变化情况，由此分析单位旅客利润的变化规律；同时分析能给机场带来的总利 润变化情况。
[0043] 本发明提供的机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法按照机场航空旅客实 际吞吐量进行计算，在标准条件下计算的结果与收入、成本有关。各类旅客承担不同成本动 因的选择而分摊的成本直接影响单位旅客收益情况。
[0044] 本发明方法简单易行，真实反映了单位航空旅客收益情况。本方法对各类航空旅 客收益的增加都具有统一的考虑，具有科学性、创新性、实用性，便于管理者结合机场战略 布局航空旅客的决策。
[0045] 本方法不但能够完善旅客层面收入、成本、获利系统输出结果，同时增加政策试验 结果纳入系统输出结果，不仅可以从现实视角进行有关财务核算，而且可以从未来管理视 角进行研判。
【专利附图】
【附图说明】
[0046] 图1为本发明提供的机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法的流程图。
[0047] 图2为旅客带来的收入分析路径示意图。
[0048] 图3为旅客承担设施成本分析路径示意图。
[0049] 图4为旅客承担部门成本分析路径示意图。
【具体实施方式】
[0050] 下面结合附图和具体实施例对本发明提供的机场旅客单位收入、成本及利润计算 分析方法进行详细说明。
[0051] 本发明利用机场实际吞吐量、机场中转68类旅客数量、年总收入、年总成本，通过 处理实现机场单位旅客的收入、成本、利润的计算及分析方法。
[0052] 本发明的主要贡献是将机场年吞吐量按机场中转旅客定义把旅客分成3种中转 方式，13组中转情况、68类旅客，具体内容见下表1。
[0053] 表1机场旅客68类中转组合
[0054]
【权利要求】
1. 一种机场旅客单位收入、成本及利润计算分析方法，其特征在于：其包括按顺序执 行的下列步骤： 步骤1)机场68类旅客的分类：根据机场中转旅客定义，把机场旅客分成3种中转方 式，13组中转情况、68类中转旅客群； 步骤2)测算68类旅客分摊系数；即在68类旅客分类的基础上，计算68类旅客中每类 旅客占机场总吞吐量的比值； 步骤3)计算单位旅客收入；计算68类旅客中某类旅客的单位旅客带来的收入； 步骤4)计算单位旅客成本；计算68类旅客中某类旅客需要承担的单位旅客成本； 步骤5)计算某类旅客的单位利润；计算68类旅客中某类旅客的单位旅客利润； 步骤6)汇总和分析；根据步骤2)-步骤5)计算全部68类旅客的单位旅客收入、成 本、利润的实际数据结果，并通过改变某类旅客数量、收入和成本数据进行管理试验，最终 得出包含根据实际运营数据得出的68类各类旅客的单位旅客收入、成本、利润的管理试验 结果。
2. 根据权利要求1所述的计算分析方法，其特征在于；在步骤2)中，所述的分摊系数 计算方法为；首先准确测算68类旅客中各类旅客的总量，然后计算68类旅客中各类旅客的 总量占计算期机场总吞吐量的比；此比值即为分摊系数。
3. 根据权利要求1所述的计算分析方法，其特征在于；在步骤3)中，所述的单位旅客 收入的计算方法包括下列步骤： 步骤3. 1)确定某类旅客收入：确定68类旅客的收入计算； W直接、间接方式进入航站楼的收入合计即机场的总收入，相当于： 机场的总收入=各航站楼收入合计； 航站楼收入=非航功能区收入+航空功能区收入， 航站楼收入合计X某类旅客的分摊系数=该类旅客收入合计； 步骤3. 2)确定旅客单位收入：在步骤3. 1)的基础上，计算68类旅客中某类旅客的单 位旅客带来的收入： 68类旅客中；某类旅客的单位旅客带来的收入= 某类旅客收入合计/该类旅客的数量（1)。
4. 根据权利要求1所述的计算分析方法，其特征在于；在步骤4)中，所述的单位旅客 成本的计算方法包括下列步骤： 步骤4. 1)确定成本动因分摊系数；归纳、整理、提炼机场成本动因，建立机场成本动因 分摊系数；成本动因主要有客流量、航班、面积、设备原值、pos机数量、n襟数、自动值机柜 台数；成本动因分摊系数就是某一成本动因与同一成本动因某总量的比； 步骤4. 2)确定某类旅客成本；确定成本分摊的方法，将机场总成本转变为68类旅客承 担的成本： 机场总成本=机场设施成本之和+机场部口成本； 机场总成本=各航站楼承担的成本合计， 航站楼承担的成本合计=非航功能区成本+航空功能区成本； 直接、间接方式归集的成本进入航站楼相应功能区非航功能区和航空功能区的成本合 计即为机场的总成本，总成本相当于： 机场的总成本=各航站楼承担的成本， 航站楼承担的成本=设施成本+部口成本， 航站楼承担的成本=非航功能区成本+航空功能区成本； 航站楼承担的成本X某类旅客的分摊系数=该类旅客承担的成本， 机场的总成本X某类旅客的分摊系数=该类旅客承担的成本； 步骤4. 3)确定旅客单位成本；在步骤4. 2计算的基础上，68类旅客中某类旅客需要承 担的单位旅客成本： 68类旅客中；某类旅客需要承担的单位旅客成本= 某类旅客承担的成本/该类旅客的数量（2)。
5. 根据权利要求1所述的计算分析方法，其特征在于；在步骤5)中，所述的某类旅客 的单位利润的计算方法为： 68类旅客中： 某类旅客的单位旅客利润= 某类旅客的单位旅客收入一某类旅客的单位旅客成本。
6. 根据权利要求1所述的计算分析方法，其特征在于；在步骤6)中，所述的汇总和分 析的方法包括下列步骤： 步骤6. 1)计算结果汇总：重复步骤2)-步骤5)，分别计算全部68类旅客的单位旅客 收入、成本、利润的实际数据，实现68类旅客的单位旅客收入、成本、利润的实际计算结果 汇总； 步骤6. 2)进行管理试验分析W获得管理试验结果；管理试验包含H个方面，一是改 变旅客数量，二是改变单位旅客收入，H是控制成本；通过任意改变上述某一个量或者多个 量，重复步骤2)-步骤5)所述的计算过程，分别确定对应的单位旅客利润值，查看单位旅 客利润的变化情况，由此分析单位旅客利润的变化规律；同时分析能给机场带来的总利润 变化情况。
【文档编号】G06Q10/06GK104463413SQ201410602770
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月1日 优先权日:2014年11月1日
【发明者】高利佳, 熊英, 周乐华, 王四晶, 石云萍, 雷宁, 董琼, 张爱华, 李颖, 刘展, 冯瑞霞, 郑阳, 林松, 黄明, 贾琼, 范威远, 李晓津, 卫红, 张永莉, 田延 申请人:北京首都国际机场股份有限公司, 中国民航大学