一种共享搭乘系统的制作方法

文档序号:19252498发布日期:2019-11-27 20:28阅读:216来源:国知局

本发明属于出租车领域,具体是以里程算作服务分值,用服务分值等量乘车来替代乘车收费的共享搭乘出行方法。



背景技术:

日益增长的城市人口和机动车数量给道路交通造成了巨大的压力。各大城市都面临着汽车保有量惊人增速的严峻考验。车越来越多,路上越来越堵,尾号限行和错峰出行等措施也层出不穷,但如北京的交通状况并没有得到改善。究其原因,“限”和“堵”并不是办法,“疏”才是解决之道。所以,除了大力发展舒适快捷的公共交通和轨道交通之外,减少汽车出行率是问题的关键所在。

在实际运营中,滴滴车在服务平台上,车辆主要来自汽车租赁公司,属于营运车辆,采取“我服务,我收费”的盈利模式。

而共享搭乘定位于共享出行服务,用非营运车辆,非营利为目的,不以金钱进行交易结算,采用“服务里程=服务分值,用服务分值等量乘座其他车”的计算方式(不局限于全市,适用于全国各地范围内)。即“我搭你一里,你送我一里,我今天搭你是为了你明天能搭我,我为人人,人人为我”的共享出行创新模式,从而提高车主主观能动性、主动性,积极性,增加了拼车的意愿,解决了有车族之间不想拼不愿拼的心理顾虑,使车辆数最终真正能减半行驶。

共享搭乘是互惠互利共赢共享出行模式,是共享出行的创新理念,与滴滴打车有本质的区隔,两者互相补充并为用户提供更加多元化的出行方式,而共享搭乘的车辆来自社会上有车一族的“散户及大众”,整体数量非常庞大,社会效应非常非常非常之大。



技术实现要素:

本发明的目的。

共享搭乘将改变了传统打车方式,利用移动互联网和大数据技术,将线上与线下相融合,创新出行方式,整合市场资源,搭建出行信息服务平台,满足和提升市民多元化出行需求,降低空驶率,减少行驶车辆,出行更便捷,绿色出行更环保,是解决雾霭、拥堵、尾气污染、空乘的较好办法。而共享搭乘更增大了社会群体数量,让更多的人加入顺风车公益活动,倡导同路的朋友搭乘一辆车出行,为交通减压,为环境增分。

、本发明的技术方案。

①制作共享搭乘app,完美的支持苹果、安卓等系统,整合手机app、微信公众号、qq、网页版。

②共享搭乘app注册信息。详细记录车主的姓名、年龄、身份证、个人及家庭联系方式等。注册成功后每人初始200公里服务分值,每个人只能凭身份证注册一个账号,避免用多个手机多开账号,出现自己为自己消费充值的现象,同时,每一个账号服务分值设定最低级为0分,低于0分将没法使用app搭乘功能,避免别有用心的人用无关紧要人的账号无限量充值服务分值。

③共享搭乘app内含即时信息推送,预约功能,呼叫等待,一键除约等基本功能。

④共享搭乘app二维码搭乘功能。约会成功后,通过扫描二维码搭车并开始加减各方的服务分值。

⑤共享搭乘app计程功能。用服务里程=服务分值,服务分值等量搭乘的理念。比如a某在北京服务b某10公里,如果a某要想去云南尽兴地游玩,跟随旅游团可能达不到这种效果,于是a某到云南之后,可以预约或实时免费搭乘c某车辆10公里,同时a某减少10公里增加到c某身上,c某到其它城市如上海、海南等也能享受其他人的免费服务,所以无论何时何地都以服务分值进行结算,周而复始,形成了人人共享出行的局面。

⑥共享搭乘app建立车主信誉度功能。对于很多人来说,搭载陌生人或乘搭陌生人的车,安全问题是他们一个比较主要的担心。为此,建立车主信誉度,民众可以选择信誉度高的人结伴,提高安全性。

、有益的效果。

(1)用户体验效果。

①省时:可以通过网约或实时的方式搭乘,省却候车时间,缩短路途行车时间。

②省心:随到随上随下,按里程进行计算服务分值,用户可以实时和预约搭乘出行,享受结伴而行目的,对会面地点、时间和路线等问题上很容易妥协,达成一致意见,减少分歧。

③省力:采用非金钱的结算方式,不存在因多人乘车费用分摊不公的问题,同时避免了以现金支付结算带来的麻烦和争议,做到明明白白服务和消费,如3人同车跑了10公里,那么车主将获得30公里的服务分值。

④省钱:共享使用,省却临时出行的士或长途费用,间接减少交通支出,并大大的节省时间成本。

(2)社会效应。

①节能环保:预计到2020年,中国汽车保有量将超过2亿辆,据有关统计,共享搭乘每天可有效减少10%-25%的车辆,从而减少油耗、减少一氧化碳排放量。

②缓解交通压力:减少空座率,减少车辆出行率有效缓解交通的压力。

③增加社会效益:道上不添堵,人的心情畅快了,社会工作人员工作效率增加了。



技术特征:

1.共享搭乘的特征及发明技术方案特征:

共享搭乘定位于共享出行服务,用非营运车辆,非营利为目的,不以金钱进行交易结算,采用“服务里程=服务分值,用服务分值等量乘座其他车”的计算方式。

2.制作共享搭乘app,完美的支持苹果、安卓等系统,整合手机app、微信公众号、qq、网页版。

3.共享搭乘app注册信息:详细记录车主的姓名、年龄、身份证、个人及家庭联系方式等。

4.注册成功后每人初始200公里服务分值,每个人只能凭身份证注册一个账号,避免用多个手机多开账号,出现自己为自己消费充值的现象,同时,每一个账号服务分值设定最低级为0分,低于0分将没法使用app搭乘功能,避免别有用心的人用无关紧要人的账号无限量充值服务分值。

5.共享搭乘app内含即时信息推送,预约功能,呼叫等待,一键除约等基本功能。

6.共享搭乘app二维码搭乘功能:约会成功后,通过扫描二维码搭车并开始加减各方的服务分值。

7.共享搭乘app计程功能:用服务里程=服务分值,服务分值等量搭乘的理念。

8.共享搭乘app建立车主信誉度功能,对于很多人来说,搭载陌生人或乘搭陌生人的车,安全问题是他们一个比较主要的担心,为此,建立车主信誉度,民众可以选择信誉度高的人结伴,提高安全性。


技术总结
本发明涉及到一种共享搭乘系统,属于出租车领域,具体是以服务里程算作服务分值,用服务分值等量乘车来替代乘车收费的共享搭乘出行方法。共享搭乘定位于共享出行服务,用非营运车辆,非营利为目的,不以金钱进行交易结算,采用“服务里程=服务分值,用服务分值等量乘座其他车”的计算方式。本发明技术方案包括以下功能①制作共享搭乘APP,完美的支持苹果、安卓等系统,整合手机APP、微信公众号、QQ、网页版;②共享搭乘APP注册信息。详细记录车主的姓名、年龄、身份证、个人及家庭联系方式等;③共享搭乘APP内含即时信息推送,预约功能,呼叫等待,一键除约等基本功能;④共享搭乘APP二维码搭乘功能;⑤共享搭乘APP计程功能。用服务里程=服务分值,服务分值等量搭乘的理念;⑥共享搭乘APP建立车主信誉度功能。

技术研发人员:不公告发明人
受保护的技术使用者:黎贤栋
技术研发日:2018.05.17
技术公布日:2019.11.26
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