车辆的物资调度方法、系统及具有其的车辆与流程

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的物资调度方法、系统及具有其的车辆。

背景技术：

目前，随着人与车辆的联系越来越紧密，乘客可能随时会在车辆行驶中产生物质需求，比如食品，办公用品，户外用品等。

然而，在城市或者高速公路的路况下，在车辆的最优路径下往往没有可以提供该物质的场所存在或者因提供物质的场所没有该需求产品，从而导致车辆会增加多余的行驶里程来满足乘客的物质需求，车辆的智能性较差，不仅增加额外的行驶成本，而且乘客获取物质便捷性差，大大降低了乘客的体验。

技术实现要素：

本发明是发明人基于以下认识做出的：

自动驾驶汽车(autonomousvehicles；self-pilotingautomobile)又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

目前，很多公司的自动驾驶车辆已经开始在公开道路上运行，加入公开运行的车的数量在不断增加。自动驾驶车辆在提高人们的驾乘安全和舒适度方面的贡献将是非常明显的。这将人和车辆的紧密地联系在一起。另一方面，乘坐在自动驾驶车辆的乘客随时会在车辆行驶中产生物质需求，例如，食品，办公用品，户外用品等。在城市或者高速公路的路况下，有时，在车辆的最优路径下没有可以提供该物质的场所存在或者因提供物质的场所没有该需求产品导致车辆会增加多余的行驶里程来满足乘客的物质需求。

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆的物资调度方法，该方法有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆的物资调度系统。

本发明的再一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种车辆的物资调度方法，包括以下步骤：接收车辆发送的物资需求信息；根据所述物资需求信息和车辆的当前行车路径确定最优配送地点；在所述车辆抵达所述最优配送地点之前，将所述物资需求信息对应的物资配送至所述最优配送地点。

本发明实施例的车辆的物资调度方法，根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，有效满足乘客在车辆行驶过程中的物资需求，不再需要额外增加行驶里程满足乘客物质需求，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的物资调度方法还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，在接收所述物资需求信息之后，还包括：根据所述物资需求信息和车辆的当前行车路径得到配送信息；判断所述配送信息是否满足配送条件；如果不满足所述配送条件，则根据所述配送信息推送满足所述配送条件且与所述物资需求信息相关的产品信息。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述配送条件包括物资配送时间和物资当前储量。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：采集所述物资需求信息对应的物资的配送状态；将所述配送状态发送至所述车辆。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：在确定所述最优配送地点之后，生成并发送订单信息；接收所述车辆根据所述订单信息发送的配送指令后，并将所述订单信息发送至对应商家和配送人员。

为达到上述目的，本发明另一方面实施例提出了一种车辆的物资调度系统，包括：接收模块，用于接收车辆发送的物资需求信息；确定模块，用于根据所述物资需求信息和车辆的当前行车路径确定最优配送地点；配送模块，用于在所述车辆抵达所述最优配送地点之前，将所述物资需求信息对应的物资配送至所述最优配送地点。

本发明实施例的车辆的物资调度系统，根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，有效满足乘客在车辆行驶过程中的物资需求，不再需要额外增加行驶里程满足乘客物质需求，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的物资调度系统还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：获取模块，用于根据所述物资需求信息和车辆的当前行车路径得到配送信息；判断模块，用于判断所述配送信息是否满足配送条件，其中，所述配送条件包括物资配送时间和物资当前储量；推送模块，用于在不满足所述配送条件时，根据所述配送信息推送满足所述配送条件且与所述物资需求信息相关的产品信息。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：采集模块，用于采集所述物资需求信息对应的物资的配送状态；第一发送模块，用于将所述配送状态发送至所述车辆。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：生成模块，用于在确定所述最优配送地点之后，生成并发送订单信息；第二发送模块，用于接收所述车辆根据所述订单信息发送的配送指令后，并将所述订单信息发送至对应商家和配送人员。

为达到上述目的，本发明再一方面实施例提出了一种车辆，包括上述实施例的车辆的物资调度系统。该车辆根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，有效满足乘客在车辆行驶过程中的物资需求，不再需要额外增加行驶里程满足乘客物质需求，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明一个实施例的实施例的车辆的物资调度方法的流程图；

图2为根据本发明一个实施例的自动驾驶车辆及资源调度系统的示意图；

图3为根据本发明一个具体实施例的实施例的车辆的物资调度方法的流程图；

图4为根据本发明一个实施例的车辆的物资调度系统的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆的物资调度方法、系统既具有其的车辆，首先将参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆的物资调度方法。

图1是本发明一个实施例的车辆的物资调度方法的流程图。

如图1所示，该车辆的物资调度方法包括以下步骤：

在步骤s101中，接收车辆发送的物资需求信息。

可以理解的是，车辆可以为自动驾驶车辆，并如图2所示，本发明实施例以自动驾驶车辆1、云端2和物流调度系统(包括物流车辆3)为例对本发明实施例的车辆的物资调度方法进行阐述。首先，在自动驾驶车辆运行的情况下，自动驾驶车辆应在车辆启动后的5秒内开始接受来自云端的信息，当然，也可以在车辆启动后的10秒内开始接受来自云端的信息，在此不做具体限定，从而云端可以在第一时间内接受乘客发送的物资需求信息，提升对乘客的物资需求处理的效率，从而可以迅速的给与乘客信息反馈，提升乘客的使用体验。例如，乘坐在自动驾驶车辆中的乘客可以通过车端设备将需求发出，通过无线网络发送到云端，云端根据产品/服务的需求进行搜集处理。

在步骤s102中，根据物资需求信息和车辆的当前行车路径确定最优配送地点。

可以理解的是，在车辆启动后，车辆在预设时间内实时更新车辆的当前行车路径并上传至云端，从而可以在接收到物资需求信息后快速准确的得到最优的配送地点，并且可以在车辆的当前行车路径有变化时，对最优配送地点进行实时的调整，从而有效提高配送的灵活性和可靠性。例如，自动驾驶车辆在启动行程信息后，以每30秒的频率将目标地点和当前规划的路径信息进行上传到云端，当然，本领域技术人员可以根据实际情况设置具体的更新时间，在此不做具体限定。

具体地，本发明实施例在接收到物资需求信息后，然后根据自动驾驶车辆的路径规划判断最佳产品/服务配送地点。例如，车辆的当前行车路径为北京至上海，乘客想在枣庄服务区买到枣庄特产的石榴，此时，本发明实施例根据乘客的物资需求和行车路径合理的选择最佳的配送地点，从而满足乘客的物资需求。

进一步地，在本发明的一个实施例中，在接收物资需求信息之后，还包括：根据物资需求信息和车辆的当前行车路径得到配送信息；判断配送信息是否满足配送条件；如果不满足配送条件，则根据配送信息推送满足配送条件且与物资需求信息相关的产品信息。

在本发明的一个实施例中，配送条件包括物资配送时间和物资当前储量。

可以理解的是，本发明实施例在接收到配送信息之后，根据物资配送时间和物资当前储量判断是否可以配送乘客需求的物资，如果没有乘客需求的物资，则推荐与乘客需求物资相关的产品信息，从而给乘客提供更多的选择，满足乘客的物资需求。

举例而言，首先，当自动驾驶车辆接收乘客的产品/物质需求信息后5秒内将该信息上传至云端，例如，车辆从北京出发到上海，乘客想在枣庄服务区买到枣庄特产的石榴。然后，云端会根据上传的信息判断该需求的产品/服务在当前是否可以满足乘客需求，例如，石榴是产在秋季，此时判断当前处于冬季，不能满足乘客的需求，并且云端应将该信息及时反馈至自动驾驶车辆并将乘客需求的产品相关的产品进行推送，比如，石榴做的罐头等产品，从而在没有乘客所需物资的同时，给予乘客相关产品的推荐，以满足乘客关于物资的需求，有效提升用户的体验。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：在确定最优配送地点之后，生成并发送订单信息；接收车辆根据订单信息发送的配送指令后，并将订单信息发送至对应商家和配送人员。

可以理解的是，如果需求的产品可以提供，云端应当推送相关产品的品牌和细节信息给自动驾驶车辆，并经过乘客选择后将订单信息推送至商家。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的方法还包括：采集物资需求信息对应的物资的配送状态；将配送状态发送至车辆。

可以理解的是，本发明实施例会实时的将配送状态发送至车辆，从而让乘客可以实时的了解到物资的配送情况，有效提升乘客的使用体验。

在步骤s103中，在车辆抵达最优配送地点之前，将物资需求信息对应的物资配送至最优配送地点。

可以理解的是，本发明实施例结合物流体系来调度产品/服务的运送，由物流负责将该产品按照时间要求配送至指定地点，从而使得乘坐自动驾驶车辆的乘客在目标时间点得到需求的产品/服务。

下面通过具体实施例的方式对辆的物资调度方法进行详细阐述。

如图3所示，行程设置：北京通州区台湖镇至上海浦东新区金桥镇。规划的路线：京沪高速、京台高速，用时13小时45分钟。途径天津，济南，泰安，枣庄，徐州，泰州，苏州。其中，每30秒更新车辆规划信息。乘客想在车辆途经枣庄服务区买一份某某品牌的巧克力。

云端收到信息后，判断服务区内是否有该商品，如果没有，需要调度附近商家进行物流配送。云端还会计算该商品被配送至枣庄服务区的用时。根据自动驾驶车辆的行驶规划信息，计算出自动驾驶车辆在配货时间之后到达。满足配送要求。

云端在整个信息处理的运行时间在30秒内。同时，将购买商品的支付环节，物流配送状态实时的传送给自动驾驶车辆。通过人机界面，将信息显示给乘客。

综上，本发明实施例的方法通过自动驾驶车辆-云端-物流配送体系依次通讯的方式，自动驾驶车辆在行进的路途中到达约定地点获得乘客需要的产品或服务。自动驾驶车辆开始行驶后，乘员在车辆行驶过程中对产品或服务的需求可通过一套产品/服务调度系统来传递乘客的物质需求、结合自动驾驶车辆路径规划进行产品的物流调度、选取最优提货/服务地点来实现。

根据本发明实施例提出的车辆的物资调度方法，根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，有效满足乘客在车辆行驶过程中的物资需求，不再需要额外增加行驶里程满足乘客物质需求，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

其次参照附图描述根据本发明实施例提出的车辆的物资调度系统。

图4是本发明一个实施例的车辆的物资调度系统的结构示意图。

如图4所示，该车辆的物资调度系统10包括：接收模块100、确定模块200和配送模块300。

其中，接收模块100用于接收车辆发送的物资需求信息。确定模块200用于根据物资需求信息和车辆的当前行车路径确定最优配送地点。配送模块300用于在车辆抵达最优配送地点之前，将物资需求信息对应的物资配送至最优配送地点。本发明实施例的系统10根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的系统10还包括：获取模块、判断模块和推送模块。

其中，获取模块用于根据物资需求信息和车辆的当前行车路径得到配送信息。判断模块用于判断配送信息是否满足配送条件，其中，配送条件包括物资配送时间和物资当前储量。推送模块用于在不满足配送条件时，根据配送信息推送满足配送条件且与物资需求信息相关的产品信息。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的系统10还包括：采集模块和第一发送模块。

其中，采集模块用于采集物资需求信息对应的物资的配送状态。第一发送模块用于将配送状态发送至车辆。

进一步地，在本发明的一个实施例中，本发明实施例的系统10还包括：生成模块和第二发送模块。

其中，生成模块用于在确定最优配送地点之后，生成并发送订单信息。第二发送模块用于接收车辆根据订单信息发送的配送指令后，并将订单信息发送至对应商家和配送人员。

需要说明的是，前述对车辆的物资调度方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆的物资调度系统，此处不再赘述。

根据本发明实施例提出的车辆的物资调度系统，根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，有效满足乘客在车辆行驶过程中的物资需求，不再需要额外增加行驶里程满足乘客物质需求，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

此外，本发明实施例还提出了一种车辆，包括上述实施例的车辆的物资调度系统。该车辆根据乘客的物质需求和车辆的行驶路径自动规划最优的物资调度计划，可以在车辆到达约定地点后便可以获得需求物资，有效满足乘客在车辆行驶过程中的物资需求，不再需要额外增加行驶里程满足乘客物质需求，从而有效提升了物资获取的便捷性和经济性，提升车辆的智能性，有效提升乘客的体验。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。